Byť již ve štěrku leží část kolejí a nad nimi se tyčí nástupiště budoucích nádraží, potrvá ještě déle než rok, než začnou jezdit vlaky po nové trati z pražských Vršovic do Hostivaře. Na čtyřkolejné trati, která povede po jiné trase než současná trať přes Strašnice, budou vlaky nově zastavovat na Edenu a Zahradním Městě, naopak nynější strašnická zastávka zanikne.
Nástupiště nového nádraží již stojí, ale stavba tratě z Vršovic do Hostivaře potrvá ještě rok
V Česku jsou dnes tři tříkolejné tratě, jedna z nich u Prahy, druhá v severních Čechách a třetí u Karviné. První čtyřkolejná železnice nyní vzniká a první vlaky po ní mají projet na podzim 2021.
„Mezi hlavním nádražím a Hostivaří se rodí skutečně taková železniční dálnice s mimořádnou kapacitou pro příměstskou, dálkovou i nákladní dopravu. Cestující a obyvatelé Prahy však ocení spíše významné zvýšení komfortu přepravy, vznik několika nových dopravních terminálů s mnoha přestupními vazbami a také několikanásobné překonání územní bariéry, kterou až dosud tato trať reprezentovala,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda při kontrolním dnu na stavbě.
Modernizace trati do Hostivaře
Dvě nová nádraží již mají postavená nástupiště a železniční správa slibuje jejich dobré napojení na městskou dopravu. Poslouží jako náhrada nynější zastávky Strašnice, která zanikne spolu s celou nynější dvoukolejnou tratí. Z ní je možné přestoupit na tramvaj nebo autobus, zastávky MHD jsou od železnice vzdálené asi 200 metrů.
Na Zahradním Městě budou poměry podobné, přestoupit bude možné na tramvaj i autobus. Na zastávce Eden by měl být přestup na hlavní autobusovou trasu z Jižního Města na Vinohrady.
„Stavba vyniká také množstvím dodatečných změn, které však velmi prospějí konečnému výsledku. V této souvislosti bych jmenoval například doplnění čtvrtého ostrovního nástupiště ve stanici Praha-Vršovice a přístupové lávky,“ uvedl jednatel stavební společnosti Swietelsky Rail CZ Pavel Pechač.
Nádraží Zahradní Město
Čtyřkolejná trať z Vršovic do Hostivaře s novými nádražími vzniká v prostoru bývalého vršovického seřazovacího nádraží. Bude součástí čtrvrtého tranzitního železničního koridoru, který vede z Děčína do Horního Dvořiště a ve většině své délky již je modernizován. Severně u Prahy, kde vede souběžně s prvním koridorem, zbývá ještě rekonstruovat kralupské nádraží a tunely, jižně od Prahy zbývá kromě hostivařského dokončit tři úseky. Na dvou z nich se již pracuje a mají být hotové v letech 2022 až 2023.
Nejdelší a nejkomplikovanější část severně od Českých Budějovic ale na zahájení oprav ještě čeká. Správa železnic chce práce v úseku Nemanice–Ševětín zahájit v roce 2023, hotová by měla být trať, jejíž součástí budou i dva dlouhé tunely, o dalších šest let později.
Modernizace trati do Hostivaře