Vlaky tažené historickou ozubnicovou lokomotivou letos na trať mezi Tanvaldem a Kořenovem nevyjedou. Správa železnic jejich provoz koncem minulého roku zakázala až do skončení plánované rekonstrukce trati. Cestující ale o oblíbené nostalgické jízdy nepřijdou. Zubačku provozovatel nahradí jinými historickými soupravami.
Zubačka mezi Tanvaldem a Kořenovem vyjede až po rekonstrukci trati, provizorně ji nahradí jiné vlaky
Události v regionech: Vlaky tažené ozubnicovou lokomotivou letos mezi Tanvaldem a Kořenovem nevyjedou (zdroj: ČT24)
Ozubnicová trať nedávno oslavila 120 let provozu. Lokomotiva Rakušanka na ní přepravila přes třináct tisíc cestujících. Letos už ale nejspíš nevyjede. „Důvodem je havarijní stav trati Tanvald–Kořenov. Je léta podudržovaná a stav už je tak daleko, že po ní ozubnicové lokomotivy jet nemohou,“ vysvětluje ředitel Železniční společnosti Tanvald Petr Prokeš.
Na úseku z Tanvaldu do Kořenova tak vlaky nahradí pracovní stroje. „V roce 2025 proběhne zhruba za půl miliardy kompletní rekonstrukce celé této trati. A předpokládáme, že v roce 2026 by byl zase provoz Zubačky umožněn,“ odhaduje náměstek hejtmana pro oblast dopravy Jan Sviták (SLK).
Na trať spojující Jizerské hory a Krkonoše přijíždí každý rok turisté z Čech i z ciziny. Dobrovolníci zajišťující provoz na trati pro ně chtějí v letošním roce vypravit náhradní vlaky. „První jízda bude teď 20. ledna. Nasazeny budou historické motoráčky z 60. nebo 70. let. Věříme, že to bude zajímavá náhrada za zastavený provoz na ozubnicové trati Tanvald–Kořenov,“ je přesvědčený Prokeš.
Společnost Zubačka provoz aktuálně navíc jedná o tom, aby ozubnicová lokomotiva mohla z kořenovského depa vyjet dříve, než bude hotová rekonstrukce celé trati.
