Oprava

Od úterní půlnoci budou moci řidiči jezdit po vytížené Rudné ulici u ostravského Svinova jen jedním pruhem. Dopravní komplikace souvisí s přípravami demolice mostu nad Polaneckou ulicí. Omezení se dotkne i městských autobusů. V Moravskoslezském kraji se chce letos Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) pustit do čtyř desítek významných oprav.

Od prvního pondělí roku 2025 se na jedenáct, respektive dvanáct měsíců uzavřou dvě významné stanice pražského metra – Českomoravská na lince B a Pankrác na trase C. Soupravy budou oběma jen projíždět. Stanice projdou kompletní rekonstrukcí, v případě Pankráce navíc budou dělníci budovat přestup na nově vznikající trasu metra D. Po desetiletích provozu a zasažení stanice Českomoravská povodní v roce 2002 je oprava nutná.

Ústřední čistírna odpadních vod v Ostravě-Přívoze, která je od zářijových záplav mimo provoz, se začne spouštět od Nového roku. Zatím bude zprovozněn první stupeň mechanického čištění odpadních vod, při kterém jsou odstraňovány hrubé nečistoty. Kompletně by čistírna včetně takzvaného biologického čištění měla fungovat v březnu.

Karlovy Vary plánují rozsáhlou rekonstrukci potrubí na vřídelní vodu. To už je v havarijním stavu. Magistrát na opravy hledá bezmála čtyřicet milionů korun. Vodu, která vyvěrá z podzemí lázeňského města, využívají tamní hotely na procedury. Díky svému minerálnímu složení má léčivé účinky, zároveň ale obsažené minerály ničí vodovodní potrubí.

Na českobudějovických sídlištích Máj a Šumava byli v úterý lidé bez tepla a teplé vody. Důvodem byla plánovaná odstávka kvůli opravě horkovodního potrubí, řekl místopředseda představenstva společnosti Teplárna České Budějovice Tomáš Kollarczyk. Výpadek se týkal až čtvrtiny obyvatel města. Krátce po osmnácté hodině byly podle informací ČT dodávky obnoveny.

Dělníci mění poškozenou lávku pro chodce v kladenské Vodárenské ulici. Přípravné práce zahájili v pondělí, až do čtvrtka budou montovat samotnou stavbu. Řidiči proto musí počítat s uzavírkami. Lávku v srpnu poškodilo nákladní auto, když pod ní projíždělo. V provozu byla zhruba rok. Lávka vede nad jedním z kladenských páteřních tahů využívaným mimo jiné řidiči při cestě do Prahy.

Českobudějovická radnice definitivně odkládá rekonstrukci Domu umění na náměstí Přemysla Otakara II. V příštím roce podle zastupitelů nezačne i kvůli rostoucím výdajům na přestavby jiných kulturních prostorů ve městě. Město dál nabízí variantu, že se galerie přestěhuje na jiné místo, jen pár desítek metrů od toho stávajícího. Provozovatelé s tím ale nesouhlasí.

Nemají v rukou zbraně, ale přesto tvoří přední linii v boji proti ruskému teroru. Úkolem pracovníků ukrajinských elektráren je nepřetržitě zajišťovat dostatek energie pro miliony lidí po celé zemi. Stejně jako v předchozích dvou zimách přitom ruští agresoři soustřeďují své údery právě na civilní infrastrukturu.

V Josefově na Náchodsku začaly první opravy v pevnostním městě s využitím státní dotace. Týkají se nejhůř poškozených střešních krovů bývalé vojenské nemocnice. S finanční podporou kraje a města je na obnovu zchátralých objektů určeno až šest set milionů korun. O stejné podpoře vláda vloni rozhodla i pro pevnostní město Terezín na Litoměřicku.

Stát dal v letech 2018 až 2023 na opravy a údržbu silnic první třídy 62,5 miliardy korun, přesto byla téměř třetina z nich v nevyhovujícím a havarijním stavu, uvedl Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ). Zjistil i neúčelné vynakládání peněz na opravy. Třeba výtluk v Bílině na Teplicku nechalo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) před trvalou opravou sedmkrát vyplnit provizorně. ŘSD tvrzení kontrolorů odmítá s tím, že opravovat krátce před koncem životnosti je hospodárné. Stejně tak i ministerstvo dopravy odmítlo výtky NKÚ vůči postupu vytváření evidence silnic.

Zámek ve Valticích na Břeclavsku se dočká oprav západního křídla. Část předzámčí je v havarijním stavu a přilehlá věž má narušenou statiku. Rekonstrukce zahrnuje opravu kanalizace, zlepšení technického stavu budov a věže a zřízení nových depozitářů nebo badatelny. Nově bude zámek lépe přístupný pro vozíčkáře – nový prohlídkový okruh bude bezbariérový. Hotovo by mělo být na konci listopadu 2027. Rekonstrukce vyjde na osmdesát milionů korun, z většiny ji pokryjí evropské dotace.

Serpentiny v Bečově nad Teplou na hlavním tahu z Karlových Varů do Plzně jsou po víc než půlroční uzavírce od soboty znovu průjezdné. Úpravy a částečné narovnání zatáček na osm set metrů dlouhém úseku měly být hotové na konci července. Termín dokončení stavby se ale několikrát odkládal. Firmám za to hrozí sankce.

Na obnovu vodohospodářské infrastruktury a lesů po zářijových povodních vydá stát letos a v příštím roce celkem přes třináct miliard korun. Vláda zatím uvolnila zhruba polovinu této částky, v jednom ze dvou programů jsou peníze právě na tyto na opravy. Nejhůř je postižená Ostrava, město od státu obdrží téměř 594 milionů. Čistírny odpadních vod, které byly povodněmi méně poškozené, už se daří vracet do normálního provozu.

Firmy na Krnovsku postižené zářijovou povodní potřebují pomoc státu. Chybí jim peníze na opravy, investice, kvalitní pojistky i dopravní napojení. První z nich už přistoupily k propouštění. Šedesát firem se spojilo v asociaci. Už poněkolikáté přijel do Krnova situaci řešit ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS).

Ani v prodlouženém termínu neskončila rekonstrukce serpentin u Bečova na Karlovarsku. Navíc v noci na pátek skončila platnost povolení k uzavírce opravovaného silničního úseku mezi Karlovými Vary a Plzní. Za to zhotovitelům, sdružení firem Eurovia a Berger Bohemia, hrozí podle krajských úředníků sankce. Firmu penalizovat zvažuje i zadavatel rekonstrukce, tedy Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

Obyvatelé Jindřichova Hradce se už tento týden v pátek dočkají dočasné lávky přes řeku Nežárku. Zhruba do poloviny prosince tam nahradí most, jehož rekonstrukce se má oproti původním plánům protáhnout. Místní doteď museli místo složitě a dlouze obcházet. Někteří se – pokud počasí dovolilo – radši brodili.

Spotřeba vody loni klesla meziročně o tři procenta. Kromě domácností se na tom výrazně podílí i opravy vodovodní sítě. Na jejich obnovu šlo skoro třináct miliard. Každý Čech denně použil zhruba 87 litrů vody.

Na hlavním tahu I/38 mezi Skuhrovem a městem Habry na Havlíčkobrodsku začali stavbaři opravovat vozovku. Auta projíždějí kyvadlově. Opravy devíti kilometrů silnice by měly být hotové příští rok koncem května.

Povodně způsobily na silnicích a železnici v Česku škody ve výši nejméně deset miliard korun, odhaduje ministerstvo dopravy. Některé komunikace jsou stále neprůjezdné, mimo provoz je skoro třicet železničních úseků. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) řekl, že se jeho resort snaží obnovit železniční dopravu a silnice první třídy co nejdříve.

Do většiny škol v Opavě se už po záplavách vrátili žáci. Někde ale musely být učebny zřízené v náhradních prostorech. Některé školy ovšem zůstanou ještě do konce týdne zavřené. Povodeň zasáhla základní, mateřské i střední školy, jejich návrat do normálu bude trvat řadu měsíců. Vedení Opavy doufá, že s opravami pomůžou státní peníze.

Opava se vzpamatovává z rozsáhlých škod po povodních. Ty lidem komplikují život i po poklesu vody – některá místa jsou stále bez dodávek elektřiny či pitné vody. Místní poptávají nářadí, dezinfekce či nabité powerbanky. Nakupovat lidé ze zaplavených oblastí zatím chodí hlavně do řetězců v centru města, velká voda se totiž nevyhnula ani několika obchodům. Dopravu ve městě nadále komplikují uzavírky. Povodeň v Opavě zasáhla šest a půl tisíce staveb.

Záplavy v Ostravě způsobily podle odhadů škody za několik miliard korun. Výrazné jsou hlavně na vodohospodářské i dopravní infrastruktuře. Do odhadů přitom nejsou zahrnuty škody, které voda způsobila domácnostem nebo firmám. Obnova města do stavu před povodní bude trvat několik let, řekl primátor Ostravy Jan Dohnal (ODS). Do Bohumína ve středu přijel prezident Petr Pavel.

Termín dokončení prací na modernizaci dálnice D46 za 461 milionů korun se podle zjištění České televize prodloužil kvůli vodě v podloží. Původně mělo být hotovo už na konci srpna. Řidiči tak u Vyškova nadále musejí počítat s komplikacemi.

Rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze bude téměř dvakrát dražší, než se předpokládalo. Místo 594,5 milionu bude stát zhruba 1,14 miliardy korun. Důvodem je podle generálního ředitele Technické správy komunikací (TSK) Filipa Hájka velmi špatný stav původní konstrukce, inflace nebo použití modernějších technologií.