Stávající jaderné bloky v Dukovanech bude podle analýzy možné provozovat až 80 let, tedy do roku 2067, řekl ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO). Nyní mají povolení do roku 2035. Skupina ČEZ pokračuje v diverzifikaci dodavatelů paliva pro jaderné elektrárny. Bude spolupracovat na vývoji palivových souborů nové generace pro reaktory dukovanského typu s francouzskou firmou Framatome a dalšími evropskými provozovateli. V Dukovanech zatím slouží ruské palivo TVEL.
„S nemalou dávkou investic prodlužujeme stávající čtyři bloky v Dukovanech o výkonu 2040 megawatt na osmdesát let. Jinými slovy do let 2065 až 2067. Je to zásadní zpráva pro stabilitu energií v České republice,“ sdělil Havlíček.
„Bude se jednat o investice pěti až šesti miliard korun ročně, které se zahájí přibližně v roce 2034 a budou pokračovat až do konce životnosti,“ prohlásil Havlíček. „Drtivá většina dodávek je v rukou českých podniků,“ dodal ministr.
Trend osmdesátiletého provozu
Generální ředitel ČEZ Daniel Beneš sdělil, že skupina dosud očekávala, že jaderné bloky v Dukovanech bude provozovat šedesát let. „Naše analýzy ukazují, že to bude možné až osmdesát let. Je to možné z hlediska bezpečnosti, životnosti zařízení a je to i ekonomicky výhodné,“ dodal.
„Osmdesátiletý provoz začíná být trendem i ve světě a řada bloků už má licenci na 80 let provozu. Vidíme to jako reálné i u nás, samozřejmě za předpokladu pravidelného vyhodnocování stavu zařízení a bezpečnosti provozu,“ uvedl Beneš.
Prodloužení životnosti si podle Beneše vyžádá miliardové investice do modernizace elektrárny. ČEZ nyní investuje do modernizace jaderných zdrojů kolem sedmi miliard korun. Půjde například o obměnu některých prvků strojoven, například generátorů a dalších velkých celků, obnovu vybraných potrubních tras, armatur a elektrických prvků i postupné zavádění nových řídicích a bezpečnostních systémů.
Předseda Státního úřadu pro jadernou bezpečnost (SÚJB) Štěpán Kochánek upozornil, že prodloužení provozu je možné jen při splnění stanovených podmínek. „My budeme vždy velmi přísně a detailně posuzovat každý krok a každé předložené hodnocení,“ dodal. SÚJB prověřuje bezpečnost jaderných elektráren každých deset let.
Bývalý ministr životního prostředí Petr Hladík (KDU-ČSL) sdělil, že analýzu na prodloužení provozu nechala zadat už předchozí vláda.
„Nic to nemění na nutnosti pokračovat ve výstavbě nových jaderných zdrojů a v přípravě malých modulárních reaktorů, protože Česká republika bude potřebovat stabilní, bezpečnou a konkurenceschopnou elektřinu v maximálním možném objemu,“ podotkl ministr.
Současné bloky by v budoucnu měly doplňovat dva nové bloky, které v Dukovanech připravuje korejská společnost KHNP. Náklady na jejich vybudovány jsou při cenách z loňského roku 407 miliard korun za oba bloky.
Všechny dukovanské bloky mají v současnosti od SÚJB povolení k provozu do poloviny třicátých let. V Dukovanech fungují čtyři jaderné bloky, z nichž má každý výkon 510 megawattů (MW). První z nich byl zprovozněn v roce 1985, další byly spuštěny v následujících dvou letech.
Vývoj paliva
Skupina ČEZ během čtvrtka sdělila, že bude spolupracovat na vývoji palivových souborů nové generace pro reaktory dukovanského typu s francouzskou firmou Framatome a dalšími evropskými partnery. V Dukovanech zatím slouží ruské palivo TVEL, loni elektrárna dostala první palivo od společnosti Westinghouse.
„Jde o strategickou investici do budoucnosti Dukovan i české energetiky jako celku,“ vyjádřil se k nově podepsané dohodě člen představenstva a ředitel divize jaderné energetiky ČEZ Bohdan Zronek. „Aktivní účast na vývoji paliva nám umožní lépe řídit klíčové dodavatelské řetězce a zajistit palivo pro dlouhodobý bezpečný provoz elektrárny,“ dodal.
Návrh i testování zahrnují postupy, na kterých se experti ČEZu společně s kolegy z Francie, ale i Finska, Slovenska a Maďarska aktivně podílejí, od přípravy technických specifikací až po budoucí licenční kroky.
Firma uvedla, že krok navazuje na její dlouhodobou strategii. Už v roce 2024 podepsala se stejnou francouzskou společností memorandum o porozumění o vývoji paliva temelínského typu.
Dlouhodobý a bezpečný provoz
Cílem je podle skupiny ČEZ vytvořit modernizovaný typ paliva pro dlouhodobý a bezpečný provoz dukovanských bloků a zároveň zvýšit efektivitu celého palivového cyklu. „Nový typ paliva vzniká s důrazem na provozní spolehlivost, optimalizaci výkonových parametrů a zlepšení mechanické odolnosti palivových souborů,“ uvedla firma.
Vývoj zahrnuje také modernější koncepci transportních obalů a vícefázový testovací program, který prověří palivo v reálném provozu.
První fáze projektu podle ČEZu zahrnuje detailní návrh jaderného paliva a přípravu výrobní dokumentace. Následovat budou materiálové zkoušky, hydraulické testy a výroba zkušebních palivových souborů. Současně pokračuje sjednocování technických požadavků mezi zapojenými provozovateli, příprava na testování transportních obalů a analýzy dopadů na budoucí optimalizaci palivového cyklu.
„Vývoj zcela nového typu paliva je časově náročný a obvykle zabere déle než pět let,“ uvedl Zronek.
Jaderné palivo od firmy Westinghouse bude podle Zronka zavezeno do dukovanského bloku po obdržení kladného rozhodnutí SÚJB, postupně bude nahrazovat ruské palivo. „V případě Dukovan, kde musíme nová paliva zcela nově vyvinout a získat licenci SÚJB, je stávající kontrakt s TVEL platný do roku 2028,“ sdělil. V případě Temelína už dodávky od TVEL skončily.
