V Brně přibylo za pět let dvacet kilometrů cyklopruhů a stezek. Stále je to málo, stěžují si cyklisté

Nahrávám video
Cyklisté si stěžují na malou podporu ze strany Brna
Zdroj: ČT24

Za posledních pět let přibylo v Brně přes dvacet kilometrů pruhů nebo stezek pro cyklisty. Podle spolku Brno na kole je takový rozvoj cyklodopravy nedostatečný. Nesouhlasí navíc s řešením takzvaných cykloobousměrek v centru, i přesto, že se městu většinu z nich podařilo navzdory původním námitkám policie zachránit.

Výrazný červený podklad a na něm bílý piktogram kola. Bezpečný koridor slouží od soboty cyklistům například v Hostislavově ulici. Po vzoru už roky fungujících pruhů v centru přibyly i jinde v Brně. Ne vždy ale na sebe navazují a mnohde stále chybí. „Některé úseky jsou celkem nedomyšlené. Končí třeba v křižovatce na přechodu,“ postěžoval si cyklista Jakub Kocián.

Piktogramové koridory nebo cyklopruhy přibyly většinou tam, kde se ulice nebo silnice rekonstruovaly. „Máme dokument, Generel cyklistické dopravy, díky kterému lokality vybíráme. Ale také dostáváme podněty od občanů, případně od městských částí,“ řekl mluvčí brněnského magistrátu Filip Poňuchálek.

Podle spolku Brno na kole je rozvoj cyklopruhů v Brně příliš pomalý. „Když v tom Brno bude pokračovat takovýmto tempem, kvalitní infrastrukturu budeme mít tak za padesát let,“ řekl Michal Šindelář ze spolku Brno na kole.

Problémy s cykloobousměrkami

Změny se v posledních měsících dotkly kvůli rezidentnímu parkování hlavně cykloobousměrek v centru. I ti, kteří tam projíždějí denně, mnohdy značení nechápou. „Například v ulici Mlýnská je pruh s cyklistickou obousměrkou přeškrtnutý. Jsou tam ale značky, které zase říkají, že tam je, je to zmatek,“ popsal cyklista Jan Pokorný.

Pohyb cyklistů v protisměru chtěli policisté omezit. Například v takových místech, kde musí projíždět kolem řady zaparkovaných aut. Kvůli novému značení rezidentního parkování zatím cykloobousměrky zmizely například z Radnické ulice. „Tím, že se ruší cykloobousměrky, budou cyklisté muset jezdit po velice frekventovaných silnicích,“ má obavy Šindelář.

Podle města je ale v centru pro cyklisty zachováno stále dost cest, kterými mohou bezpečně jezdit. „Cyklisté mohou využít ulici Mečovou. Můžeme ponechat ty cykloobousměrky od Zelného trhu směrem ke Komenskému náměstí,“ řekl mluvčí magistrátu. Podle spolku brněnských cyklistů je to stejně málo. Na magistrát chtějí podat správní žalobu a bojovat za návrat předchozího značení. 

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Regiony

Požárů elektrokol a elektrokoloběžek přibývá. Pozor na chyby spojené s nabíjením

Počet požárů elektrokol a elektrokoloběžek v Česku roste. Zatímco ještě v roce 2019 hasiči řešili jen tři případy, loni už jich bylo 125. Nejčastější příčinou bývá technická závada spojená s elektrickým zkratem, často při nabíjení.
před 2 hhodinami

Silničáři začali v Mikulově opravovat most na hlavním tahu do Rakouska

Řidiči musejí v Mikulově na Břeclavsku počítat s dopravním omezením na hlavním tahu do Rakouska. Silničáři opravují most přes železniční trať. Provoz zůstává zachován v obou směrech, doprava je ale svedena do zúžených jízdních pruhů a místem je možné projíždět pouze padesátikilometrovou rychlostí. Hotovo má být do konce května. Náklady jsou vyčísleny na 9,5 milionu korun bez DPH.
včeraAktualizovánopřed 14 hhodinami

Na trati Plzeň–Klatovy začala výluka. Aplikace hlásí chyby při nákupu jízdenek

Na železniční trati mezi Plzní a Klatovy začala téměř čtyřměsíční výluka související se stavbou obchvatu Přeštic. Řadu spojů v celé délce nahradily autobusy. Cestující se však musí připravit na drobné komplikace. Dopravce například přemístil některé zastávky, což způsobilo chyby v mobilní aplikaci pro nákup jízdenek.
před 14 hhodinami

Převrácený kamion zablokoval dálnici D1 u Domašova

Převrácený nákladní vůz v pondělí dopoledne na necelou hodinu zablokoval dálnici D1 na 171. kilometru u Domašova na Brněnsku ve směru na Prahu. Následně se začalo jezdit odstavným pruhem, po 13:00 policie dálnici znovu plně zprůjezdnila. Po havárii se utvořila několikakilometrová kolona. Při nehodě nebyl nikdo zraněn.
včeraAktualizovánopřed 19 hhodinami

VideoSrážek chodců s tramvajemi v Praze ubývá

Nejméně srážek tramvají s chodci za deset let hlásí pražský dopravní podnik. Ve srovnání s lety před pandemií covidu jde o třetinový pokles. Z více než sedmdesáti loňských nehod skončila většina lehkým zraněním, dvě ale smrtí. Dopravní podnik se jim snaží předcházet školením řidičů i osvětou. Právě proto zveřejnil videa střetů. Nejrizikovější úsek v Praze začíná na I. P. Pavlova. Podle koordinátora BESIP pro Středočeský kraj Ondřeje Žabenského může za většinu nehod spěch a nepozornost. „Dneska vidíme sluchátka v uších, zraky upřené do mobilu,“ pronesl.
včera v 06:30

Přenášela zbraně i motáky. Dana Milatová se do odboje zapojila už jako školačka

Rodina Gajdošíkových se za druhé světové války aktivně účastnila odboje na Zlínsku. Do ilegální činnosti se zapojily i děti – Dana Milatová jako školačka přenášela partyzánům zbraně, které měl otec v úkrytech na hřbitově, a z věznice gestapa pašovala motáky. Věděla, že jí jde o život, přesto se do nebezpečných akcí s odvahou pouštěla. Ani dnes by prý neváhala a bojovala by za svobodu.
1. 3. 2026

Úhyn ryb v Dyji se bez omezení fosforu bude opakovat, varuje studie

Úhyn ryb v řece Dyji se podle hlavního autora studie, kterou pro Povodí Moravy zpracovala Mendelova univerzita, může opakovat. Výzkumníci volají po větší regulaci fosforu. Látku v České republice vypouštějí především čistírny odpadních vod a navzdory existujícím technologiím ji některá menší zařízení nemusejí vůbec zadržovat.
1. 3. 2026

Obce raději kupují zchátralé nemovitosti, obávají se vzniku problémových ubytoven

Města a obce vykupují nemovitosti, aby zabránily jejich přeměně na soukromé sociální ubytovny. Za pořízení a následné rekonstrukce tak vydávají desítky milionů korun. Často jde o hotely, ale odkupují také budovy pošty nebo bývalé obchodní domy.
28. 2. 2026
Načítání...