Cyklisté

Na Šumavě v poslední době mizí čím dál více informační tabule. Nejčastěji piktogramy, které zakazují vjezd cyklistům. V celém národním parku jich strážci během sezony vymění a doplní desítky. Nové ale někdy přežijí jen pár dnů. Chytit vandaly při jejich ničení je podle strážců prakticky nemožné. Nové cedule ročně vyjdou národní park na desítky tisíc korun.

Unijní poslanci definitivně schválili nová pravidla pro řidičské průkazy v EU. Zavádějí zkušební lhůtu pro nováčky za volantem, digitalizované doklady a přeshraniční zákazy řízení. Vzhledem k lhůtám pro zapracování do zákonů členských zemí a zavedení do praxe reálně vstoupí řidičům do života od roku 2030.

Náplavka v Brně na Poříčí byla otevřena před dvěma měsíci, stavba ale stále není zkolaudovaná a objevují se i problémy. Lidé zatím nemohou využít například lávku přes řeku u Hospice sv. Alžběty, cyklisté oficiálně neprojíždějí cyklostezkou směrem k Anthroposu. Problematický je také podjezd pod Heršpickou ulicí, kde se mísí provoz chodců a cyklistů.

Ředitelství vodních cest (ŘVC) zahájilo zkušební provoz plavební komory Rohatec–Sudoměřice. Její stavba začala před dvěma lety, náklady dosáhly 340 milionů korun. Sedmikilometrový úsek Moravy mezi Rohatcem a Hodonínem se tak napojil na stávajících 53 kilometrů Baťova kanálu. Lodě budou komoru testovat o dvou posledních zářijových víkendech, které zároveň uzavřou letošní plavební sezonu.

Peloton cyklistů na španělské Vueltě kvůli propalestinským demonstrantům, kterým se nelíbila účast izraelského týmu, nedokončil ani poslední etapu. Provizorně pak proběhl také ceremoniál – místo centra Madridu se odehrál na hotelovém parkovišti. Situaci nepomohla ani přítomnost patnácti set policistů. Socialistický premiér Pedro Sánchez označuje počínání židovského státu v Pásmu Gazy za genocidu a netajil se sympatiemi k aktivistům, kteří průběh letošního závodu opakovaně narušili. Sánchez si za svůj postoj vysloužil kritiku nejen od izraelského ministra zahraničí Gideona Saara, ale také od španělských opozičních politiků.

V Česku zemřelo o prázdninách při dopravních nehodách zatím 94 lidí. Je to o šest více než loni ve stejném období. Počtem obětí nehod byly letošní prázdniny nejhorší od roku 2021, kdy na silnicích zemřelo sto lidí.

Při poslední etapě etapového závodu jezdců do 23 let West Bohemia Tour se v neděli při hromadném pádu zranilo šest mladých cyklistů. Nehoda se stala u Křečova na severním Plzeňsku, jednoho zraněného cyklistu transportoval do nemocnice vrtulník letecké záchranné služby, ostatní zraněné odvezly sanitky.

Přípravu Vltavské cyklostezky, která má na jihu Čech měřit celkem 190 kilometrů, provázejí komplikace. V některých obcích se stále řeší, kudy povede. Například v Jeznici na Českobudějovicku sepsali místní proti původnímu plánu trasy petici.

České Budějovice otevřely Sluneční ostrov na řece Vltavě. Volnočasový areál se dvěma ostrovy a přístupovými cestami má být relaxační zónou. U některých obyvatel ale vyvolává obavy možná velká voda. Zóna je podle vedení města vytvořena tak, aby povodeň nic nepoškodila. Náklady na vybudování nové relaxační zóny činily téměř 65 milionů korun, ze dvou třetin je pokryly dotace.

Zkoušky v autoškolách se rozšíří o nové otázky. Čtyřiadvacet videí se zaměřuje na rizikové situace spojené hlavně s chodci a cyklisty – tedy s těmi, kdo jsou v provozu nejohroženější. Dopravní expert Jan Pechout v pořadu 90’ ČT24 upozornil, že k nehodám cyklistů přispívá nejasné dopravní značení a že cyklisté jsou jedni z nejméně chráněných účastníků provozu.

V Lille začal další ročník Tour de France – závodu, který má velký společenský a ekonomický přesah. V televizi je to třetí nejsledovanější sportovní událost vůbec a díky přenosům získávají místa na celé trase jedinečnou možnost se zviditelnit a přitáhnout turisty. Kromě sportovních soubojů totiž Tour de France přináší i dechberoucí záběry na místa, kudy cyklisté projíždějí. I proto každé město, kde etapy startují a končí, za tuto možnost platí. O pořadatelství závodu oficiálně usiluje i Praha. Iniciativu před dvěma měsíci podpořil premiér Petr Fiala (ODS). V případě úspěšných jednání by nejlepší cyklisté světa mohli z tuzemského hlavního města odstartovat za pět let, možná i o rok dříve.

Podíl jezdců na kole v Brně roste, kvalita infrastruktury pro cyklisty je ale nevyhovující. Její rozvoj brzdí také hustá automobilová doprava v centru. Vyplývá to z nové analýzy cyklodopravy města, která navazuje na více než deset let starý generel. Jeho plán na rozšíření cyklostezek město dodnes nenaplnilo. Připravuje proto dokument, který ten z roku 2012 aktualizuje.

Jarní počasí posledních týdnů už přivádí na české silnice ve vyšší míře cyklisty. Ti jsou podle policie v silničním provozu velmi zranitelnou skupinou. Jen za loňský rok se stalo 4315 havárií, jichž byli součástí. Pro jízdu na kole platí v tuzemsku řada pravidel. Cyklisté jsou totiž z hlediska zákona řidiči nemotorových vozidel. BESIP i policie upozorňují také na to, že ačkoliv je helma pro dospělé osoby na kole nepovinná, může zachraňovat životy.

Hosté Událostí, komentářů týdne se věnovali politické situaci ve Francii, kde byla kandidátka na prezidentku Marine Le Penová soudně vyřazena z volebního boje kvůli zpronevěře prostředků Evropského parlamentu. Hosté rozebírali i dopady amerických cel na běžné spotřebitele, věnovali se fenoménu seriálu Adolescence a jeho vlivu na vnímání agresivity u dospívajících a pirátům českých silnic. Pozvání přijali novinářka Marie Bastlová, kardiolog Petr Neužil, herec a režisér Milan Šteindler, bývalý novinář a politik Vladimír Mlynář a publicista Michael Durčák.

Praha chystá rekonstrukci severojižní magistrály, která má vylepšit podmínky pro chodce, cyklisty a autobusy, aniž by narušila plynulost automobilové dopravy. Tato plánovaná změna vyvolala diskusi o tom, kdo je na českých silnicích znevýhodněn. V pátečních Událostech, komentářích o tématu diskutovali předseda strany Svobodní Libor Vondráček a sociolog a redaktor deníku Alarm Stanislav Biler.

Dvacet let čekali obyvatelé Hradce Králové na přímé silniční propojení obchodní zóny s městskou částí Březhrad na jižním okraji města. Řidiči tak už nemusejí komplikovaně přejíždět přes dva nájezdy a po čtyřproudové rychlostní silnici spojující Hradec Králové a Pardubice. Novou cestu uvítají hlavně obyvatelé Březhradu, pro které je bezpečnějším a rychlejším přejezdem do centra.

V letošním roce zemřelo na tuzemských silnicích už 89 seniorů. Vloni jich za celý rok bylo 126. Část nehod zaviní sami senioři, což je nejčastěji způsobeno nedáním přednosti v jízdě či zdravotními komplikacemi. Starší lidé se ale zároveň často stávají oběťmi střetů coby cyklisté a chodci. Na problematiku upozorňuje třeba preventivní kampaň Senior bez nehod.

Konec prázdnin znamená posílené policejní hlídky na silnicích, ale i dopravní nehody. Během července a srpna zahynulo podle předběžných údajů 88 lidí, o dva víc než loni. Přes pět tisíc lidí se při nich zranilo. Policisti, záchranáři a hasiči si připsali tisíce zásahů.

Řada dětí na kole nenosí helmu – i když je pro ně povinná. Z aktuálních policejních statistik vyplývá, že ji v první polovině roku na sobě nemělo čtyřicet procent dětí do 15 let, které měly nehodu. Důležitost nošení helmy přitom zdůrazňují dopravní experti i lékaři. Přes léto také do terénu vyráží policie, která cyklistům kontroluje jejich povinnou výbavu a zjišťuje, zda nosí přilbu.

Muž, kterého v pondělí u Strakonic srazilo auto, které najelo do skupiny dětí, zůstává v nemocnici, děti už jsou doma. Kolem lipenské přehrady, kde se pohybují tisíce cyklistů, je nebezpečných míst několik. Ne všichni cyklisté jezdí po stezkách, na silnici někteří předjíždějící řidiči nedodržují bezpečný odstup.

V loňském roce zemřelo na českých silnicích 455 lidí, o jednoho více než o rok dříve. Počet obětí je druhý nejnižší od roku 1961, odkdy policie vede souvislé statistiky. Dopravních nehod policisté zaznamenali o 3515 méně než v roce 2022. O 1501 meziročně stoupl počet zraněných lidí. Zvýšila se i hodnota hmotných škod, dosáhla více než sedmi miliard korun.

Smrtelných nehod cyklistů neubývá. I když letos od ledna do října havarovalo méně jízdních kol než loni, zahynulo devětatřicet cyklistů, což bylo o dva více. Neobvyklé množství nehod se stalo již na jaře, což dává policie do souvislosti s mírnou zimou. Jak vyplývá z výzkumu, který letos provedla agentura Kantar, necítí se cyklisté na českých silnicích příliš bezpečně. Zároveň je patrná nevraživost mezi nimi a řidiči, z nichž mnoho – nejvíce těch mladších – tvrdí, že pociťuje k cyklistům nepřátelství. A to přesto, že většina lidí jsou zároveň řidiči aut i cyklisté.

Lidé v Praze si mohou od pátku zkrátit cestu z Holešovic do Karlína po tři sta metrů dlouhé lávce, která je propojuje přes ostrov Štvanice. Přemostění, jehož stavba začala loni v lednu, v pátek slavnostně otevřeli představitelé magistrátu, Prahy 7 a 8 a spoluautoři Petr Tej a Marek Blank. Lávka slouží pro pěší a cyklisty a její stavba vyšla asi na 352 milionů korun. Jedná se v metropoli o dvacáté přemostění Vltavy v celé její šíři. Rekonstruovat bude město rovněž ostrov, na kterém vznikne městský park a budou zpřístupněny břehy.

Novou cyklostezku plánuje postavit Jihomoravský kraj podél řeky Svitavy mezi Adamovem a Blanskem. Zlepšit má bezpečnost v úseku, který v současnosti vede po frekventované silnici. Krajští radní podepsali smlouvu na projektovou dokumentaci. Stavba čtyřkilometrové komunikace vyjde na více než dvě stě milionů korun.