Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Mlsna definitivně zrušil výběr dodavatele druhé části pražského metra D. Pražský dopravní podnik (DPP) musí znovu posoudit nabídky a opět vybrat dodavatele, uvedl ÚOHS.
„Předseda úřadu posoudil prvostupňové rozhodnutí v intencích rozkladů vybraného dodavatele i navrhovatele a dospěl k závěru, že rozhodnutí nevykazuje vady a je zákonné,“ uvedl mluvčí antimonopolního úřadu Martin Švanda.
„Další etapa metra D se nezačne stavět dřív než za několik let, vývoj Prahy se nejenže zastavil, ale doslova vrátil o několik let zpátky,“ uvedl k tomu na síti X předseda Prahy sobě Adam Scheinherr. Vítězem tendru bylo původně sdružení firem vedené společností Subterra s cenou přibližně třicet miliard korun.
Společnost Subterra s rozhodnutím nesouhlasí. „Se včerejším (pondělním) rozhodnutím předsedy ÚOHS, pokud jde o zrušené hodnocení nabídek, se neztotožňujeme. Naopak kvitujeme, že ÚOHS uznal splnění naší odborné kvalifikace. Za kvalitou nabídky si stojíme, cítíme se jí stále vázáni a jsme připraveni činit relevantní kroky v dalším průběhu soutěže, jež povedou k realizaci projektu, na který Pražané tak netrpělivě čekají,“ sdělil vedoucí odboru obchodní politiky společnosti Jiří Nový.
Poslední aktivní řízení
„DPP aktuální pravomocné rozhodnutí ÚOHS respektuje. Podle tohoto judikátu DPP znovu posoudí všechny kvalifikace a reference obou zbylých uchazečů a znovu rozhodne,“ uvedl v reakci vedoucí komunikace dopravního podniku Daniel Šabík. Podnik tak znovu zhodnotí nabídky sdružení vedeného Subterrou a firmy Strabag. Zároveň se rozhodnutím podle Šabíka ruší další podobná řízení, která antimonopolní úřad řešil.
Posledním aktivním řízením je vyloučení firem Porr, Vinci a Marti (PVM) z tendru, které neúspěšné sdružení napadlo. „Bez pravomocného rozhodnutí antimonopolního úřadu v tomto řízení DPP nebude moci uzavřít smlouvu s vítězným uchazečem a začít stavět druhý úsek metra D,“ uvedl Šabík. Doplnil, že DPP při posuzování referencí uchazečů postupoval stejným způsobem jako v případě prvního úseku, u kterého soudy všech instancí potvrdily správnost postupu.
„Bohužel, DPP i Pražané se v případě metra D stali obětí konkurenčního boje uchazečů. Je to asi vcelku pochopitelné, protože jde o velkou a prestižní zakázku, nicméně doufám, že k finálnímu rozhodnutí dojde co nejdříve,“ prohlásil náměstek primátora Zdeněk Hřib (Piráti).
Antimonopolní úřad se tendrem zabýval na podnět stavební skupiny Strabag, vyhověl pouze části návrhu a zrušil jen rozhodnutí o výběru dodavatele. Podle úřadu nedodržel dopravní podnik při výběru zásadu transparentnosti při hodnocení nabídek. „Současně zadavatel nedodržel zásadu rovného zacházení, když v souvislosti s hodnocením nabídek navrhovatele nevyzval k objasnění a doplnění informací či dokladů týkajících se zkušeností člena odborného personálu, zatímco vybraný dodavatel tuto možnost opakovaně dostal,“ upozornil ÚOHS.
Tendr se týká úseku z Olbrachtovy na Nové Dvory. Výběr sdružení vedeného Subterrou už předloni napadlo sdružení firem Porr, Vinci a Marti (PVM), DPP následně zrušil výběr vítěze zakázky, ale nikoliv samotný tendr. Loni v srpnu pak vybral vítěze podruhé, znovu šlo o sdružení vedené Subterrou. Tento výběr napadl Strabag i sdružení PVM. I návrhu sdružení PVM antimonopolní úřad vyhověl, o rozkladu ale zatím nerozhodl.
Stavba nové linky metra začala v roce 2022. Ve výstavbě je kilometrový úsek mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova a navazovat má už zmíněná část z Olbrachtovy na Nové Dvory. Dále bude vybudován úsek z Nových Dvorů do Depa Písnice. Původní předpoklad dokončení byl rok 2029, kvůli sporům bude pravděpodobně posunut, a zprovoznění se tak předpokládá v roce 2031.
