Ředitelství silnic a dálnic

Silničáři ve čtvrtek slavnostně otevřeli tři navazující úseky dálnice D55 propojující Babice na Uherskohradišťsku s Bzencem na Hodonínsku. Jejich dokončením vznikl ucelený úsek dálnice v délce přesahující 21 kilometrů. Silničáři ve čtvrtek otevřeli také první úsek dálnice D49 mezi Hulínem a Holešovem na Kroměřížsku dlouhý téměř deset kilometrů a rovněž další část dálnice D48.

Mezi Prahou a Pískem se v úterý otevřel nový úsek dálnice D4. První řidiči po něm projeli ve směru od Písku. Jedná se o osmačtyřicetikilometrový úsek, z něhož je 32 kilometrů nově postaveno a šestnáct opraveno. Cestu mezi Prahou a Pískem má zkrátit minimálně o dvacet minut. Úsek je první dopravní stavbou v Česku, která se stavěla formou PPP projektu (partnerství veřejného a soukromého sektoru).

Letos se v Česku otevřelo nebo v nejbližších dnech otevře 110 kilometrů dálnic. To je nejvíce od roku 1997. V posledním čtvrtstoletí se přitom v průměru dařilo dokončit jen dvacet kilometrů ročně. Podívejte se, jak se postupem času dálniční síť na českém území rozšiřovala.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) odpoledne zahájilo stavbu další části Pražského okruhu z Běchovic k dálnici D1. Stavba úseku o délce 12,6 kilometru bude stát 9,8 miliardy korun bez DPH, vybuduje ho sdružení firem Eurovia CZ, Stavby mostů, Porr a Porr Bau. Nový úsek by se měl řidičům otevřít v roce 2027. Slavnostního poklepání na základní kámen se účastnili například premiér Petr Fiala, ministr dopravy Martin Kupka (oba ODS) a generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Do konce roku mají silničáři zprovoznit sto kilometrů nových dálnic, většinu v průběhu příštího týdne. Celkem tak letos dají řidičům k dispozici 110 kilometrů, příští rok pak zhruba šedesát. Nejvíce nových úseků budou moci využít řidiči na Moravě nebo na jihu Čech. Někde ale oproti plánu silničáři zprovozní jen části tras. Vůbec poprvé se otevře dálnice, kterou postavily velké soukromé společnosti, a stát jim bude za užívání silnice platit.

Silničáři v pátek v Brně definitivně zprovoznili velký městský okruh mezi Tomkovým náměstím a Rokytovou ulicí včetně všech navazujících staveb. Podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) se tak završil letošní „hattrick“ staveb ve městě, které výrazně zlepšily plynulost dopravy. V předchozích týdnech se otevřel nový úsek okruhu v Žabovřeské ulici a v Bauerově ulici. Za tři roky trvající stavbu, která začíná za Husovickými tunely, zaplatilo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) 2,4 miliardy korun.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ve středu začalo se stavbou dálnice D7 mezi Knovízí a Slaným. Dohromady během letošního podzimu začalo budování tří navazujících středočeských úseků D7. Část Knovíz – ⁠⁠⁠⁠⁠⁠Slaný-západ postaví sdružení společností Swietelsky stavební a Herkul za 1,5 miliardy korun bez DPH. Zcela hotovo by mělo být v létě 2027, levý jízdní pás by měl být dokončený už v červnu 2026, řekli při oficiálním zahájení stavby ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a šéf ŘSD Radek Mátl.

Výpadek řídicího systému Cholupického tunelu v úterý dopoledne uzavřel provoz na pražském dálničním okruhu, tunel byl obousměrně zprůjezdněn zhruba po hodině a půl. V okolí se v době omezení tvořily dlouhé fronty aut, krátce po 11:00 se začaly pomalu rozjíždět.

V polovině prosince by měla být zahájena stavba úseku 511 Běchovice – D1, který je součástí postupně realizovaného Pražského okruhu. Šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl uvedl, že by tomu nic nemělo bránit. Podle něj současná rozestavěnost dálniční sítě nemá obdoby, nyní se staví na 257 kilometrů nových úseků.

Stavba jihovýchodní části Pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1 začne v pondělí 16. prosince. Na sociální síti X o tom informoval generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. Stavba vyjde na 9,76 miliardy korun bez DPH a pro státní podnik ji uskuteční sdružení firem Eurovia CZ, Stavby mostů, Porr a Porr Bau. Plánované zprovoznění je v roce 2027.

Projekty na rozšíření jednotlivých úseků dálnice D1 okolo Brna mezi 182. a 210. kilometrem je potřeba přepracovat. Je možné, že původní plán stavět po jednotlivých úsecích se zásadně změní a nejdříve se budou dělat mosty a až poté vozovka, uvedl šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

Stát dal v letech 2018 až 2023 na opravy a údržbu silnic první třídy 62,5 miliardy korun, přesto byla téměř třetina z nich v nevyhovujícím a havarijním stavu, uvedl Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ). Zjistil i neúčelné vynakládání peněz na opravy. Třeba výtluk v Bílině na Teplicku nechalo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) před trvalou opravou sedmkrát vyplnit provizorně. ŘSD tvrzení kontrolorů odmítá s tím, že opravovat krátce před koncem životnosti je hospodárné. Stejně tak i ministerstvo dopravy odmítlo výtky NKÚ vůči postupu vytváření evidence silnic.

České stavebnictví podle firem stagnuje. Mírné zlepšení čekají až příští rok, zaznělo na konferenci na Pražském hradě. Obor teď podle podniků i úřadů zachraňuje inženýrské stavitelství, tedy budování silnic, dálnic a železnic. Letos se v Česku otevře rekordních více než sto kilometrů dálnic. Zhruba v podobné délce se začalo stavět. Celá dálniční síť má být hotová do roku 2033. Na železnici příští rok zahájí třeba projekt rychlé trati mezi Brnem a Přerovem.

Sjízdnost silnic v některých krajích komplikuje sníh a ledovka. Klouzala dálnice D6 mezi Karlovými Vary a Chebem, na které se ráno stalo několik nehod. Vozovka byla kluzká i na D1 kolem Jihlavy. Na namrzajících silnicích v Plzeňském kraji v noci a ráno uvázly kamiony.

Správa železnic (SŽ) ze svého rozpočtu na příští rok vyčlenila na investice 39,3 miliardy korun, dosud nejvíce. Loni to bylo 37,5 miliardy. Na opravy a údržbu tratí půjde 19,5 miliardy korun, 2,3 miliardy pak na rekonstrukce nádražních budov, oznámil ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Tuzemští řidiči by se letos měli dočkat historicky největšího počtu nově zprovozněných kilometrů dálnic. V roce 1989 měřily dálnice a rychlostní silnice 544 kilometrů. Na začátku letošního roku to bylo zhruba 1380 kilometrů. Stavební firmy nyní pracují přibližně na 250 kilometrech.

Ani v prodlouženém termínu neskončila rekonstrukce serpentin u Bečova na Karlovarsku. Navíc v noci na pátek skončila platnost povolení k uzavírce opravovaného silničního úseku mezi Karlovými Vary a Plzní. Za to zhotovitelům, sdružení firem Eurovia a Berger Bohemia, hrozí podle krajských úředníků sankce. Firmu penalizovat zvažuje i zadavatel rekonstrukce, tedy Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznilo část brněnského velkého městského okruhu v Bauerově ulici. Řidiči po roce a půl mohou jezdit po silnici bez omezení. Obsluha území městskou hromadnou dopravou bude ale horší, protože dopravní podnik už po dokončení stavby neobnoví v obou směrech zastávku Bauerova.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v pátek zprovoznilo frekventovanou silnici I/20 před Nepomukem, hlavní tah z Plzně přes Písek do Českých Budějovic. Rozšířilo křižovatku se silnicí třetí třídy, vybudovalo pozvolnější oblouk a ve směru od Plzně levý odbočovací pruh na obec Klášter. Odstranilo tak místo častých vážných nehod, řekl ředitel plzeňské ŘSD Miroslav Blabol. Úprava více než půlkilometrového úseku stála 33 milionů, do první opravy má vydržet deset let.

Přes 180 nelegálních billboardů je podle části opozice z pardubické radnice v ulicích krajského města. Úřady zatím potvrdily, že v rozporu s předpisy stojí především u hlavních silnic asi dvě desítky reklamních nosičů. Případů ale může být víc. Na tom, kdo má zajistit nápravu, se dohaduje Pardubický kraj se státem.

U českých dálnic chybí minimálně 1500 míst pro nákladní auta. Plánovaná parkoviště ale některé obce nechtějí. Třeba Soběslav na Táborsku dlouhodobě nesouhlasí s umístěním odpočívky u jihočeské dálnice D3 tak, jak ji navrhuje Ředitelství silnic a dálnic. Město nabídlo jiné pozemky, ale odpovědi se zatím nedočkalo.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo stavbu jedenadvacetikilometrového úseku dálnice D11 mezi Trutnovem a Královcem na státní hranici s Polskem. Stavba za 11,7 miliardy korun bez DPH s dvaceti osmi mosty, dvěma tunely a třemi mimoúrovňovými křižovatkami je největší dálniční stavbou v historii ŘSD. Do provozu by měla jít v roce 2028.

Dva roky je v provozu, a stále je obchvat Chýnova u Tábora nebezpečný. Řidiči tam stále havarují, i když střetů ubylo. Od otevření přeložky silnice řešili policisté téměř tři desítky nehod. Zemřeli tři lidé. Nebezpečná je hlavně křižovatka na jižním okraji města. Řidiči tam stále chybují.

Bagry začaly pracovat na dalších místech u dosud chybějící části Pražského okruhu. Auta by tam mohla jezdit za tři roky, poslední část okruhu má být postavena do roku 2030. Mezi Běchovicemi a Úvaly se do výzkumu pustili archeologové. Ti již objevili nálezy ze starší doby železné a z doby římské. Očekávají také předměty z mladší doby železné až po vrcholný středověk.