Chybějící část dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem by mělo dostavět sdružení firem pod vedením Strabagu. Čtvrtinový podíl v mateřské společnosti přitom drží ruský miliardář a oligarcha Oleg Děripaska. Toho Američani v roce 2018 zapsali na sankční seznam. Po útoku na Ukrajinu se přidala i Velká Británie. Evropská unie nikoli. Firma tvrdí, že se jí sankce tak jako tak netýkají.
Dostavba asi deseti zbývajících kilometrů dálnice D1 by měla stát necelých sedm miliard korun. Jde o největší dálniční zakázku za posledních deset let a peníze by se měly rozdělit především mezi společnosti Strabag, Doprastav a IDS Olomouc.
Podle šéfa Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radka Mátla dostalo ŘSD od Strabagu garance, že se ruský podnikatel k žádným financím z veřejných zakázek nedostane. Součástí smlouvy nicméně toto ustanovení patrně není. Zároveň by měl mít Oleg Děripaska zamezený přístup do vedoucích orgánů Strabagu.
Děripaska prý na peníze nedosáhne
„Strabag přistoupil k několika krokům, aby pana Děripasku maximálně odstavil. Dostali jsme garanci, že nedosáhne na dividendu, čímž zjednodušeně řečeno nedosáhne na žádné finance například z veřejných zakázek. Zároveň bude mít pan Děripaska zamezený prostor ve vedoucích orgánech,“ uvedl konkrétně Mátl.
Pokud jde o samotnou dostavbu úseku dálnice D1, tak v tuto chvíli se stále řeší výkupy některých pozemků. Ministerstvo dopravy se současně ještě zabývá rozkladem podaným proti vydanému stavebnímu povolení. Pokud vše půjde dle dřívějších plánů, tak by se mohlo začít stavět ve druhé polovině letošního roku.
Skupina Strabag ve čtvrtek uvedla, že přímo na ni žádné sankce uvaleny nejsou. „Strabag dodržuje všechny platné právní předpisy a sankční ustanovení. Platné sankční režimy nebrání koncernu Strabag vykonávat činnost na trzích, kde působí, ať už jde o USA, Kanadu, Velkou Británii či Evropskou unii,“ zdůraznila mluvčí Strabagu Edita Novotná. V Česku je koncern podle ní zastoupen třemi desítkami firem, které působí pouze na českém trhu.
