Lidé v Třebíči nesouhlasí s trasou plánovaného obchvatu města, který má vést přes jejich pozemky. V cestě stojí i čerstvě zkolaudovaná hala na opracování skla. Její stavbu krajský úřad v roce 2015 povolil, před dvěma lety ale aktualizoval Zásady zemního rozvoje, trasa obchvatu podle nich vede právě přes pozemky, kde hala stojí.
Nová hala v Třebíči stojí v cestě obchvatu. Kraj stavbu povolil, pak aktualizoval územní plán
Kritika chystaného obchvatu Třebíče (zdroj: ČT24)
Nově zkolaudovaná hala v třebíčské průmyslové zóně měla sloužit k opracovávání skla, místo toho ale nejspíš půjde k zemi. Stojí totiž v trase plánovaného obchvatu, který má vyřešit složitou dopravní situaci ve městě. „Když jsme potřebovali rozšířit výrobu, tak jsme zažádali o stavební povolení. Bylo nám zamítnuto z důvodu stavby plánovaného koridoru obchvatu,“ řekl Karel Obrdlík ze Sklenářství Prokeš.
„Město jako samospráva dávalo v roce 2015 k této žádosti nesouhlasné stanovisko s odůvodněním, že probíhá řízení ohledně změny územního plánu města, který už zahrnoval koridor obchvatu,“ potvrdila mluvčí Třebíče Irini Martakidisová.
Vizualizace obchvatu Třebíče
Firma se ale se žádostí obrátila na krajský úřad. „Výstavba nám byla povolena s tím, že město Třebíč nemá schválený územní plán, a že ta hala tady může stát,“ řekl Karel Obrdlík.
„Kraj musí rozhodovat podle platné legislativy, která je platná v době rozhodování,“ vysvětlila mluvčí vysočinského hejtmanství Jitka Svatošová. Před dvěma lety kraj své Zásady územního rozvoje, které jsou nadřazené územním plánům obcí, aktualizoval. Trasa obchvatu v nich vede i přes pozemky, na kterých nová hala stojí.
Další změny by stavbu obchvatu zdržovaly
Stavby i pozemky, které bude třeba odstranit nebo zastavět, vykoupí od vlastníků Ředitelství silnic a dálnic. „Při výkupech budeme podle zákona moci za stavby nebo pozemky vyplatit až osminásobek odhadní ceny,“ řekl mluvčí organizace Jan Rýdl.
„My nepotřebujeme peníze za to, že nám někdo zboří to, co jsme tady vybudovali. My potřebujeme zachovat výrobu,“ zaprotestoval Karel Obrdlík. Obchvat se podle něj může o pár metrů posunout a problém by byl vyřešen.
S jinou variantou město ani stát, který obchvat postaví a zaplatí, nepočítá. Další změny by podle nich jen zdržovaly, a to si i vzhledem k dostavbě elektrárny v Dukovanech nemohou dovolit.