Za nehodou vlaku Leo Express, který minulý týden narazil při brzdění do zarážedla na přerovském vlakovém nádraží, nestojí žádná technická či organizační chyba. Vyplývá to z výsledků interního šetření společnosti Leo Express. V úterý o tom informovala mluvčí dopravce Kateřina Veitová.
Po nehodě mluvili policisté i záchranáři o zdravotní indispozici strojvůdce. Mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal řekl, že vyšetřování pokračuje. Při nehodě bylo zraněno podle inspekce 18 lidí, škoda na vlaku přesáhla 20 milionů korun.
„Do této chvíle jsme již analyzovali automatické záznamy o jízdě, technický tým důkladně prozkoumal stav havarovaného vlaku a současně i jeho technické funkce. Podle předběžných výsledků nebyla odhalena žádná technická či organizační chyba,“ uvedla mluvčí firmy Veitová. Podotkla, že díky rychlému účinku brzd spolu s deformačními zónami na čele vlaku byl náraz zmírněn.
Společnost Leo Express okolnosti nehody vyšetřovala interně, nehodu vyšetřují po své linii také policie a Drážní inspekce. Vyšetřování ze strany dopravce i podle Veitové pokračuje, konečné výsledky lze očekávat během několika měsíců. Podobně mluví i inspektoři.
Nehoda se stala minulý týden v pondělí ráno na 1. nástupišti, když na přerovské nádraží přijížděl vlak Leo Express ze Starého Města u Uherského Hradiště. V Přerově měl vlak končit. Podle mluvčího hasičů a záchranné služby Zdeňka Hošáka byla ve vlaku stovka cestujících. Mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal uvedl, že vlak projel návěstidlo zakazující jízdu a následně se srazil se zarážedlem kusé koleje. Na místě ošetřili záchranáři 15 lidí, Drážní inspekce mluví o 18 zraněných včetně tří zaměstnanců dopravce.
Dopravce přišel o jednu soupravu
Leo Express kvůli nehodě přišel o jednu ze svých pěti vlakových souprav a musel dočasně zrušit několik pravidelných spojů. Oprava jednotky potrvá několik měsíců. Společnost do odvolání zrušila spoje z Bohumína do Prahy ve 04:55 a v 10:55 a opačným směrem z Prahy do Bohumína s odjezdy v 07:13 a 15:13. Omezení trvají i nadále, řekla Veitlová.
Vedení firmy uvedlo, že v souvislosti s nehodou bude hledat další cesty ke zvýšení bezpečnosti provozu. Jedním z takových kroků je instalace evropského zabezpečovače ETCS na všechny vlakové soupravy Leo Express, který umožňuje vlaku přijímat přesnější informace od traťové části zabezpečovacího zařízení, uvedl generální ředitel společnosti Leo Express Peter Köhler.
