Hradec Králové – Vážné technické problémy s autobusovým terminálem v Hradci Králové má tamní dopravní podnik. Zmrazky a sníh, které z budovy padají, ohrožují cestující. Ve stavbě téměř za 400 milionů korun nefunguje totiž automatika vytápění, podnik by na provoz neměl peníze. Výstavba moderního dopravního terminálu probíhala v letech 2006 až 2008. Projekt by měl podle zadávacích podmínek propojit nádraží Českých drah s autobusovým terminálem prostřednictvím MHD, a vytvořit tak ucelený systém přestupních možností mezi jednotlivými druhy dopravy.
Třetím rokem slouží hradecký terminál, oceněný byl titulem Stavba roku. Architektura je odvážná především střešní konstrukcí. „Takovéto konstrukce se vyskytují v horském prostředí. Vyskytují se po celém světě, u nás má premiéru. To však neznamená, že je něčím nebezpečná. Naopak,“ prohlásil v červenci roku 2008 autor projektu architekt Patrik Kotas. Autor se mýlil. Stavba, podle kritiků pro podhorské klima nevhodná, problémy a rizika přinesla. Do budov zatéká a ze členité střechy padá voda, sníh a zmrazky. „Nebezpečí vzniká určitě u rampouchů, kdyby došlo k jejich pádu. Je tam pohyb chodců. Musíme to sledovat, ta závada je poměrně závažná,“ uvedl ředitel Dopravního podniku Hradec Králové Miloslav Kulich a náměstek primátora Josef Malíř (VPM) doplnil: „Už teď je třeba vymezit nějaké nebezpečné koridory a upozornit na to dřív, než se někomu něco stane.“
Tuto závadu dopravní podnik reklamoval, stavební firma Strabag podle ředitele Kulicha reklamaci uznala. Autobusy také rozbily několik světelných panelů za půl milionu, jsou příliš nízko. Podnik neví, jak bude čistit nepřístupnou část střechy ze skla. V létě se haly přehřívají, pomoci měly stínicí fólie, ale ty mění barvu a průhled hyzdí. Automatické řízení klimatizace musel podnik vypnout – neměl by na provoz. „Přešli jsme z elektronického řízení na ruční ovládání, protože spotřeba byla poměrně vysoká. Regulujeme to podle venkovních teplot,“ dodal Miloslav Kulich, ředitel hradeckého dopravního podniku. Josef Malíř s ním souhlasí: „Platí, že neobvyklé technické nebo architektonické řešení může vyvolat provozní problémy, jaké nikdo neočekával.“
Kolik budou opravy závad, které se objevují postupně, stát, nikdo přesně neví.
