Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznilo první část přeložky silnice I/27. Jeden a půl kilometru dlouhý úsek zrychlí cestu z Plzně na Šumavu, má také vyvést dopravu z Horní Lukavice, kterou denně projede až dvacet tisíc vozidel. Nejvíc to podle starosty Karla Hůly (nestr.) odnášeli právě lidé, kteří bydlí hned u silnice. Aut navíc stále přibývá, často se tak stávalo, že lidé nebyli schopní přejít z jedné strany silnice na druhou.
Konec hluku a kličkování mezi auty. Horní Lukavice se dočkala obchvatu
Studio ČT24: Otevření obchvatu na jižním Plzeňsku (zdroj: ČT24)
Podle starosty se měla začít silnice budovat už před téměř padesáti lety. „Dneska jsme se toho dožili, čili dnešní datum bychom mohli do naší kroniky zapsat zlatým písmem,“ řekl v pondělí Hůla.
Starosta také předpokládá, že ubyde dopravních nehod, ke kterým podle něj na staré komunikaci docházelo často. „Bylo tady hodně nehod, v poslední době i se smrtelnými následky. Snad toto všechno je už dnes za námi,“ řekl.
Obyvatelé Horní Lukavice se ale teď obávají toho, že kvůli přeložce silnice přijdou o autobusové spojení. „Toto je velké téma, které rešíme s firmou, která má dopravu v Plzeňském kraji na starosti,“ řekl starosta s tím, že se vše vyhodnocuje. Přiznal však, že zhruba do Vánoc by mohlo docházet k problémům.
Obchvat Horní Lukavice byl podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla vysoutěžen za 911 milionů korun bez DPH. „Došlo ale k několika změnám během výstavby. Stavba se tak mírně prodraží. V tuto chvíli je náš odhad kolem 150 milionů,“ řekl.
Problémy při stavbě obchvatu Klatov
Zprovozněna je zatím druhá část silnice I/27. Dál se bude pokračovat s obchvatem Klatov, který je momentálně ve výstavbě, a plánuje se i obchvat Přeštic.
Silničáři kvůli obchvatu Klatov staví celkem devět mostů, opěra jednoho z nich však musela být v létě zbourána, ukázalo se, že betonáž byla provedena chybně. Opravit se musel i další most, do kterého najel kamion.
„Je to záležitost toho zhotovitele, aby eliminoval případné zpoždění v rámci harmonogramu (prací). Jsou tam stále dílčí problémy právě v souvislosti s realizací mostů, ale věřím, že to nebude mít žádný dopad z hlediska harmonogramu jako takového,“ uvedl Mátl. Věří, že se obchvat podaří dokončit do konce příštího roku.
Cena klatovského obchvatu by mohla být podobná jako v případě Horní Lukavice. Tady ale stavba stále běží, a cena se tak bude ještě aktualizovat.
Příští rok se má začít i s obchvatem Přeštic. Podle Mátla zatím zbývá vykoupit zhruba pětinu potřebných pozemků. „Není to úplně jednoduché, protože teď nastanou procesy vyvlastnění, takže příprava se ještě může prodloužit. Vše ale směřujeme k tomu, aby stavba po technické stránce byla na konci roku 2024 připravena k zahájení,“ sdělil.
U obchvatu Přeštic se podle Mátla odhaduje cena 1,5 miliardy korun. „Uvidíme, za kolik se stavba vysoutěží, protože v současné době ŘSD soutěží poměrně nízko oproti předpokládaným hodnotám, to znamená, že cena může poklesnout,“ doplnil.