Městské autobusy v Praze by mohly v budoucnu zastavovat výhradně na znamení podobně jako například v německých městech nebo v Jihlavě. Již nyní je v Praze na znamení více než polovina autobusových zastávek, změnou charakteru těch zbylých by se podle organizace ROPID, která v Praze koordinuje veřejnou dopravu, mohl zrychlit provoz a snížit hluk a emise. Změnu podpořil náměstek primátora pro dopravu, souhlasí s ní i dopravní ředitel dopravního podniku.
Bez zazvonění autobusy už nezastaví, plánuje organizátor pražské MHD
V Praze je v současnosti na znamení 1384 z celkových 2342 autobusových zastávek a dalších 25 zastávek je na znamení večer a o víkendu. ROPID chce situaci radikálně změnit – na znamení by mohly být všechny zastávky.
Stejným způsobem funguje městská autobusová doprava v zahraničních velkoměstech včetně Berlína, Vídně nebo Paříže a v Česku například v Jihlavě, kde cestující nastupovat a vystupovat zvládají. ROPID očekává, že by díky zastavování jen na znamení mohlo ubýt emisí a hluku souvisejících s rozjezdem, celkově by mělo autobusové spojení zrychlit a navíc si organizátor dopravy slibuje úsporu až pěti milionů korun za rok. Na druhé straně ale připouští i možné komplikace.
K nim patří i fakt, že ve starších autobusech je poměrně málo tlačítek, kterými cestující žádají o zastavení. Zároveň jsou některé přístřešky na autobusových zastávkách postavené tak, že by řidič neviděl, kdyby v nich někdo čekal, a nezastavil by. Zastavování jen na znamení, respektive na zastávkách, kde někdo čeká, by také vyloučilo dobíhání autobusů.
Materiál, který ROPID k možné změně zastavování městských autobusů připravil, má politickou podporu. Projednal a podpořil ho výbor pro dopravu pražského zastupitelstva a náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě) řekl, že projekt předloží k projednání radě.
Zavedení všech zastávek na znamení se zamlouvá i dopravnímu řediteli pražského dopravního podniku Ladislavu Urbánkovi. „Pro nás to má jen pozitiva a v Evropě to funguje. Naši řidiči mají pokyn ve velkých dopravních uzlech automaticky zastavovat. Není důvod, proč by to nemohlo fungovat,“ řekl na jednání výboru.
Pokud změna ještě nenarazí například u radních, mohly by autobusy projíždět všechny zastávky, před kterými nikdo nezazvoní, již od letošního července. Spíše ale začne změna platit až o rok později. „Termín 1. červenec 2020 představuje v přípravě větší volnost,“ stojí v materiálu ROPIDu. Naopak pro zavedení letos v létě by se podle organizace musela příprava výrazně urychlit.