Po zimní přestávce začínají silničáři v Česku s opravami poškozených úseků silnic a dálnic. Hejtmani však stále nevědí, kolik peněz stát přidělí na krajské projekty. Státní fond dopravní infrastruktury rozděluje mezi regiony dvě miliardy korun, ale Asociace krajů požaduje dvojnásobek. S financováním podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) počítá novela silničního zákona, která však po deseti měsících ve sněmovně ještě neprošla úvodním čtením.
Opravy silnic startují, jejich financování je ale nejisté
6 minut
Události: Po zimě startují napříč zemí opravy silnic
Část koaličních politiků připouští, že se novela nestihne na půdě Poslanecké sněmovny prosadit. Původně se však nepočítalo ani s dvěma miliardami, které byly ze Státního fondu dopravní infrastruktury uvolněny, jelikož novela nebyla stále schválena, dodal Kupka.
Asociace krajů požaduje dvojnásobek. „Kraje ty dvě miliardy chtějí, počítají s nimi v rozpočtech. Potřebujeme vědět, jestli minimálně v červnových zastupitelstvech s těmito penězi můžeme počítat, případně budeme zastavovat investice,“ sdělil předseda Asociace krajů a zlínský hejtman Radim Holiš (ANO).
Nejistota financí komplikuje i plánování oprav
Řidiči v tuzemsku jezdí po necelých šestapadesáti tisících kilometrech silnic a dálnic. Z nich tvoří silnice druhé a třetí třídy bezmála 49 tisíc kilometrů. Právě na jejich opravy kraje od státu každý rok inkasují peníze.
Oproti loňsku se však má suma snížit. Ve středních Čechách asi o 340 milionů korun, v Jihočeském kraji o 213 milionů, Plzeňsko a Vysočina mají získat přibližně o 180 milionů méně. I přesto ale plánuje většina krajů za opravy utratit více než loni. Středočeský kraj chce investovat přes čtyři miliardy, Pardubický kraj kolem tří miliard a Jihočeský kraj přes dvě miliardy. Všichni hejtmani tak po výpadku státních peněz hledají cesty, z čeho projekty ufinancují.
Středočeský kraj chce letos opravit alespoň pět set kilometrů silnic. Nového povrchu se má dočkat například silnice druhé třídy u Brandýsa nad Labem. Právě komunikace ve středních Čechách jsou kvůli dojíždění do hlavního města jedny z nejvíce vytížených.
„My musíme tu díru dofinancovat z rozpočtu Středočeského kraje, ale ty peníze budou chybět třeba na školy, na zdravotnictví, na sociální služby,“ uvedla hejtmanka Středočeského kraje Petra Pecková (STAN).
Finanční nejistota krajů navíc komplikuje i samotné plánování oprav, které mají v letošním roce začít. „U nás na radě jsme poprvé v životě schvalovali to, že vybíráme dodavatele na stavbu silnice, kterou nemáme ještě finančně krytou,“ přiblížil jihomoravský hejtman Jan Grolich (KDU-ČSL).
Naopak jinde už mají peníze na opravy připravené. V Pardubickém kraji opravují silničáři třeba výtluky na silnici u Přerova – kompletní rekonstrukce bude stát 64 milionů korun.
Kraje jsou v roli žebráků, míní pardubický hejtman
Novela, která má rozdělení financí krajů řešit, se nachází ve sněmovně deset měsíců, aniž by zákonodárci dokončili její úvodní čtení. K přijetí novely poslance vyzval i prezident. Ten kraje podpořil i v otázce financování oprav silnic.
Podle hejtmana Pardubického kraje Martina Netolického (3PK+SOCDEM) je debata stejně jako v předchozích letech nedůstojná. „Kraje jsou v roli žebráků. Prosí, žadoní o to, aby byl vyslyšen jejich oprávněný požadavek,“ dodal. Podle Holiše bude financování silnic řešit zřejmě až nová vláda, která vyjde z podzimních sněmovních voleb.
Ministr dopravy Kupka i tak ale věří, že koalice změnu prosadit stihne a situaci chce s hejtmany řešit. Na úpravě se přitom loni v březnu tehdejší Asociace krajů po dlouhých debatách shodla. Teď se někteří hejtmani obávají, že se bude muset jednat zase od začátku.
