Železniční doprava

Provoz vlaků po noční poruše trakčního vedení v Roudnici nad Labem na Litoměřicku je obnovený. Vlaky na koridoru z Prahy přes Ústí nad Labem do Německa od 14 hodin jezdí po obou traťových kolejích, informoval novináře mluvčí Správy železnic Martin Kavka. České dráhy po poruše odklonily mezinárodní vlaky na jinou trať, některé spoje zrušily a zavedly náhradní autobusovou dopravu.

Výbuch, který o víkendu poškodil železniční trať v Polsku na trase mezi Varšavou a Lublinem, si zřejmě objednaly ruské tajné služby, uvedl v úterý mluvčí polského ministra pro zvláštní služby. Premiér Donald Tusk později dodal, že podezřelé jsou dvě osoby s ukrajinským občanstvím v ruských službách. Hned po sabotáži odcestovali z Polska, uvedl. Útok dříve označil za „bezprecedentní“, podle něj mohl skončit tragédií. Nikdo nebyl zraněn.

Slovensko odškodní více než dvě stovky obětí dvou nedávných srážek vlaků národního osobního dopravce ZSSK, rozhodla ve středu slovenská vláda. Kompenzace dosáhnou tři tisíce až 20 tisíc eur (zhruba 72 600 až 484 tisíc korun) v závislosti na závažnosti zranění. Novinářům to řekl ministr dopravy Jozef Ráž. Schválené odškodnění je výrazně vyšší, než navrhovalo ministerstvo dopravy.

Slovenské ministerstvo dopravy po nedělní srážce vlaků vyměnilo vedení národního vlakového dopravce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). K odvolání představitelů firmy po již druhé srážce vlaků tohoto dopravce během několika týdnů vyzval v pondělí premiér Robert Fico (Smer). Odstraňování havarovaných souprav podle správce železniční infrastruktury ŽSR skončilo v úterý, omezení pro vlakovou dopravu na tomto hlavním koridoru ale potrvá až do ukončení oprav tratě.

Přerovští policisté obvinili trojici mužů ve věku 22, 41 a 50 let podezřelou z krádeže kabelů na železničním koridoru v Lipníku nad Bečvou ze dvou trestných činů, hrozí jim až šest let vězení. Sdělila to policejní mluvčí Miluše Zajícová s tím, že na nejstaršího muže podali kriminalisté návrh na jeho vzetí do vazby. Krádež v neděli a pondělí na zhruba dvacet hodin zásadně zkomplikovala dopravu na páteřní železniční trati.

Správa železnic (SŽ) v pondělí po 14:00 obnovila provoz na železničním koridoru v Lipníku nad Bečvou na Přerovsku, sdělil mluvčí SŽ pro mimořádné události Martin Kavka. Dopravu na páteřní trati od neděle asi dvacet hodin komplikovala krádež kabelů. Incident měl vliv na veškeré zabezpečovací zařízení, pracovníci SŽ museli od nedělního podvečera obnovit, napojit nebo opravit asi 400 kabelů. Případ vyšetřuje policie, zadržela tři podezřelé.

Při vjezdu do stanice v Neratovicích odpoledne vykolejil osobní vlak, nikdo nebyl zraněný. Provoz mezi Všetaty a Neratovicemi stál desítky minut, kolem 13:30 byl úsek průjezdný s omezením, zhruba o hodinu později byl provoz obnoven. Vlaková souprava je stále částečně mimo koleje.

Po srážce s nákladním autem mezi Bělčicemi a Březnicí na pomezí Jihočeského a Středočeského kraje v pondělí odpoledne vykolejil osobní vlak, informoval mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka. Práce na odklízení vlaku budou pokračovat v úterý, dodal vpodvečer. Nehoda si vyžádala šest zraněných, řidič auta utrpěl vážné zranění. Provoz mezi Bělčicemi a Březnicí je zastaven, v úseku podle webu Českých drah jezdí náhradní autobusy.

Slovenská policie oznámila, že po pondělní srážce dvou rychlíků u obce Jablonov nad Turňou v okrese Rožňava na východě země zadržela jednoho ze strojvůdců, po vykonání příslušných úkonů vyšetřovatelem ho opět propustila. Druhý ze strojvůdců zůstává s těžkými zraněními v nemocnici. Trať je stále neprůjezdná, místo vlaků v místě jezdí autobusy.

Na východním Slovensku v okrese Rožňava se u obce Jablonov nad Turňou v pondělí dopoledne srazily dva proti sobě jedoucí rychlíky. Při srážce se podle ministra zdravotnictví Kamila Šaška zranilo 91 lidí, přičemž sedm z nich utrpělo vážná zranění. Podle policie však ve vlacích cestovalo asi osmdesát lidí. Úmrtí hlášena nejsou. Policie případ vyšetřuje jako podezření z obecného ohrožení.

Ve vlacích mírně ubylo cestujících. Za první pololetí svezly necelých 92 milionů lidí, což je meziročně asi o 900 tisíc méně, vyplývá z předběžných dat ministerstva dopravy, která má Česká televize k dispozici. V nákladní přepravě ukazují opačný trend. Zástupci železničních dopravců říkají, že je limituje kapacita tuzemských tratí, přesto u celoročního součtu pasažérů čekají lepší výsledek.

V Polsku roste zájem o cestování vlakem. Loni železnice využil rekordní počet cestujících, největší polský dopravce – PKP Intercity – přepravil téměř osmdesát milionů lidí. Od roku 2022 se počet cestujících zvýšil téměř o třetinu. A růst pokračuje i letos – za první polovinu roku dráhy hlásí o devět procent více pasažérů než za stejné období v loňském roce. Dopravní síť se také otevírá komerčním subjektům. Česká firma RegioJet jako první například nově narušuje monopol státního dopravce na frekventované trase mezi Varšavou a Krakovem, postupně přidá i další spoje.

Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) má brzy definitivně oznámit, co se stane s památkově chráněným železničním mostem na pražské Výtoni. Pro železniční dopravu se jedná o jeden z nejdůležitějších mostů v Česku – je součástí koridoru z Prahy na západ, jezdí tam například i vlaky do Mnichova. Už deset let se vedou diskuze, zda se bude stavět nový most podle návrhu z architektonické soutěže, který bude lépe vyhovovat stále narůstajícím požadavkům na dopravu, nebo jestli se ten stávající bude celý rekonstruovat, jak požaduje část architektů a převážná většina zainteresované pražské občanské veřejnosti. Na straně odpůrců nového mostu se začala nedávno angažovat i skupina českých miliardářů, kteří tvrdí, že starý most je možné zachovat. Natáčel David Vondráček.

V rychlíku z Pardubic do Liberce stráví cestující bezmála tři hodiny. Spoj je dokonce o několik minut pomalejší, než byly za první republiky na stejné trase parní vlaky. Správa železnic se chystá část trati mezi Hradcem Králové a Starou Pakou modernizovat a cestu mezi krajskými městy na severovýchodě Čech konečně zrychlit. Podle dopravního experta Jiřího Mužíka je ale zásadní problém mezi Turnovem a Libercem, kde je trať velice pomalá a pro zrychlení by se musela postavit prakticky znovu. Úplně doslova se ale cestování v dobách minulých a nyní srovnávat nedá. Lišil se komfort dopravy, vlaky byly často přeplněné a jezdily v delších intervalech.

V neděli před půl devátou večer vyrazilo na jih Čech první pendolino. České dráhy ho nasazují na linku mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Vysokorychlostní vlak bude jezdit přes 160 kilometrů za hodinu, což je nejvyšší rychlost, kterou zatím tuzemské koridory dovolují. Národní dopravce má v současnosti sedm jednotek pendolino. Vůbec první vyjelo na trať mezi Prahou a Ostravou v roce 2003.

Policisté vyšetřují další případy, kdy někdo položil kameny na koleje. Za poslední měsíce byly takové incidenty třeba na Děčínsku, Trutnovsku nebo nedaleko Prahy. V první půlce roku jich Správa železnic eviduje víc než dvě desítky. Podle železničářů kameny na trať často dávají děti, které se inspirují na sociálních sítích a neuvědomují si, že svými činy ohrožují sebe i cestující. Škody jsou pak nejčastěji v řádech stovek tisíc korun. Správa železnic je vymáhá přímo po pachatelích – případně jejich rodičích.

V souvislosti s automobilovou soutěží Barum Czech Rally Zlín bude v noci ve Zlíně první velká uzavírka. Uzavře se centrum města kolem trati městské rychlostní zkoušky, kterou v pátek prestižní soutěž oficiálně odstartuje. Jezdci se budou seznamovat s trasou. Ovlivní to také městskou hromadnou dopravu (MHD). Letošní 54. ročník automobilové soutěže začne v pátek a potrvá do neděle. Soutěž tradičně láká do Zlína a okolí tisíce návštěvníků.

Srážka vlaku RailJet Vindobona s člověkem přerušila v úterý ráno provoz na koridoru mezi Pardubicemi a Kostěnicemi. Obnoven byl v 09:37, uvedl mluvčí Správy železnic pro mimořádné události Martin Kavka. České dráhy zajistily náhradní autobusovou dopravu. Sražený člověk kolizi s vlakem nepřežil, uvedla záchranná služba.

Vlaky po unikátním zvedacím mostě do Lužce nad Vltavou na Mělnicku jezdí jen výjimečně, jeho oprava přitom stála téměř čtvrt miliardy korun. Středočeský kraj nechce platit za železniční dopravu do obce kvůli malému zájmu cestujících. I proto je úsek na novém seznamu jedenácti tratí, které by se mohly zrušit.

Kvůli silným bouřkám bylo ke čtvrteční desáté večer bez elektřiny přes 12 500 odběratelů společnosti EG.D. Na několika místech počasí zkomplikovalo železniční dopravu, voda podemlela trať mezi Dačicemi a Slavonicemi, v úseku mezi stanicemi Kamenný Újezd u Českých Budějovic a Holkov popadaly stromy do trakčního vedení. Na jihu Čech hasiči do sedmi hodin večer zasahovali u šesti desítek událostí.

Na trať u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku se v neděli po čtyřech měsících vrátily vlaky. Železniční doprava byla přerušena v důsledku havárie sedmnácti železničních cisteren, z nichž unikl toxický benzen. Událost patří mezi největší ekologické havárie v historii Česka. První souprava projela opraveným úsekem krátce po poledni. Večer se znovu rozjela i osobní doprava, čímž skončila výluka, která zasáhla desítky spojů denně.

V neděli začne na železnici v Česku platit upravený jízdní řád Českých drah (ČD). Regionální vlaky podle něj budou jezdit do poloviny prosince. Změny se dotknou většiny krajů a dopravce k nim přistoupil na základě požadavků krajských samospráv či Správy železnic, uvedl mluvčí ČD Petr Pošta. Téměř beze změn podle něj pojedou vlaky v Praze, Středočeském, Libereckém a Ústeckém kraji.

Správa železnic (SŽ) v Nezamyslicích na Prostějovsku zahájila modernizaci železniční trati z Přerova do Brna, po které budou moci vlaky jezdit po dvou kolejích rychlostí až dvě stě kilometrů za hodinu. Aktuálně je tam jedna kolej a rychlost je omezena na sto kilometrů v hodině. Jako první přijde na řadu přestavba desetikilometrového úseku mezi Nezamyslicemi a Kojetínem. Stát bude 7,7 miliardy korun, skončit má v závěru roku 2028.

Předseda představenstva Českých drah Michal Krapinec v Otázkách Václava Moravce prohlásil, že národní dopravce v letošním roce v prosinci zdraží jízdné maximálně o inflaci. „To já garantuji, a tak je to každý rok,“ sdělil. „Bavíme-li se i o nějakém zdražování v jednotkách korun, tak věřím, že to je něco, co naši cestující zvládnou, a my jim za to doručíme nejlepší možné vlaky s tou nejlepší možnou službou,“ doplnil s tím, že za lepší termín než zdražování považuje formulaci „úprava cen jízdného“. Krapinec v pořadu hovořil také o počtech přepravených cestujících, stáří vozového parku či krizi nákladní železniční dopravy.