Česká armáda chce po dvanácti letech doplnit flotilu takzvané vládní letky. Ministerstvo obrany oznámilo, že vypíše tendr na letoun pro 14 až 19 cestujících. Podle předběžného oznámení zveřejněného ve věstníku veřejných zakázek by stroj mohl stát asi 578 milionů korun bez DPH. Na novém letadle přitom ministerstvo netrvá – nabídnout mu bude možné i osm let staré stroje.
V současnosti tvoří vládní letku dva Airbusy A-319, jeden malý Bombardier Challenger 601 a dva staré ruské stroje Jak-40.
Aktuálním potřebám takové zázemí nestačí. Challenger má totiž krátký dolet na lety do Asie nebo přes Atlantik, a čtyřicetileté ruské „Jaky“ jsou na tom ještě mnohem hůř. Jsou staré, pomalé, a jejich dolet stačí sotva po Evropě, kde občas narážejí na hlukové limity.
Ministerstvo proto plánuje nákup nového stroje. Ten by měl být využíván hlavně pro přepravu politiků. „Potřebujeme malý business jet. Letadlo, do kterého se vejde 14 až 19 lidí – tedy typická delegace – a přepraví ji tam, kde bude třeba,“ popsal mluvčí ministerstva obrany Jan Pejšek.
Stroj může být i starší
Samotné výběrové řízení chce ministerstvo vypsat v září. Základní podmínky už ale oznámilo. Úřad v předběžné poptávce uvedl, že letoun by měl být vybaven nejméně čtyřmi křesly u stolku a nejméně šesti místy na spaní.
Obrana plánuje koupit stroj nový nebo vyrobený po roce 2012, který by měl nalétáno méně než čtyři tisíce letových hodin. Jeho maximální vzletová hmotnost by měla být do 42,5 tuny. „Realisticky se jedná o požadavek, který se dá v této cenové kategorii a takto publikovanými parametry splnit,“ uvedl Marian Jančařík, specialista na byznysové letouny z Colibri Aircraft.
Ministerstvo teď míří do kategorie takzvaných byznys jetů s dlouhým doletem. V úvahu připadají stroje od francouzského Dassault, kanadského Bombardieru, brazilského Embraeru nebo amerického Gulfstreamu. Všichni tito výrobci mají více vhodných typů. Asi největší letoun, který připadá v úvahu, je Embraer Lineage 1000. Musel by být ale starší a zřejmě s větší slevou.
