Jak opravit unikátní hotel Avion, když už se šrouby ani skla nevyrábějí?

Před brněnským hotelem Avion vyrostlo devítipatrové lešení. Nejužšímu hotelu ve střední Evropě se dělníci snaží vrátit původní podobu. Nyní se po několika týdnech přesunuli z interiéru ven, aby mohli opravit fasádu a především vzácná okna.

Přestože jsou některá z oken zkřivená, nebo jiným nefungují kličky na otevírání prosklených tabulí, jsou oproti moderním kusům výjimečná. „V dnešní době se už takové technologie nepoužívají. Konstrukce jsou nýtované, šroubované, šroubky se dnes už nedají koupit, používají se jen v Anglii, odkud je objednáváme, některé necháme udělat na zakázku,“ vysvětlil Petr Zouhar zabývající se zakázkovou kovovýrobou.

Na jejich opravu má půl roku, okna by tak měla být hotová letos v červnu. Jejich úprava ale není jednoduchá a ne vždy je možné ji provést na místě. „Konstrukce dveří a oken byly pokřivené, takže jsme je museli celé odvézt na dílnu, kde je kompletně opravíme, nově zasklíme a dáme zpátky,“ potvrdil Zouhar.

Kromě konstrukce je potřeba vyměnit i skla, konkrétně bílá opaxitová, která zdobila hotel původně a jež zmizela. Protože se v současnosti obdobně jako použité šroubky už běžně nevyrábí, musí nová skla majitel Avionu objednat až v Číně.

Kromě oken projde rekonstrukcí také keramická venkovní fasáda. „Je zašlá prachem a zplodinami, je potřeba ji vyčistit tlakovou párou a také doplnit chybějící kachličky,“ popsal stavbyvedoucí Rudolf Vilček.

Hotel se podobou částečně vrátí do 20. let

Zatímco vnější rekonstrukce hotelu teprve začíná, uvnitř už se denně pracuje. Během úprav interiéru vzniknou ve vyšších patrech především moderní pokoje, první patro se v čase vrátí do 20. let, kdy jej stavebníci postavili podle návrhu architekta Bohuslava Fuchse. Nebudou v něm jen historické pokoje, ale také koupelny anebo historické telefony. Kvůli historickému návratu části interiéru o desítky let majitelé spolupracují s Moravskou galerií. 

Avion vznikl jako první poválečný hotel v Brně a představuje stěžejní dílo české funkcionalistické architektury dvacátých let. Architekt se musel vypořádat s extrémně úzkou, původně středověkou parcelou, která má šířku pouhých osm metrů. Původně byla dvě nejnižší podlaží vyhrazena pro kavárnu, v dalších sedmi byly hotelové pokoje.

Podobu hotelu Avion navrhl ve 20. letech 20. století funkcionalistický architekt Bohuslav Fuchs. Budova vysoká 40 metrů, jejíž průčelí měří jen 8 metrů, byla dostavěna roku 1928 a je jedním z nejužších hotelů v Evropě. Od počátku objekt fungoval jako hotel s 50 pokoji, v přízemí byla kavárna.

Kvůli svému nezvyklému vzhledu byla budova v roce 1958 zapsána na seznam nemovitých památek. Poté začala postupně chátrat a probíhaly v ní jen dílčí opravy, při nichž ale byly necitlivě odstraněny prvky původního vybavení. Před 11 lety hotel koupil člen cirkusového rodu Stanislav Berousek. O pět let později byla budova zařazena na seznam národních kulturních památek České republiky.

Zdroj: Wikipedia

Hotel navrhl architekt Bohuslav Fuchs
Zdroj: Libor Sojka/ČTK

Majitelé o opravu Avionu usilovali už léta

Rekonstrukce hotelu by měla být hotová do konce letošního roku. O jeho opravu usilovali jeho nynější majitelé Stanislav a Františka Berouskovi ze známého cirkusového rodu od chvíle, kdy jej odkoupili v roce 2005 od restituentů. Po dokončení oprav by hotel měl návštěvníkům nabídnout 36 pokojů, o jeden méně, než bylo původně zamýšleno.

Důvodem je změna počtu apartmánů v nejvyšším patře, kde měly být původně tři. Nakonec tam vzniknou jenom dva, které však budou mít celoprosklenou fasádu a zákazníci hotelu tak budou mít výhled na panorama Brna. Kvůli této změně se rekonstrukce odchýlí od projektu Evy Jiřičné, na který majitel sice nesehnal dříve dost peněz, ale přesto se jejími nápady při opravách inspiruje.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Regiony

Silničáři začali v Mikulově opravovat most na hlavním tahu do Rakouska

Řidiči musejí v Mikulově na Břeclavsku počítat s dopravním omezením na hlavním tahu do Rakouska. Silničáři opravují most přes železniční trať. Provoz zůstává zachován v obou směrech, doprava je ale svedena do zúžených jízdních pruhů a místem je možné projíždět pouze padesátikilometrovou rychlostí. Hotovo má být do konce května. Náklady jsou vyčísleny na 9,5 milionu korun bez DPH.
včeraAktualizovánopřed 4 hhodinami

Na trati Plzeň–Klatovy začala výluka. Aplikace hlásí chyby při nákupu jízdenek

Na železniční trati mezi Plzní a Klatovy začala téměř čtyřměsíční výluka související se stavbou obchvatu Přeštic. Řadu spojů v celé délce nahradily autobusy. Cestující se však musí připravit na drobné komplikace. Dopravce například přemístil některé zastávky, což způsobilo chyby v mobilní aplikaci pro nákup jízdenek.
před 5 hhodinami

Převrácený kamion zablokoval dálnici D1 u Domašova

Převrácený nákladní vůz v pondělí dopoledne na necelou hodinu zablokoval dálnici D1 na 171. kilometru u Domašova na Brněnsku ve směru na Prahu. Následně se začalo jezdit odstavným pruhem, po 13:00 policie dálnici znovu plně zprůjezdnila. Po havárii se utvořila několikakilometrová kolona. Při nehodě nebyl nikdo zraněn.
včeraAktualizovánopřed 9 hhodinami

VideoSrážek chodců s tramvajemi v Praze ubývá

Nejméně srážek tramvají s chodci za deset let hlásí pražský dopravní podnik. Ve srovnání s lety před pandemií covidu jde o třetinový pokles. Z více než sedmdesáti loňských nehod skončila většina lehkým zraněním, dvě ale smrtí. Dopravní podnik se jim snaží předcházet školením řidičů i osvětou. Právě proto zveřejnil videa střetů. Nejrizikovější úsek v Praze začíná na I. P. Pavlova. Podle koordinátora BESIP pro Středočeský kraj Ondřeje Žabenského může za většinu nehod spěch a nepozornost. „Dneska vidíme sluchátka v uších, zraky upřené do mobilu,“ pronesl.
před 17 hhodinami

Přenášela zbraně i motáky. Dana Milatová se do odboje zapojila už jako školačka

Rodina Gajdošíkových se za druhé světové války aktivně účastnila odboje na Zlínsku. Do ilegální činnosti se zapojily i děti – Dana Milatová jako školačka přenášela partyzánům zbraně, které měl otec v úkrytech na hřbitově, a z věznice gestapa pašovala motáky. Věděla, že jí jde o život, přesto se do nebezpečných akcí s odvahou pouštěla. Ani dnes by prý neváhala a bojovala by za svobodu.
1. 3. 2026

Úhyn ryb v Dyji se bez omezení fosforu bude opakovat, varuje studie

Úhyn ryb v řece Dyji se podle hlavního autora studie, kterou pro Povodí Moravy zpracovala Mendelova univerzita, může opakovat. Výzkumníci volají po větší regulaci fosforu. Látku v České republice vypouštějí především čistírny odpadních vod a navzdory existujícím technologiím ji některá menší zařízení nemusejí vůbec zadržovat.
1. 3. 2026

Obce raději kupují zchátralé nemovitosti, obávají se vzniku problémových ubytoven

Města a obce vykupují nemovitosti, aby zabránily jejich přeměně na soukromé sociální ubytovny. Za pořízení a následné rekonstrukce tak vydávají desítky milionů korun. Často jde o hotely, ale odkupují také budovy pošty nebo bývalé obchodní domy.
28. 2. 2026

Video„Lidé mají stále obavy“. Před rokem vykolejil u Hustopečí vlak s benzenem

Přesně před rokem došlo k jedné z nejhorších ekologických katastrof v historii Česka – u Hustopečí nad Bečvou vykolejil vlak s benzenem. Z tisíce tun této toxické a hořlavé látky do krajiny unikla asi čtvrtina. Sto padesát tun benzenu již bylo odstraněno, zbývá odklidit ještě sto tun. „Není to úplně u konce, lidé mají obavy, co může nastat, kdyby například přišel velký déšť. Nevíme, co může nebezpečná látka v zemi do budoucna udělat,“ uvedla starostka obce Júlia Vozáková (nestr. za KDU-ČSL). V den havárie se na místě sešlo na 180 hasičů ze čtyř krajů i ze Slovenska, škoda činí cekem 428 milionů korun.
28. 2. 2026
Načítání...