Na tratích v Olomouckém kraji mělo od dubna jezdit dvanáct modernizovaných souprav vlaků značky Stadler. Z opravárenských závodů na Slovensku jich ale zatím dorazila jen polovina, některé z nich jsou navíc poruchové. Nahrazují je proto staré motoráky. České dráhy už kvůli tomu dostaly několik pokut od olomouckého hejtmanství.
Zmodernizované vlaky jsou na tratích v Olomouckém kraji stále výjimkou. Jezdí místo nich staré motoráky
Zmodernizované vlaky jsou na tratích v Olomouckém kraji stále výjimkou. Jezdí místo nich staré motoráky (zdroj: ČT24)
Na regionálních tratích Olomouckého kraje mělo jezdit dvanáct klimatizovaných vlaků Stadler, dodnes jsou tu ale výjimkou. „Ony jezdí, občas i nejezdí, protože jsou poruchové,“ postěžovala si pravidelná cestující Magda Škurková.
Tentokrát měli cestující štěstí. V letním horku se klimatizovaný vůz hodil. „Jedu s ním teprve podruhé. Je to fajn, dobře se do něj nastupuje,“ řekla další cestující Božena Danielová.
Bezbariérový přístup, ale také nové technologie. Tato nabídka přinesla Českým drahám desetiletou smlouvu s krajem. Ze slibované flotily ale zatím dorazila jen polovina. A nedá se na ni spolehnout.
„Vesměs je to porucha na elektroinstalaci, kdy dochází k neotevírání a zavírání dveří, nefungují klimatizace, nefunguje WC,“ popsala koordinátorka dopravního systému Olomouckého kraje Kateřina Suchánková.
Hejtmanství spolu s dopravcem nasazují každou nově modernizovanou jednotku na nejméně vytíženou trať. Tam zkoušejí, jestli je vlak v pořádku. „Je to bohužel velmi smutné a stává se, že nasazené vozidlo nedojede kolikrát ani do Moravského Berouna a stahuje se zpět,“ podotkla Suchánková.
Do středy jezdily ze šesti modernizovaných souprav čtyři, už jsou jen tři. „Můžeme potvrdit to, že pokud jde o poruchovost, ty jednotky řady 646 výrobce Stadler Pankow jsou více poruchové než jiné provozní řady, které máme ve svém vozovém parku,“ řekla mluvčí Českých drah Vanda Rajnochová.
Dráhy už zaplatily šest milionů korun za pokuty
Za každou nenasazenou soupravu platí České dráhy pokutu. Jen od ledna do června to podnik přišlo na čtyři miliony korun. Další dva zaplatil za to, že místo moderních vlaků jezdí po tratích staré motoráky. „Bohužel ty komplikace s dodavatelem tady jsou, my řešíme i případné smluvní sankce, protože i my jsme pokutováni ze strany Olomouckého kraje,“ vysvětlila Rajnochová.
České dráhy koupily vlaky takzvaně z druhé ruky v Německu. Zaplatily za ně sto devadesát milionů korun. Dalších tři sta milionů bude stát jejich oprava. Zakázku získala firma ze slovenského Zvolena. Její odpovědi na otázky České televize do uzávěrky pořadu nedorazily. Všech dvanáct moderních souprav by mělo na regionálních tratích jezdit nejpozději do konce letošního roku.