Klimatizací i USB zásuvkami na nabíjení mobilních telefonů je vybaveno osm nových tramvají typu EVO, které bezmála za 176 milionů korun nakoupil Dopravní podnik města Olomouce (DPMO). Do Olomouce se dostanou během podzimu. „Cestující se novou tramvají EVO1 budou moci projet již tento víkend,“ řekla v úterý mluvčí DPMO Martina Krčová.
Tramvaje typu EVO nasadí v průběhu podzimu v Olomouci dopravní podnik na všechny linky. „Pro cestující bude jistě nejzajímavější to, že vozidla jsou plně nízkopodlažní, mají klimatizaci a umožňují nabíjení elektronických mobilních zařízení prostřednictvím USB zásuvek,“ dodala Krčová. Vozy jsou vybaveny i kamerovým systémem, který sleduje dění uvnitř i vně vozidla.
Zakázku na dodávku osmi tramvají vyhrály Krnovské opravny a strojírny, které se tendru podle údajů z databáze veřejných zakázek zúčastnily jako jediné a nabídly v něm tramvaje typu EVO. Smlouvu pak DPMO s Krnovskými opravnami a strojírnami uzavřel loni v říjnu. Kontrakt má celkovou hodnotu 285 milionů korun, jelikož jeho součástí je i záruční a pozáruční servis tramvají za 110 milionů korun.
Pět nových tramvají bude jednosměrných s jednostranným odbavováním cestujících. Tyto vozy mají typové označení EVO1. Jejich kapacita je 32 sedících a 75 stojících cestujících. Zbývající tři tramvaje s označením EVO 1/o jsou jednosměrné a dveře mají mají na obou stranách. Do této tramvaje se vejde 27 sedících a 85 stojících cestujících.
Interiér nových tramvají kryje speciální nástřik s nanotechnologií, který odstraňuje zápach a bakterie. Okna tramvají chrání proti vandalům fólie.
EVO se vejde i do menších měst
Tramvaje EVO1 podle DPMO navazují na českou tradici tramvají s délkou 15 metrů, kterou v Česku započaly nejúspěšnější tramvaje T3 z produkce ČKD Tatra. „Díky stejným rozměrům tramvaj EVO odpovídá požadavkům menších měst, tak jako je to naše. Navíc je možné vozy spřáhnout, a tím vytvořit dvouvozové nebo obousměrné soupravy,“ uvedl DPMO.
DPMO letos opět vylepšil svůj tramvajový park. Už v červnu byly do Olomouce dodány dvě modernizované tramvaje Vario LFR.S za zhruba 37,5 milionu korun, ke kterým nyní přibude osm tramvají typu EVO v hodnotě zhruba 176 milionů korun.
Na modely EVO získal dopravní podnik 85procentní dotaci z fondů EU. „Po dodání posledního vozu bude 70 procent našeho tramvajového vozového parku alespoň částečně nízkopodlažní,“ podotkla Krčová.
DPMO, jehož stoprocentním vlastníkem je město, ročně v tramvajích a autobusech přepraví na 55 milionů lidí. Na konci loňského roku měl 78 autobusů a 69 tramvají.
