Na trati Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí je u Jihlavy zastavený provoz. Lokomotiva narazila před devátou hodinou do spadlého stromu, na místě je poškozené trakční vedení. Strojvedoucí se lehce zranil. České dráhy zajistí náhradní autobusovou dopravu v úseku z Rantířova do Jihlavy. První odhad škody na lokomotivě je 250 tisíc korun.
„Nákladní vlak najel do spadlého stromu. Je tam poškozené trakční vedení, proto je provoz zastavený,“ řekla mluvčí Správy železnic Radka Pistoriusová. Provoz bude přerušený zhruba do pondělního poledne. „Poškozených je 250 metrů trakčního vedení,“ dodala mluvčí. Nepojedou tak desítky vlaků.
Z informací na webu Českých drah vyplývá, že omezení dopadne na desítky spojů. Jde o několik rychlíků jedoucích mezi Plzní a Brnem a o některé regionální vlaky. „Rychlík R 638 ukončil kvůli vysokému zpoždění jízdu ve stanici České Budějovice, dál do Plzně pojede náhradní souprava z Budějovic, cestující ze zpožděného vlaku musí využít pro další jízdu následný vlak R 636,“ uvedly České dráhy.
„Při nehodě se zranil strojvedoucí, zranění je lehčí. Je poškozená kabina lokomotivy, jsou rozbitá čelní skla a reflektor. První odhad škody je 250 tisíc korun,“ sdělil mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Dopravce škodu upřesní poté, co technici podrobně prohlédnou lokomotivu v depu.
Stály i vlaky mezi Chocní a Ústím nad Orlicí
Kvůli najetí vlaku do takzvané hákovnice na trakčním vedení mezi Chocní a Ústím nad Orlicí stál odpoledne dvě hodiny provoz na hlavním koridoru Praha–Ostrava. Vlaky čekaly ve stanicích a některé nabraly až dvouhodinová zpoždění.
Do hákovnice, které se používají jako bezpečnostní prvek při opravách na trati, podle mluvčí Správy železnic Radky Pistoriusové najel osobní vlak Českých drah. Vlak byl bez cestujících. Náraz do hákovnice na vlaku poškodil sběrač proudu, vznikla tak škoda asi 250 tisíc korun. Trakční vedení podle Pistoriusové poškozeno nebylo. Při nehodě se nikdo nezranil.
Úsek Správa železnic modernizuje
Úsek trati mezi Ústím nad Orlicí – Brandýsem nad Orlicí nyní Správa železnic modernizuje. Vlaky tam jezdí po jedné koleji. Nehoda se stala v první den, kdy Správa železnic kvůli bezpečnosti pracovníků po delší době při napěťové výluce použila instalaci hákovnic. U odbočky Bezpráví, kde se nehoda stala, budou hákovnice používané do 8. prosince.
Původně se předpokládalo osazování hákovnic od listopadu do konce dubna příštího roku. Správa železnic ale dobu používání hákovnic výrazně zkrátila, aby minimalizovala poruchy na trakčním vedení při provozu elektrických vlaků. Ty v létě často zastavovaly provoz na železničním koridoru mezi Prahou a Ostravou.
Hákovnice zajišťují, aby se při průjezdu vlaku do opravovaného úseku vedení nedostal elektrický proud, což by ohrozilo bezpečnost pracovníků. Při chybě strojvedoucího, když nestáhne sběrač lokomotivy, však hákovnice sběrač poškodí.
Celková rekonstrukce úseku mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí by měla skončit v červnu příštího roku. Poté se na svou původní trasu vrátí dálkové expresy spojující Prahu s Brnem.
