České televizi se podařilo zjistit, že Evropská komise podá ve čtvrtek u Soudního dvora EU žalobu na Českou republiku. Ta se podle Bruselu provinila jednak tím, že nemá elektronický registr silničních dopravců propojený s tím evropským, ale i tím, že pomalu vyšetřuje vlakové nehody. V obou případech je cílem zvýšit bezpečnost – na silnicích i na železnici.
Brusel posílá Česko před soud. Je pozadu v bezpečnosti na silnici i železnici
Pokud jde o vyšetřování nehod na dráze, tam už to máme v novele, která je nyní ve sněmovně. Registr řidičů běží v testovacím režimu. Takže věříme, že ty věci máme těsně před dokončením a Evropská komise to pochopí a to řízení se postupně uzavře.
Vedle Česka se žaloba ohledně rejstříků týká také Lucemburska a Portugalska. „Vnitrostátní rejstříky měly být zavedeny a vzájemně propojeny nejpozději do 12. prosince 2012,“ píše se ve zprávě Komise. To se ale ani jedné ze tří žalovaných zemí nepodařilo a tím pádem nemohou rejstříky na celounijní úrovni efektivně fungovat.
Důvod, proč chce Evropská unie jednotlivé národní rejstříky propojit, je jednoduchý – výrazně by to usnadnilo výměnu informací o přestupcích daných dopravních společností, a to nejen těch nákladních, tedy kamionů, ale například i autobusů. A tím by se zvýšila i bezpečnost na evropských silnicích.
Ve hře je i železnice
Tím ale Evropská komise nekončí, Česko rovněž žaluje za to, že „se jí nepodařilo řádně provést směrnici o bezpečnosti železnic Společenství do svých vnitrostátních předpisů“. Tato směrnice z roku 2004 ukládá členským státům povinnost vytvořit nezávislý inspekční úřad, jehož úkolem by bylo vyšetřování železničních nehod a mimořádných situací.
„Konkrétně jde o to, že česká legislativa nezaručuje, že inspekční orgán zahájí vyšetřování nejpozději do jednoho týdne po obdržení hlášení o nehodě,“ píše se ve zprávě Komise. Unijní směrnice má zvýšit bezpečnost na železnici a Česko ji mělo zavést do roku 2006.