Kristýna Posekaná

Provoz vlaků v Praze byl po omezení kvůli krádeži kabelů plně obnoven po 14:40, uvedla Správa železnic. Vlaky kvůli krádeži na trati v úseku Vršovice – Hlavní nádraží nabíraly hodiny zpoždění. Omezení se dotklo podle webu dopravce České dráhy desítek vlaků, lokálních spojů i rychlíků. Některé regionální spoje musely dráhy odřeknout. Omezení provozu trvalo více než devět hodin.

Přibývá pádů do kolejiště pražského metra. Lidé na nástupišti by v takovém případě měli stisknout tlačítko nouzového zastavení vozu. Jen málo pasažérů však vědělo o jeho existenci, pražský dopravní podnik ho proto nechal nedávno zvýraznit. Jeho využití roste, ze 108 případů v období leden–listopad roku 2023 na 140 za stejné období letos. Příčinou pádů do kolejiště často bývá alkohol, zdravotní problém nebo nešťastná náhoda. Tlačítko však slouží jen pro situace, kdy jde o život. Cestující, který ho zmáčkne například kvůli mobilu spadlému do kolejiště, musí počítat s pokutou. Výjimkou jsou velké předměty, které můžou vykolejit metro.

Na trati mezi Berounem a Karlštejnem skončila modernizace části koridoru z Prahy do Plzně. Práce na zhruba desetikilometrovém úseku trvaly přibližně dva roky a stály bezmála tři miliardy korun. Jezdilo se zde jen po jedné koleji a omezenou rychlostí. Stavbaři kompletně vyměnili železniční spodek i svršek, zmodernizovali nedaleký přejezd i nástupiště na zastávce Srbsko. Nároky se přitom ukázaly vyšší, než se zdálo podle projektu. Většina hlučných prací přitom probíhala v noci, což představovalo zátěž pro místní obyvatele. Navzdory komplikacím se rekonstrukci podařilo dokončit o osm měsíců dřív. Až zde bude v příštím roce uveden do provozu zabezpečovací systém ETCS, dočkají se cestující ve zmodernizovaném úseku rychlosti až kolem 140 kilometrů za hodinu.

Některé nabíjecí stanice pro elektromobily v Praze jsou umístěné tak nevhodně, že se k nim řidiči prakticky nedostanou. Pokud by u nich zaparkovali, riskují navíc pokutu. Technologie hlavního města chybu připouštějí a ve spolupráci s Pražskou energetikou chystají nápravu.

Zprovoznění dočasně uzavřených stanic metra Českomoravská a Pankrác se blíží. První jmenovaná již má nainstalované nové eskalátory a dělníci teď osazují skleněné obklady za kolejištěm. Původní keramické totiž zničily v roce 2002 povodně. Nepovede se však uvedení do provozu v původním termínu v lednu 2026 kvůli horšímu stavu nosných konstrukcí. Dopravní podnik chce proto stihnout termín na konci března před začátkem mistrovství světa v krasobruslení konaného v blízké O2 areně.

Praha od nového roku zakáže přepravu elektrických kol a koloběžek v metru. Obává se možného požáru třeba v tunelu, kde se oheň špatně likviduje a evakuace cestujících je složitá. Poučila se z podobných událostí v cizině – ve vagonu metra elektrokolo vzplálo například v Torontu, v Londýně zase podobný incident zavinila elektrokoloběžka. Nedovolenou přepravu těchto dopravních prostředků budou v Praze kontrolovat revizoři. Cestujícím za porušení bude hrozit pokuta až dva tisíce korun.

Obnova pražské Invalidovny s dostavbou moderní přístavby má začít v roce 2026. Projekt za více než dvě miliardy korun bude největší investiční akcí v historii Národního památkového ústavu. Ten má podporu nové vlády a nyní čeká už jen na souhlas ministerstva kultury, aby mohl vyhlásit tendr na dodavatele stavby. Veřejnosti by se Invalidovna mohla otevřít v roce 2030.

Kraje se potýkají s nedostatkem zdravotnických záchranářů – chybí především lékaři a operátoři. Mohou za to vyšší požadavky na kvalifikaci, ale také odchody do penze. Většina doktorů u záchranky je totiž v důchodovém věku. A absolventi dávají po povinné praxi obvykle přednost práci v nemocnicích. Výjezdů přitom neustále přibývá, část neakutních případů se dá řešit například radou po telefonu. Problémem jsou ale takzvané zlomyslné telefonáty, kdy dotyčný pomoc ve skutečnosti nepotřebuje.

O víkendu skončí letní čas a začne standardní středoevropský čas (SEČ), pro který se vžilo označení zimní. V neděli ve 03:00 se hodiny posunou zpátky na 02:00, noc tak bude o hodinu delší. Zimní čas bude platit následujících pět měsíců, tedy do poslední březnové neděle příštího roku.

Policie, Agentura ochrany přírody a krajiny ČR a Česká inspekce životního prostředí prověřují možný výskyt medvědů v tuzemsku, případně jejich původ. Předseda Českomoravské myslivecké jednoty (ČMMJ) Jiří Janota řekl, že situaci nelze zlehčovat. Experti z Mendelovy univerzity a Hnutí DUHA ale tvrdí, že opakovaná hlášení o výskytu medvědů jsou dezinformace a šíření poplašné zprávy. Policie ČR uvedla, že pokud by se výskyt potvrdil, zajistí ve spolupráci s odborníky odchyt.

Centrální evidence psů, na jejíž spuštění se už roky čeká, by mohla začít fungovat příští rok v létě. Uvedla to Komora veterinárních lékařů. Vývoj, pořízení a provoz na čtyři roky vyjdou státní rozpočet na 24 milionů korun. Kolik bude platit majitel za registraci u veterináře, bude záležet na konkrétní ordinaci. Evidence má usnadnit hledání ztracených psů a přispět v boji proti množírnám.

V neděli před půl devátou večer vyrazilo na jih Čech první pendolino. České dráhy ho nasazují na linku mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Vysokorychlostní vlak bude jezdit přes 160 kilometrů za hodinu, což je nejvyšší rychlost, kterou zatím tuzemské koridory dovolují. Národní dopravce má v současnosti sedm jednotek pendolino. Vůbec první vyjelo na trať mezi Prahou a Ostravou v roce 2003.

Látka TPO bude od září zakázána v celé Evropské unii. Chemikálie, která se používá v řadě kosmetických přípravků, totiž může podle studií dráždit kůži a při opakovaném použití poškodit plodnost. Restrikce dopadne například na ty gely pro modelaci nehtů nebo lepidla na umělé řasy, které látku obsahují. Dopis od hygieniků o zákazu používání však provozovny dostaly až v srpnu. Okamžitý zákaz tak překvapil výrobce, prodejce i provozovatele kosmetických salonů. Složení produktů budou od podzimu – při standardních kontrolách – sledovat krajští hygienici. Při opakovaných pochybeních mohou udělit pokutu až tři miliony korun.

Pražští kriminalisté ve spolupráci s bankovním sektorem a kolegy ze zahraničí odhalili v minulých dnech dva zcela nové způsoby zneužívání platebních karet. V prvním případě pachatel umístí na bankomat snímač přizpůsobený k bezkontaktnímu přenosu dat z platební karty. Druhý způsob spočívá v tom, že falešný bankéř použije scénář o napadení účtu a majitele karty přesvědčí o nutnosti jejího zablokování.

Radnice v Humpolci zabavila stovku zvířat z nevyhovujícího chovu. Dvacítka divokých šelem, včetně tygrů a lvů, tam ale zůstala. Město se neshoduje na příčinách problému s ministerstvem životního prostředí. „Velké kočkovité šelmy nebyly odebrány proto, že pro ně není umístění, protože neexistuje volná kapacita v záchranných centrech,“ říká mluvčí města Jiří Aujezdský. Naproti tomu mluvčí ministerstva životního prostředí Veronika Krejčí tvrdí, že resort Humpolci několikrát nabídl spolupráci a místa v záchranných centrech volná jsou.

Provozovatel nelegálního zookoutku ve Zvoli u Prahy, kde před týdnem policisté zastřelili uprchlého lva, odvezl do soukromého chovu ve středních Čechách levharta. Požádalo ho o to vedení obce. Do konce týdne by z areálu měly zmizet i dvě pumy.

Běžná údržba, malování nebo dovolené – mnohé nemocnice v Česku z těchto důvodů přes prázdniny omezují provoz. Řada jich poskytuje jenom akutní péči, některá oddělení se přesouvají, jiná úplně zavírají a plánované operace se často odkládají na podzim. Situace se ovšem liší v různých regionech: například nemocnice v Příbrami zajišťuje pouze akutní péči, zatímco Prahy se prázdninový režim dotýká jen málo – v hlavním městě jde většinou o krátkodobá omezení.

Takzvaný terapeutický kurz pro rizikové šoféry musí absolvovat každý, kdo přišel o řidičský průkaz a chce ho zpátky. Podle dat ministerstva dopravy se to týká zhruba patnácti tisíc lidí. Na kurz však zatím přišla jen čtvrtina z nich.

Sobotní pochod hrdosti v hlavním městě omezil dopravu. Opatření se týkala osobních vozů i MHD – dvě hodiny nejezdily tramvaje v centru a zákaz platil i pro auta. Také začala týdenní výluka na trase metra C. Kvůli modernizaci zabezpečovacího zařízení až do pátku nebudou jezdit vlaky mezi Chodovem a Muzeem, nahrazují je autobusy XC. Kvůli dalším pracím na Florenci, kde dopravní podnik opravuje stropní desku a vyměňuje pražce, se výluka o nadcházejícím víkendu protáhne až na Nádraží Holešovice.

Hasiči spolu s Českou inspekcí životního prostředí (ČIŽP) zahájili na počátku týdne rozsáhlou kontrolu skládek a zařízení pro nakládání s odpady. Zaměří se při nich na provozy, kde v minulosti hořelo, a na zařízení, která ve velkém pracují s hořlavými materiály, jako je elektroodpad, pneumatiky či plasty. Za tři měsíce chtějí zkontrolovat přes osmdesát zařízení. S požáry skládek se hasiči potýkají často.

Rekonstruovaná stanice linky metra B Českomoravská bude kvůli horšímu stavu nosných konstrukcí uzavřena déle, než se čekalo. Namísto konce letošního roku se otevře až v prvním čtvrtletí roku příštího. V srpnu ji ze stejného důvodu také čekají dvě víkendové výluky. Tento víkend bude výluka také na lince C mezi stanicemi Hlavní nádraží a Vltavská. Velkou část linky C čeká výluka i v srpnu. Pracuje se taky na Pankráci a na Staroměstské.

Přestože je sucho, na některých místech i tak už rostou houby. A zdravotníci již řešili první případy otrav. Obzvláště nebezpečná je muchomůrka zelená, kterou si lidé často pletou s bedlou. Konzumace už jediné plodnice může končit smrtí. Aby se houbař otravě vyhnul, měl by dle toxikoložky Daniely Pelclové „sbírat houby, které zná – a když si není stoprocentně jistý, tak vynechat ty s lupeny“. Zároveň ale Pelclová dodává, že případů úmrtí v důsledku otravy ubývá. Podle ní za tím stojí jak lepší léčba, tak účinnější protijedy. „Velmi důležité je, že lidé přicházejí dřív,“ dodala expertka.

Tuzemská zkušenost s panelovými domy trvá už sedm dekád. Do toho vůbec prvního se v metropoli nastěhovali nájemníci v severní části města před přesně sedmdesáti lety. Od té doby se z nich stala jedna z nejrozšířenější forem bydlení. V panelácích žije téměř každý třetí Čech a vyrostlo v nich už několik generací. Původní plány jim přitom dávaly mnohem kratší životnost.

Začaly prázdniny a s nimi také uzavírky napříč Českem. Letní měsíce využívají silničáři k opravám pravidelně – hlavně proto, že řada lidí odjíždí na dovolenou a ve městech je menší provoz. Třeba v Praze se pracuje naráz na několika místech. A omezení zdrží i ty, kdo cestují hromadnou dopravou.