Před Krajským soudem v Praze stanul šestatřicetiletý Martin Kostner, jehož agresivní jízda a vybržďování vedly koncem loňského roku k dopravní nehodě, při které zemřel osmiměsíční chlapec. Rodiče dítěte utrpěli těžká zranění a zůstávají v péči lékařů a psychiatrů. Řidič následků lituje, současně však tvrdí, že za ně nemůže.
Další agresivní řidič u soudu. Vybržďování vedlo ke smrti dítěte
Události: Agresivní řidič u soudu, nehoda způsobila smrt dítěte (zdroj: ČT24)
Tragická událost se stala 28. prosince na dvaatřicátém kilometru dálnice D10 poblíž Brodců na Mladoboleslavsku. Podle obžaloby Kostner za volantem svého BMW ve stotřicetikilometrové rychlosti zprava předjel pomalejší octavii a prudce najel do levého jízdního pruhu.
Ve škodovce seděl pětatřicetiletý muž, na zadním sedadle dvaatřicetiletá žena s jejich osmiměsíčním synem v autosedačce. Když BMW začalo před jejich autem brzdit, donutilo řidiče zastavit. Na relativně prudké snížení rychlosti octavie a vynucené zabrzdění ještě stihli zareagovat řidiči tří dalších aut (strhli volant), řidič čtvrtého – audi – ale do vybržděné octavie zezadu narazil.
Oba dospělí v nabouraném voze utrpěli četné zlomeniny, žena si při nehodě zlomila páteř. Osmiměsíčnímu synovi náraz způsobil zlomeninu lebeční klenby a vážná poranění mozku. Převoz do motolské nemocnice nepřežil.
Kostnerův advokát upozorňuje na audi
Šestatřicetiletý agresor nyní stanul před soudem. Tvrdí, že tragickou nehodu nezavinil a nikoho záměrně nevybržďoval. „Po předjížděcím manévru měl pocit, že se na něj vozidlo octavie tlačí a aby minimalizoval následky a zpomalil jízdu, šlápl na brzdu,“ tvrdí advokát obžalovaného muže Petr Novotný – a upozorňuje na to, že náraz způsobilo audi. „Do octavie vletělo bez jakékoli reakce v plné rychlosti, protože nedodrželo bezpečnou vzdálenost.“
Toto tvrzení ale relativizuje Aleš Vémola z ústavu soudního inženýrství brněnského VUT, které dopravní nehodu analyzovalo: „Jestliže ta tři auta se stačila vyhnout, tak se pohled na stojící auta odkryl na poslední chvíli a ani při dodržení bezpečné vzdálenosti nešlo střetu zabránit.“
Podle psychologického a psychiatrického vyšetření je Kostner vysoce inteligentní muž, krizové situace ale prý řeší zkratkovitě. „Nepřiznal se a snaží se vyvinit. Svádí to na druhé, na okolnosti a další věci, které byly případně ve hře,“ uvádí klinický a dopravní psycholog Jiří Klose.
Celé jednání bylo naplánováno až do pátku, kdy měl zaznít i verdikt. Obhajoba ale žádá výslechy dalších svědků, a tak musí předseda senátu zvolit nový termín. Obžalovanému hrozí až patnáctiletý trest vězení. „Důkazů, že se jednalo o vybržďování, je myslím k dispozici dostatek,“ soudí žalobce Tomáš Milec.
Instruktor: Při předjíždění je třeba zpozornět
Podle Roberta Kotála z Dopravní akademie, který řidiče školí už tři dekády, je při střetu s agresivním řidičem nejpodstatnější postřeh – pokud je osoba za volantem předjíždějícího auta naštvaná nebo přímo gestikuluje, měl by řidič zpozornět. „Když vybržďování nekončí, řidič je agresivní a agresivně vystupuje i vůči nám, když my zastavíme, tak je rozhodně potřeba zavolat policii,“ dodává mluvčí ÚAMK Petr Vomáčka.
Podle Vomáčky navíc v provozu počty případů agresivity za volantem přibývají – a s nimi i následky. V loňském roce podle statistiky Besipu zemřelo na silnicích kvůli agresivní jízdě 204 lidí, v roce 2015 šlo dokonce o 276 obětí.
Řada řidičů si proto kvůli agresorům montuje na čelní sklo kamery, které mají celou situaci zachytit. Zařízení se dá pořídit už za několik stokorun, v řádu tisíců se pak pohybují kamery přímo zabudované do zpětného zrcátka.