Při mezinárodním leteckém dni v Chebu odpoledne spadlo letadlo. Podle policejní mluvčí Kateřiny Peškové dopadlo mezi domy a místní komunikaci v městské části Podhrad. Pilot zemřel a jeden člověk utrpěl lehké zranění, řekl mluvčí záchranné služby Radek Hes. Zříceným strojem bylo historické letadlo Hawker Hurricane Mk.IV., poslední letuschopný stroj této verze na světě. Letecký den pořadatelé předčasně ukončili.
Při leteckém dni v Chebu spadlo letadlo poblíž domů. Pilot zemřel
3 minuty
Události: V Chebu se zřítilo historické letadlo
„Na letišti došlo k nehodě letadla. Akce byla ukončena v souladu s nouzovým plánem. Na místě jsou všechny záchranné složky, které situaci řeší. Tragická nehoda se stala za areálem letiště, na poli, mimo zástavbu,“ uvedli pořadatelé bezprostředně po neštěstí na Twitteru.
Letadlo se zřítilo v půl čtvrté odpoledne. Pilot utrpěl smrtelná zranění. Podle organizátorů měl české občanství. Na místě záchranáři ošetřili ženu s drobným poraněním, která byla v tu dobu poblíž nehody.
Složky IZS zasahují i v podvečer. Silnice v místě události je uzavřená. „Je tam vrtulník a bude i dron Letecké služby, která nám pomáhá monitorovat a ohledávat místo události. Dokumentovat místo události bude i 3D scanner. Na vyšetřování příčiny nehody budeme spolupracovat s Úřadem pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod,“ řekla Pešková.
Policie bude přítomna podle mluvčí ještě několik hodin. Tragickou událostí se bude zabývat pravděpodobně i Úřad pro civilní letectví. „Žádáme veřejnost o spolupráci. Pokud někdo viděl pád letadla nebo má kamerové záznamy, volejte na linku 158,“ doplnila policejní mluvčí.
„Ztráta lidská je to obrovská, velmi nás to mrzí. Plno lidí vyjadřuje upřímnou soustrast na sociálních sítích, jsme plni emocí. Bližší informace o nehodě teprve zjišťujeme,“ uvedl mluvčí leteckého dne Jiří Poór.
Zřícené historické letadlo je Hawker Hurricane Mk.IV. Za druhé světové války létalo ve službách britské Royal Air Force (RAF), slavným se stalo díky své roli v bitvě o Británii. Britská stíhačka patřila pražskému Leteckému muzeu Točná, na jehož webu se uvádí, že v současné době je z původně vyrobených 14 583 kusů letadla Hawker Hurricane letuschopných méně než 15 letounů a jeden poslední ve verzi Mk.IV.
Letoun, respektive celé muzeum vlastní majitel portálu Seznam.cz Ivo Lukačovič, který je fanouškem letectví a držitelem pilotního průkazu. K události se vyjádřil na Twitteru. „To letadlo žilo a přinášelo nám tolik radosti. A Petr žil a všechno bylo fajn. A proč odcházejí zrovna tihle správní chlapi?“ napsal.
Už třetí letecké neštěstí s obětmi za srpen
Nehoda v Chebu je už třetí letecké neštěstí s oběťmi v letošním srpnu. Hned první srpnový den se u letiště na okraji Nového Města nad Metují na Náchodsku krátce před polednem zřítil větroň. Při pádu letounu zemřela devatenáctiletá žákyně pilotního kurzu. V bezmotorovém letadle byla sama, bez instruktora.
O den později poblíž rokycanského letiště spadlo bezmotorové letadlo na jedoucí auto, pilot zemřel. Posádka osobního automobilu, o kterou letoun zavadil, byla bez zranění.
Nehody se na leteckých dnech staly i na Prachaticku nebo v Kroměříži
Nehody při leteckých dnech či různých přehlídkách nebývají časté, přesto se občas stávají. V některých případech i s tragickými následky. V roce 2018 spadla replika historického letadla při leteckém dni na letišti u Strunkovic nad Blanicí na Prachaticku. Při havárii zahynul dvaasedmdesátiletý pilot.
V červnu 2016 se na nymburském letišti při leteckém dni zřítilo ultralehké letadlo, oba členové posádky zahynuli. O měsíc později havaroval na letišti v Plasích na Plzeňsku větroň, který se účastnil sletu historických kluzáků; pilot vyvázl jen se zraněním nohy.
Závody letecké akrobacie v Kroměříži se v červenci 2014 staly osudnými pilotovi malého letadla, které po pádu začalo hořet. V červnu 2006 se na European veteran show v Hradci Králové zřítil historický dvouplošník Tiger Month; nikdo nebyl zraněn. Bez následků se v září 2005 obešla také havárie čtyřmetrového bezpilotního letounu Sojka, který se účastnil přehlídky Dny NATO v Mošnově.
