Praha – Změna jízdního řádu, která začne platit v neděli 7. března, se dotkne provozu na 119 tratích. Z větší části půjde o úpravy v regionální dopravě. Do březnové změny totiž mohla Správa železniční dopravní cesty, jež jízdní řád připravuje, promítnout požadavky, které dostala až po zářijové uzávěrce původní podoby jízdního řádu. Změnu jízdního řádu v podobě, kterou je možné vlepit do knižního jízdního řádu, zveřejnily České dráhy. Úpravy nynějšího vedení vlaků jsou rozvedeny na 68 stranách.
SŽDC v březnu změní jízdní řád na 119 tratích
Do Dobrušky pojede jediný vlak
Téměř stoprocentní redukce vlaků čeká první březnovou neděli trať Opočno–Dobruška v Královéhradeckém kraji. Tato lokálka, která odbočuje z hlavní trati Choceň–Broumov, měla podle původních plánů zůstat zcela bez osobní dopravy. Prosincová verze jízdního řádu počítala s tím, že poslední spoj pojede 13. března. Nakonec ale Dobruška dosáhla záchrany školního spoje, který pojede v pracovní dny ráno kromě prázdnin. Všechny ostatní vlaky budou nahrazeny autobusy.
Reportáž Přemysla Šrámka (zdroj: ČT24)
Ani takové řešení se ale obyvatelům Dobrušky příliš nelíbí. „Město, které má tři střední školy, aby mělo zrušenou dopravu vlakem, je smutné,“ podotkl jeden z cestujících, kteří lokálkou jezdí. Vlaky nejezdí prázdné, cestujících v jednom spoji ale zároveň většinou necestuje tolik, že by se nevešli do běžného regionálního autobusu. Podle kraje jsou ale autobusy Opočno–Dobruška čtyřikrát levnější než vlaky, přitom obslouží i centrum Opočna. „Náhrada bude určitě plnohodnotná,“ ubezpečil krajský radní Josef Ješina. Upozornil, že se o zániku dobrušské trati mluvilo již několik let.
Končí vlaky Kopidlno–Dolní Bousov
Podle původního plánu bude naopak 13. března zcela ukončena pravidelná osobní doprava mezi Kopidlnem a Dolním Bousovem rovněž v Královéhradeckém kraji. Vlaky ze středočeského Bakova nad Jizerou, které končí v Dolním Bousově, budou jezdit i nadále.
Změna jízdního řádu reflektuje také další z řady neúspěchů, kterými skončily snahy Českých drah o obnovu vozového parku v dálkové dopravě. Poté, co dopravce zrušil dvě výběrová řízení, z nichž měla vzejít vozidla pro rychlíky a expresní vlaky, se zadrhla dodávka zrekonstruovaných vagonů první třídy s bistrooddílem. Ty měly již od ledna jezdit na rychlících z Prahy do Mnichova a Norimberku a od února také na jednom páru Eurocity Praha–Vídeň. Nyní ČD počítají s tím, že vagony začnou jezdit ke druhé změně jízdního řádu v červnu.