Do roku 2033 by mělo být elektrifikováno dalších pět set kilometrů českých tratí, uvedl na pátečním brífinku generální ředitel Správy železnic (SŽ) Tomáš Tóth. Systém ETCS by měl pokrýt tranzitní koridory plus dalších sedm stovek kilometrů. Brífinku se účastnil také ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD), který ocenil „prozákaznické chování“ nového vedení této státní organizace.
Koncepce v elektrifikaci a implementaci systému ETCS zůstává nezměněna, uvedl Tóth. „Strategie je stále stejná, ale postupně dochází k aktualizaci harmonogramu, tak jak jednotlivé tratě budou elektrifikovány a zároveň osazovány systémem ETCS.“
Prioritami SŽ na následujících pět let jsou velké modernizace, primárně na páteřní síti. „Větší investice ať už do zdvojkolejnění, do zvýšení kapacity, do zvýšení rychlosti a zlepšení zabezpečení.“
Druhá část, neméně důležitá, je podle ředitele na úrovni krajů a objednavatelů osobní dopravy, „kde také reflektujeme a naplňujeme požadavky na novou, moderní vozbu. V mnoha případech zde také dochází ke změně trakce. Myslím tím výměny dieselových jednotek za jednotky elektrické nebo bateriové.“ V oblasti ETCS je základním cílem do roku 2031 osadit tímto systémem, úrovně dva, tranzitní koridory České republiky.
