Silniční provoz

Na autodromu ve Vysokém Mýtě odstartoval v Česku ojedinělý pilotní projekt zaměřený na zvládání krizových situací za volantem. Dopravní odborníci ho připravili pro nejmladší řidiče ze středních škol. Projekt kombinuje teoretickou výuku, praktický výcvik na polygonu, výuku první pomoci pomocí virtuální reality a měření reakční doby na simulátorech.

Přibývá nehod seniorů, zranitelní jsou hlavně v pozici chodců a cyklistů. Některé srážky přitom sami zaviní kvůli nepozornosti a zdravotním komplikacím. Senioři chybují také v pozici řidičů, nejčastěji nedáním přednost v jízdě, ale i zmatečným chováním.

Unijní poslanci definitivně schválili nová pravidla pro řidičské průkazy v EU. Zavádějí zkušební lhůtu pro nováčky za volantem, digitalizované doklady a přeshraniční zákazy řízení. Vzhledem k lhůtám pro zapracování do zákonů členských zemí a zavedení do praxe reálně vstoupí řidičům do života od roku 2030.

Inspekce silniční dopravy (INSID), jež zahájila činnost 1. července letošního roku, funguje již déle než měsíc a půl. Jejím hlavním cílem je zvýšení bezpečnosti na českých silnicích a dálnicích prostřednictvím kontrol nákladní dopravy. V červenci odhalila 416 přestupků, přičemž nejčastěji řidiči porušovali pravidla týkající se doby řízení a odpočinku. Inspektoři se ovšem setkali i s případem, kdy jeden z řidičů odmítl respektovat fakt, že je INSID organizační složkou státu.

Letní prázdniny jsou kritickým obdobím z hlediska dopravních nehod, avšak letošní dosavadní nepříznivé počasí do statistik zasahuje pozitivně, sdělil nový ředitel dopravní policie Michal Hodboď v Interview ČT24 moderovaném Terezou Řezníčkovou. Uvedl také, že podle statistik jsou příčinami nejtragičtějších nehod vysoká rychlost, nevěnování se řízení a přejetí do protisměru. K nehodě podle Hodbodě ale může vést řada dalších věcí – včetně jízdy pod vlivem alkoholu a agresivity za volantem.

Během prázdnin je potřeba počítat se silnou dopravou i mimo hlavní tahy. S tím jsou spojené častější nehody. Loni jich policisté řešili víc než 16 tisíc. Rozdíly mezi červencem a srpnem byly minimální. Jindy během roku řeší policisté méně nehod, v průměru až o tisícovku.

V Česku se nedaří výrazně snižovat počty nehod chodců a cyklistů. Ročně jde o víc než sedm tisíc případů. Jedním z faktorů může být to, že při přecházení silnice nebo jízdě na kole měli v uších sluchátka a poslouchali hudbu nebo podcasty. Dopravní odborníci tvrdí, že chodci a cyklisté se sluchátky v uších působí jako tělo bez duše.

Celníkům a policistům se letos podařilo od řidičů a dopravců vybrat za nezaplacené pokuty téměř 70 milionů korun. Při kontrole na silnici okamžitě zjistí, zda a kolik dotyčný dluží. Částku musí na místě zaplatit. Pokud ne, můžou mu například zabavit registrační značky. To se letos stalo 337 řidičům.

Letní prázdniny jsou obdobím, kdy dochází k většímu počtu dopravních nehod. Mění se i jejich důvody – častěji je příčinou únava a nepozornost, uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS) na tiskové konferenci s šéfem Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radkem Mátlem, policií a BESIPem k opatřením v rámci prázdninového provozu na silnicích. Omezí například údržbovou činnost a ke klíčovým komunikacím nainstalují také nové informační tabule. Provoz však nadále komplikují stavební práce.

Uchazečům o řidičský průkaz u zkoušek od 28. července přibyde čtyřicet nových otázek, konkrétně třicet statických a deset dynamických s animacemi. Zaměří se na znalosti pravidel silničního provozu a vnímání rizik při řízení. Zhruba třicet starých otázek letos ministerstvo naopak vyřadí.

Až tři čtvrtiny cyklistů, kteří na tuzemských silnicích přijdou každoročně o život, nemají při nehodách cyklistickou přilbu. Loni na kole zemřelo při dopravních nehodách 40 lidí a z toho 29 (tedy skoro 73 procent) helmu nemělo. Na automatické a preventivní nošení přilby bude upozorňovat nová bezpečnostní kampaň, kterou představil šéf dopravní policie Jiří Zlý. Podle expertů by tak šla s dodržováním ochrany úmrtnost snížit o čtyřicet procent.