ŘSD strana 5 z 5

Na dálnici D11 se opět vrací stavební stroje, sdružení firem v čele s Eurovií CS v pondělí zahájilo stavbu nového úseku z Hradce Králové do Smiřic. Na staveništi zatím odborníci vytyčují inženýrské sítě a firmy přivážejí techniku. Jde o stejný úsek, kde koncem ledna stavební firmy odstoupily od smlouvy. Ministerstvo dopravy pak s nimi podepsalo dodatek, podle kterého se úsek prodraží asi o 150 milionů. Dálnice v délce 15,5 kilometru přijde na více než 2,7 miliardy korun bez DPH a hotova by měla být v roce 2022.

Ředitelství silnic a dálnic uzavřelo smlouvu na výstavbu dálnice D3 od Českých Budějovic na jih. Úsek Hodějovice–Třebonín bude částečně tvořit obchvat města, ale zároveň po něm auta dojedou až do okresu Český Krumlov. Na uzavření smlouvy jako první upozornil server Zdopravy.cz. Dvanáctikilometrový úsek dálnice podle kontraktu postaví italsko-slovenské sdružení JV Salini Impregilo/Doprastav za 5,8 miliardy korun bez DPH.

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se dohodli se společností Eurovia CS na sepsání dodatku ke smlouvě na stavbu dálnice D11 z Hradce Králové do Smiřic. Chtějí ho uzavřít do 15. února a měl by vyřešit sporné otázky, kvůli kterým obě strany smlouvu vypověděly. Následně svá odstoupení vezmou zpět.

Zákonodárci diskutovali o situaci na dálnici D1, debatu však nestihli dokončit. Předtím sněmovna přehlasovala senátní veto novely o zrušení karence. Poslanci dále odmítli Senátem navrhované zmírnění podmínek pro oddlužení lidí v dluhové pasti a potvrdili svou verzi insolvenční novely. Opoziční TOP 09 neprosadila návrh, aby se sněmovní plénum zabývalo údajným ovlivňováním soudců Hradem. Sněmovna se také odmítla zabývat návrhem předsedy SPD Tomia Okamury na dojednání dodatečných válečných reparací s Německem.

Česko staví dálnice několikrát pomaleji než Polsko nebo Maďarsko. Podle šéfa Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) Miloslava Kaly za to nemohou občané připomínkující stavby, ale neschopnost politiků a úředníků připravit projekty pořádně. A tato neschopnost se podle něj ukazuje i v dalších oblastech veřejné správy. O tom, co s tím, diskutovali v Otázkách Václava Moravce poslanci hospodářského výboru sněmovny Martin Kolovratník z hnutí ANO, Jan Birke z ČSSD a Marian Jurečka z KDU-ČSL.

Na dálnici D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem začala sanace kaveren. Dělníci vyplňují dutiny pod středovou částí vozovky cementovou směsí. Oprava provoz neomezuje, protože se pracuje mezi dočasnými svodidly, jezdí se ve dvou pruzích. Práce mají trvat 12 dnů, stát za ně zaplatí devět milionů korun. Po dokončení má být úsek průjezdný bez omezení.

Dělníci v pátek večer začali s přípravami na odstranění dočasných betonových svodidel z části problémového úseku dálnice D1 na Vysočině – mezi 90. kilometrem u Humpolce a 94. kilometrem u Větrného Jeníkova. Během noci rozmístí dopravní značení, bariéry chtějí začít odklízet v sobotu nad ránem.

Odstraňování provizorních betonových svodidel a také zasypávání děr pod dálnicí D1 u Humpolce by mělo začít v pátek večer, Ředitelství silnic a dálnic ale práce možná o týden odloží kvůli počasí. Generální ředitel ŘSD Jan Kroupa však ujistil, že i když jízdní pásy mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem stále nemají plnou šíři, tentokrát již je vše zařízeno tak, aby bylo možné dálnici ve sněhu řádně udržovat.

Rok 2018 byl pro Česko podle premiéra Andreje Babiše (ANO) úspěšný a podobná očekávání má i pro rok letošní. „Naše budoucnost je skvělá, skutečně se vracíme v rámci Evropy na pozice jako za první republiky,“ řekl premiér v novoročním rozhovoru pro Českou televizi.

V roce 2018 se v Česku podařilo otevřít pouze jeden dálniční úsek. Byly to necelé čtyři kilometry dálnice D7 od průmyslové zóny Triangle k Postoloprtům. Není to tolik, kolik silničáři původně plánovali, a stejně tak se nepodařilo zahájit všechny připravované stavby. Pokud porovnáme délku nově otevřených dálnic, bylo letos lépe na železnici – do čerstvě otevřeného Ejpovického tunelu by se jediná letošní dálnice vešla celá.

Stavební povolení pro čtyřpruhovou silnici I/68 mezi Třanovicemi a Nebory platí, potvrdilo ministerstvo dopravy. Silnice bude součástí hlavního tahu z Frýdku-Místku na Třinec a Žilinu. Práce by podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) měly začít na jaře. Zda se tak ale skutečně začne, zatím není jisté, ŘSD totiž dosud nenašlo stavební firmu.

Silničáři od středy začnou posouvat svodidla na kritickém úseku dálnice D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem. V místě prací opět zúží provoz do jednoho pruhu, avizoval generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Kroupa v Devadesátce ČT24. Předem se řidičům za potíže omluvil. Bývalý ministr dopravy Antonín Prachař má za to, že za kolapsy na úseku může právě ŘSD, protože mělo být jasné, že v počasí kolem bodu mrazu se stavět nedá. Kroupa ale říká, že kdyby sdružení tří firem v čele s Geosan Group postupovalo podle plánu, bylo by v listopadu hotovo a k žádným kolapsům by nedocházelo.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypoví smlouvu s česko-italsko-kazašským sdružením, které modernizuje úsek dálnice D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem. Staveniště chce převzít v lednu 2019 a v novém výběrovém řízení vybere jinou firmu, která práce dokončí, řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

V předvánočním programu poslanců by mohl přibýt mimořádný bod věnovaný situaci na dálnici D1. Předseda KDU-ČSL Pavel Bělobrádek řekl v Otázkách Václava Moravce, že jeho strana navrhne zařadit tento bod na úterní program schůze Poslanecké sněmovny. Od ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) bude chtít slyšet vysvětlení, proč se na D1 stále pracuje, i když už měla začít zimní přestávka. Práce přitom probíhají spíše papírově. Jak ukázala i aktuální kontrola Ředitelství silnic a dálnic, na staveništi u Humpolce nikdo není.

Část poslanců zvažuje zakázat jízdu nákladních vozů v levém pruhu dálnice. Návrh ANO počítá s celoročním zákazem ve všední dny od 6 do 22 hodin, další strany ale chtějí mírnější omezení. Politici tak reagují na kolaps, ke kterému tento týden opakovaně došlo na dálnici D1 na Vysočině; kamiony na mnoha místech uvízly a zablokovaly průjezd ostatním vozům i silničářům, kteří tak nemohli úseky posypat.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) poslalo firmě Geosan Group příkaz k okamžité opravě dutin označovaných jako kaverny na dálnici D1 u Humpolce. Následně mají stavbaři na spravované D1 mezi Humpolcem na 90. kilometru a Větrným Jeníkovem na 104. kilometru rozšířit jízdní pruhy, aby tam mohla jezdit auta bez omezení. Iniciativu na staveništi je ŘSD připraveno převzít v pondělí, kdy bude informovat o dalším postupu. Firma Geosan ale ČTK sdělila, že má podle pokynu správce stavby doručeného v pátek odstranit kaverny do devíti dnů.

Stavební stroje začnou na obchvatu Českých Budějovic pracovat nejdříve po Novém roce. Ředitelství silnic a dálnic před polovinou prosince posunulo zahájení stavby z letošního prosince na příští rok. Ministr dopravy přitom v listopadu hovořil o zahájení prací ještě před koncem tohoto roku. Celý obchvat jihočeské metropole bude součástí dálnice D3 a podle plánů by měl řidičům sloužit od roku 2023.

Stavba dálnice D35 napříč Pardubickým krajem začíná. Konečně. A s výhradami. Místo dvou úseků, jejichž zahájení slibovalo Ředitelství silnic a dálnic již loni, začínají práce pouze na jednom. Kdyby to tak zůstalo, vznikla by všehovšudy dálniční propojka dvou státních silnic. Úsek dále k opatovické křižovatce by ale měl začít vznikat vzápětí – na jaře.

Americká vláda označila čínskou telekomunikační firmu Huawei za možné bezpečnostní riziko, přičemž vyzývá spojence, aby nepoužívali její výrobky. Obává se, že mohou být nástrojem špionáže. Společnost Huawei se proti tomu ohradila. V Česku se Huawei dostala ke státním zakázkám, například pro energetickou firmu ČEZ.

Stát chce příští rok zprovoznit 46 kilometrů nových dálnic a silnic první třídy, stavební práce pak plánuje zahájit na dalších 172 kilometrech. Uvedl to ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Velkou část však tvoří silnice nebo opravované úseky. Nové dálnice přibývají jen velmi pomalu – letos se dálniční síť rozšířila jen o necelé čtyři kilometry, příští rok má přibýt 22 kilometrů. Na 63 kilometrech mají práce začít.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo provizorní opravu prvního úseku dálnice D1 (dříve D47) mezi Ostravou a polskými hranicemi. Dálnice je mimo jiné zvlněná, problémy se tam objevily už krátce po jejím uvedení do provozu v roce 2008.

Dálnice D3 mezi Ševětínem a Borkem severně od Českých Budějovic je napůl hotová. Ředitelství silnic a dálnic otevře podle mluvčího Jana Studeckého 1. prosince nový jízdní pás, po kterém se po úplném dokončení dálnice bude jezdit směrem na Prahu. Pro řidiče se ale mnoho nezmění, následovat bude rekonstrukce stávající silnice, ze které se stane jízdní pás D3 ve směru na České Budějovice.

Policisté vyšetřují další případ, kdy řidič narazil do auta údržby a vážně zranil dělníka. Za posledních sedm let se stala už padesátka případů, tři lidé při nehodách zemřeli. Silničáři proto kvůli větší bezpečnosti dělníků plánují nákup speciálních aut s výztužemi.

Někdejší představitelé Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Alfréd Brunclík a Tomáš Jílek podle soudu nespáchali trestný čin podpisem smluv na pronájem reklamních ploch u dálnic, který byl podle obžaloby podstatně levnější, než měl být. Podle soudce ale manažeři nejednali v úmyslu porušit jakoukoli zákonnou povinnost. ŘSD, jež žádalo čtvrtmiliardovou satisfakci, odkázal na civilní řízení. Verdikt není pravomocný, státní zástupci se na místě odvolali.