Na trať u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku se v neděli po čtyřech měsících vrátily vlaky. Železniční doprava byla přerušena v důsledku havárie sedmnácti železničních cisteren, z nichž unikl toxický benzen. Událost patří mezi největší ekologické havárie v historii Česka. První souprava projela opraveným úsekem krátce po poledni. Večer se znovu rozjela i osobní doprava, čímž skončila výluka, která zasáhla desítky spojů denně.
Montážní vůz v neděli projel celou nově položenou tratí tam i zpět. Přibližně třísetmetrový úsek vede přímo skrz sanační zónu. V místě nehody nyní vlaky musí zpomalit, povolená rychlost je maximálně padesát kilometrů za hodinu. Během nedělního odpoledne už trať využil první polský nákladní vlak, který do skladu v Loukově vezl cisterny s benzínem.
„Úsek bude zprovozněný zatím po dvou kolejích v přímém směru, včetně osobního nádraží v Hustopečích nad Bečvou,“ uvedl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
První cestující trať využijí zhruba hodinu před půlnocí, kdy místem projede Valašský expres. Do nedělního večera přitom mezi Hranicemi a Valašským Meziříčím pendlovalo ještě kolem dvaceti náhradních autobusů.
Zpoždění sice nekončí, ale neměla by být tak dramatická jako při přestupu na náhradní dopravu.
Bezpečnostní omezení
Uvedení trati zpět do provozu předcházela rozsáhlá obnova. Musela být odtěžena benzenem kontaminovaná zemina, navezen štěrk a položeny nové koleje. Práce pokračovaly doslova do posledních hodin. Pro projíždějící soupravy platí ale kromě těch rychlostních i řada dalších omezení – například musí mít preventivně vypnutou klimatizaci. Odborníci ale ujistili, že cestujícím žádné riziko nehrozí.
Celá oblast kolem železnice je zaizolovaná a naměřené koncentrace jsou velmi nízké pod mezí výbušnosti, uvedl David Petr z České inspekce životního prostředí. Hasiči navíc na místě i nadále několikrát denně měří koncentrace výparů a jsou připraveni okamžitě zasáhnout, pokud by se situace změnila, popsal velitel hasičského sboru Správy železnic Ondrej Kovács.
Sanační práce pokračují
Sanační práce ale ani zdaleka nekončí. Poblíž kolejí byly v posledních dnech spuštěny kontejnery na čištění kontaminované podzemní vody. Ta do nich vtéká, filtruje se přes aktivní uhlí a poté se vrací zpět do přírody. Aktuálně se čistí asi litr vody za sekundu, do budoucna by měl systém zvládnout až pětkrát více. Chystá se také stavba protipovodňové hráze.
V místech zasažených benzenem pokračují i práce hasičů. U jezera č. 6 musejí každé tři hodiny doplňovat benzín do čerpadel, která vodu čeří kvůli okysličování. Koncentrace toxické látky mezitím výrazně poklesly a podle místních rybářů nejsou ryby kontaminované. Potvrdily to i kontrolní odlovy.
„Všechny tři kontrolní odlovy, které jsme udělali, prokázaly, že ryby nejsou vůbec kontaminované,“ sdělil předseda místní organizace Českého rybářského svazu Stanislav Pernický. Přesto zůstávají obavy, zejména kvůli riziku záplav z nedaleké řeky Bečvy. „Ta se vylévá pravým břehem jen kousek od šestého jezera,“ upozornila starostka Hustopečí Júlia Vozáková (za KDU-ČSL).
