Brno – Přesně před třiceti lety se konečně podařilo propojit všechny úseky dálnic D1 a D2 na ose Praha – Brno – Bratislava. Dálničního spojení se tak dočkala tři největší města tehdejšího Československa. Oslavy částečně kalí fakt, že současný stav dálnice už moderním standardům rozhodně neodpovídá.
Z Prahy až do Bratislavy se po dálnici jezdí už třicet let
I když počátky výstavby dálniční sítě v českých zemích sahají až do třicátých let dvacátého století, teprve motoristický boom v šedesátých letech opět dálniční nadšení nastartoval. „Výstavba pokračovala postupně až do osmdesátých let, kdy se konečně podařilo propojit i Prahu, Brno a Bratislavu,“ připomíná podnět k dnešního výročí bývalý zaměstnanec Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Vladimír Klein.
Na svou dobu měla dálnice vynikající úroveň. Protože ale třicátiny znamenají v životě silnic a dálnic věk spíše důchodový, její současný stav je velmi špatný. „Panely, ze kterých je dálnice sestavená, jsou obrovským provozem místy poškozeny natolik, že praskají a dopravu velmi komplikují. Řidičům dobře známý pocit, jako by jel člověk po schodech, je ještě ten méně podstatný problém,“ popisuje neradostný stav ředitel Centra dopravního výzkumu Karel Pospíšil.
1 minuta
Výročí stavby D1
Při výstavbě dálnice bylo přemístěno 40 milionů kubíků zeminy. Stavbaři položili okolo 9 milionů čtverečních kilometrů asfaltu, betonu a cementu. Vystavěli 280 mostů a 141 nadjezdů nad dálnicí. Momentálně auta jezdí po 335 km autostrády, přes kterou vede 176 mostů a 36 křižovatek.
Kvůli častým nehodám bývá dálnice spojující hlavní města dvou sousedních států často připisován primát nejnebezpečnější silnice. To ale podle odborníků není pravda a paradoxně platí spíše opak. „Vzhledem k obrovskému provozu na dálnici je počet nehod spíše podprůměrný. Mezi silnicemi se tak řadí k nejbezpečnějším,“ dodává Pospíšil.
Dálnice by na mnoha místech potřeboval také rozšířit na tři pruhy v obou směrech, zatím ale na většině úseků zůstává pouze u plánů, na razantní výstavbu totiž Ředitelství silnic a dálnic chybí peníze.