Železniční uzel

Modernizace železničního uzlu Česká Třebová bude jednou z největších investic na železnici v Česku, sdělil v pondělí generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Podle něj bude stát dvacet miliard korun a zčásti se dotkne provozu, nejvíce v roce 2028. Na dálkové vlaky prý vliv mít nebude, ale stavbu pocítí cestující v regionální dopravě.

V Praze má vzniknout dvoupatrová železniční stanice pod hlavním nádražím, další čtyři podzemní zastávky pak na Václavském náměstí, Karlově náměstí, v Karlíně a na Florenci. Předpokládané náklady celého projektu v pražském železničním uzlu včetně dvou samostatných tunelových tras činí 185 miliard korun. S výstavbou se počítá v letech 2035 až 2047.

Přestavba brněnského železničního uzlu, jejíž hlavní součástí je přesun hlavního nádraží o kilometr na jih na současné dolní nádraží, by měla stát 73 miliard korun, avizoval generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Centrální komise ministerstva dopravy schválila záměr projektu. Podle Správy železnic by se mělo stavět v letech 2028 až 2035.

Správa železnic (SŽ) dokončila v Pardubicích modernizaci železničního uzlu za sedm miliard korun bez DPH. Práce trvaly od září 2020. Zahrnovaly opravy nástupišť a vybudování páté platformy. Uzel má nové zabezpečovací zařízení, trakční vedení nebo mosty. Vznikla také nová zastávka Pardubice centrum a železniční lávka. SŽ v pátek zároveň zahájila rekonstrukci hlavní nádražní budovy za jednu miliardu korun.

V Přerově začala rekonstrukce podjezdu pod železničním koridorem u místní části Lýsky. Na ni naváže oprava druhého podjezdu v Předmostí. Práce potrvají až do konce roku a řidičům zkomplikují průjezd městem.