Úsporná opatření navržená vládou jsou měkká. Sáhl bych po šokové terapii, říká Topolánek

Nahrávám video

Vládní koalice podle Mirka Topolánka přistoupila v rámci úspor k postupným krokům, nikoliv razantním. Bývalý premiér je přesvědčený o tom, že většina opatření musí přijít už letos. Kabinet Petra Fialy (ODS) má na balíčku trvat a nenechat se vydírat odbory nebo politickými stranami, řekl expremiér a současný předseda výkonné rady Teplárenského sdružení v Interview ČT24.

„Premiér Mirek Topolánek prováděl velice podobnou reformu, takzvaný Topolánkův batoh. Opřel se o odborníky, kteří nebyli překvapeni při publikaci tohoto balíčku tak, jako byli překvapeni členové NERVu při publikaci této vlády,“ zhodnotil expremiér představování současného úsporného balíčku. Tvrdí, že by se snažil předem o něm vyjednávat jak s odbory, tak s ekonomickými průmyslovými partnery.

Všichni podle Topolánka přesto tuší, že je nutné něco udělat. „Většina opatření musí přijít letos. Sice na příjmové straně přicházejí letos, na výdajové ale jen částečně, většina až příští rok. Už to pokládám za velkou chybu,“ podotkl Topolánek.

Vyjednávat s odbory je podle něj jedna věc, ale strašení generální stávkou je podle Topolánka neadekvátní. „V této chvíli vláda nesmí uhnout a dokonce bych řekl, že některá opatření musíme urychlit a udělat ještě letos i na výdajové straně,“ upozornil.

Opatření, která předložila současná vláda, mu připadají dostatečně měkká a konsenzuální. „Udělala možná tu chybu, že chtěla postihnout tak trochu všechny, všichni by se na tom tak trochu měli podílet. A nakonec všechny naštvala,“ míní Topolánek. Podle něj kabinet už nemá moc možností, kromě technických změn.

„Problém je, že je třeba vysvětlovat lidem a na a tom se odbory měly podílet. Že jsme zchudli už o dvacet procent, že nám ubývají úspory, že se nám fakticky snižují mzdy, klesá reálná hodnota mezd. A že když vláda něco neudělá, tak budou klesat dál,“ poznamenal expremiér. 

Cesta z dluhů

Topolánek nepochybuje o tom, že vláda musela k úspornému balíčku přistoupit. „Jeho hloubka je dostatečná, skladba – s tou nesouhlasím – ale musí to ta vláda provést,“ konstatoval. 

Fialův kabinet podle něj například správně řekl, že sníží mzdové prostředky na státní správu. „Pokud to udělá o dvě procenta, tak já bych řekl, ať to udělá o deset,“ dodal. Podle něj existují v současnosti ministerstva, která jsou na zrušení. V případě dotací Topolánek soudí, že je úsporná opatření jen „pohladila“, on sám by na ně sáhl výrazněji.

Bývalý předseda vlády s nadsázkou zmínil i umělou inteligenci. „Kdyby u nás fungovala umělá inteligence, mohl bych devadesát procent úředníků propustit. Jestliže téměř devět korun z deseti je dáno na mandatorní a kvazimandatorní výdaje, tedy zákonem dané výdaje, na to nepotřebuji nikoho, kdo by to přerozděloval,“ upozornil bývalý premiér. 

Mluvit tvrdě, ale říkat pravdu

Vláda podle Topolánka musí s lidmi o úsporných opatřeních mluvit. Myslí si, že společnost je dodnes vyděšená, ať už kvůli lockdownům během covidové pandemie, válce na Ukrajině nebo energetické krizi a rostoucím cenám potravin.

„Vláda má vysvětlovat a uklidňovat. Má říct, že z hlediska inflace jsme z nejhoršího v zásadě venku, inflaci dneska spíše táhne negativní očekávání než cokoliv jiného. Do konce roku jsme pod deset procent. Je to sice strašné, ale vláda má uklidňovat, mají uklidňovat i odbory, protože to, co se hrne na zaměstnanecký sektor, může z té umělé zaměstnanosti, kterou máme, znamenat nárůst problémů v sociální oblasti,“ varuje.

Bývalý předseda vlády nevidí ve Fialově kabinetu nikoho, kdo by komunikoval normálně. Lidi podle něj začínají reagovat podrážděně, roste závist či negativní postoj ke všemu. „Může to přerůst ve velmi silné sociální problémy, nepokoje až stávky. Musí s lidmi víc mluvit. Můžou s nimi mluvit tvrdě, ale musí jim říkat pravdu,“ vzkázal expremiér. 

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Domácí

Hejtmani řeší chybějící peníze na opravu silnic. Jsou nenárokové, namítá ministerstvo

Ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) nedostanou letos kraje na své silnice druhých a třetích tříd ani korunu, řekl liberecký hejtman a předseda komise Rady Asociace krajů pro dopravu Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj) s tím, že je to poprvé od roku 2015. Ministerstvo dopravy v reakci uvedlo, že kraje letos dostanou více než čtyři miliardy korun na konkrétní dopravní projekty, peníze na opravy jsou ale nenárokové.
09:15Aktualizovánopřed 8 mminutami

Knížák byl pro mnohé symbolem svobody a intelektuálního rebelství, řekl Klaus

Výtvarníka, hudebníka a pedagoga Milana Knížáka v pátek na poslední cestě ve Velké obřadní síni krematoria v pražských Strašnicích doprovodily tři čestné salvy a státní hymna. S umělcem mnoha zájmů se přišla rozloučit rodina, bývalí studenti, veřejnost, umělci i politici. Pohřeb, na kterém promluvili ministr kultury Oto Klempíř (za Motoristy) a bývalý prezident Václav Klaus, se uskutečnil se státními poctami. Knížák zemřel v neděli 26. července ve věku 86 let.
11:30Aktualizovánopřed 20 mminutami

Policie obvinila pět lidí v souvislosti s veřejnou soutěží Správy železnic

Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) obvinili pět lidí ze zjednání výhody při zadání veřejné zakázky v souvislosti s veřejnou soutěží vypsanou Správou železnic (SŽ).
13:08Aktualizovánopřed 1 hhodinou

Žalobce poslal před soud dva lidi a jednu firmu kvůli tragické nehodě v Dolní Lutyni

Státní zástupce obžaloval dvě osoby a jednu firmu kvůli předloňské srážce vlaku s nákladním autem na přejezdu v Dolní Lutyni na Karvinsku. Viní je z obecného ohrožení z nedbalosti. ČT to sdělil žalobce Jiří Margieta z Okresního státního zastupitelství v Karviné. Při nehodě v lednu 2024 zemřel strojvedoucí vlaku a dalších dvacet lidí se zranilo. Podle Drážní inspekce nebyl průjezd po silnici u přejezdu v Dolní Lutyni bezpečný. Navíc nákladní vůz neměl patřičné povolení. Na přejezdu uvázl a do jeho zadní části pak vrazil vlak.
před 1 hhodinou

Šéf ČD vrátil bezpečnostní prověrku, ministr to nechá prověřit, píší Seznam Zprávy

Generální ředitel Českých drah (ČD) Michal Krapinec vrátil svou bezpečnostní prověrku na stupeň Důvěrné, protože ji údajně k práci nepotřebuje, informoval server Seznam Zprávy na základě vyjádření drah. Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) to ale považuje za nestandardní a nechá situaci prověřit dozorčí radou drah. Stupeň Důvěrné je druhý nejnižší ze čtyř. Nižší je jen kategorie Vyhrazené, kdy prověrku může vydat třeba i zaměstnavatel.
před 5 hhodinami

VideoZvýšení slev na jízdném teď není priorita, zní z vlády

Stát vydal za slevy na jízdném během prvního pololetí zhruba dvě a půl miliardy korun. Žákům, studentům nebo seniorům proplácí polovinu ceny. Koalice má v programovém prohlášení, že chce slevu zvýšit na 75 procent, a vláda původně slibovala, že se tak stane ještě letos či od příštího roku. Teď to ale podle ministra dopravy priorita není, tou jsou podle něj investice do dálnic a železnic. Poukazuje také na vetovaný zákon o rozpočtové odpovědnosti. Opozice míní, že vláda působí posouváním změny chaos a že zvýšením slevy stát přijde o peníze na modernizaci veřejné dopravy.
před 7 hhodinami

Opilých řidičů nemotorových vozidel skokově přibylo, nejvíc ve středních Čechách

Policisté od začátku června evidují 236 případů řízení nemotorových vozidel pod vlivem alkoholu, o téměř sedmdesát více než za stejné období v loňském roce. Vyplývá to ze statistik, které České televizi poskytlo policejní prezidium. Většina přestupků se odehrává v centru měst a hrozí za ně pokuta až dvacet tisíc korun. Nejvíce jich odhalili ve Středočeském kraji, třeba v hlavním městě zaznamenali naopak pouze dva.
před 8 hhodinami

Zbytečné výjezdy kvůli eCallu a obtěžující hovory zdržují záchranáře

Systém nouzového volání eCall by měl automaticky propojit záchranné složky s lidmi v nebezpečí. Jenže statistiky tísňové linky 112 ukazují, že zhruba ve čtyřech případech z pěti jde o planý poplach. Smart funkci, kterou už mají všechna nová auta, některé chytré telefony a hodinky, neumí lidé podle záchranářů často používat. Pokud se jim však operátoři tísňové linky nedovolají zpátky, musí záchranáři na místo vyrazit, což vede k tisícům planých výjezdů ročně. Dalším problémem pro jejich práci jsou obtěžující telefonáty.
před 17 hhodinami

Evropský pohled

ČT24 každý den vybírá z obsahu publikovaného evropskými veřejnými médii, členy Eurovize.