Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) žádá ještě letos o další až dvě miliardy korun na projekty, které se aktuálně staví, i na ty, co se teprve chystají. Podnik má přitom v tomto roce na výstavbu rozpočet 81 miliard, což je nejvíce v historii. Opoziční ANO a SPD požadavek podporují a vyzývají vládu, aby peníze poslala co nejdřív. Podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) kabinet hledá způsob, jak ŘSD vyhovět.
„V tuto chvíli je příprava jednotlivých staveb rozjetá takovým způsobem, že potřebujeme rozpočet posílit. Co se týče staveb v realizaci, tak se dá víceméně říct, že z 98 procent jsou všechny kryté,“ říká generální ředitel ŘSD Radek Mátl. „Hledáme způsob, jak to udělat, protože samozřejmě máme zájem na tom, aby se všechny důležité stavby v republice realizovaly,“ zdůrazňuje Kupka.
Výrazně pomoci s dopravními stavbami má podle ministra i schválená pětašedesátimiliardová půjčka od Evropské investiční banky. Peníze půjdou na železnice nebo na Pražský okruh. I na jeho stavbu teď ŘSD žádá další peníze. „My potřebujeme finanční prostředky na zahájení výkupů pozemků, dokončení projektových dokumentací. Týká se to severní části Pražského okruhu nebo dálnice D3,“ vysvětluje Mátl.
Přesnou částku bude podnik ještě v druhé půlce roku upřesňovat podle toho, jak se bude dařit stavební plány naplňovat. „Vzhledem k tomu, že se v některých případech jedná o rozběhnuté investice, tak hledáme způsob, jak tohle reálně zvládnout,“ uvádí Kupka. „Rozpočet je napjatý a další půjčky jsou prostě další půjčky. Takže samozřejmě je důležité posoudit, na jaké projekty by to bylo a v jakém horizontu by se to mělo splácet, ale byl bych opatrný,“ říká člen sněmovního podvýboru pro dopravu Martin Exner (STAN).
Opozice vládu žádá, aby požadavku vyhověla
Pro přidání jsou opoziční ANO a SPD, které se ale neshodnou na tom, kde peníze vzít. ANO by využilo prostředky z již schválené půjčky. „Ten úvěr z Evropské investiční banky, protože je poskytován na dopravu, tak velmi často, téměř vždy, má lepší úrokové podmínky, než když třeba stát vydává své vlastní dluhopisy. A je to dobrá cesta, kterou jsme podporovali už dříve,“ nastiňuje místopředseda sněmovního hospodářského výboru Martin Kolovratník (ANO).
„Ty peníze chybí, a musí je (vláda) prostě najít v rámci státního rozpočtu. Myslím si, že další půjčka v tomto případě nedává smysl,“ míní místopředseda sněmovního rozpočtového výboru Jan Hrnčíř (SPD).
- Stát plánuje v roce 2025 otevřít zhruba 74 kilometrů nových dálnic. Kvůli problémům se stavebním povolením na dálnici D49 ve Zlínském kraji to ale nakonec může být méně.
- Co do zprovoznění úseků byl se 111 kilometry rekordní rok 2024.
- V současné době je v realizaci čtyřicet projektů a dalších čtrnáct staveb se soutěží.
- Dalších více než 380 kilometrů dopravních tepen ŘSD připravuje.
- Dálnice zatím tvoří necelá tři procenta tuzemské silniční sítě. Jde o zhruba patnáct set kilometrů z celkových 56 tisíc.
Zdroj: ŘSD
Zatímco o dalších penězích zřejmě rozhodne ještě stávající kabinet, výběr koncesionáře, který bude zajišťovat výstavbu, financování a provoz dalších úseků dálnice D35, definitivně schválí až nová sněmovna. Podle ministra dopravy nejdřív po novém roce.
„Už se dostáváme do více než dvouletého zpoždění, a to zkrátka považuji za selhání. Ministr Kupka tohle měl mít jako prioritu,“ tvrdí Kolovratník. „Probíhají souběžně všechny další přípravné práce, včetně archeologie, tak aby v případě, že se podaří najít vítěze PPP projektu, mohla stavba v příštím roce začít. V tomto směru i harmonogram dokončení soutěže držíme,“ říká Kupka. Právě D35 je v současnosti nejvíce rozestavěnou dálnicí v Česku. Kompletně má být hotová za čtyři roky.
Další prostředky žádají i kraje
Dohromady zhruba 87 procent české silniční sítě tvoří silnice druhé a třetí třídy, které mají na starosti kraje. Ty na jejich opravy žádají po vládě dvě miliardy. Stejnou sumu už hejtmanství dostala. O dalších penězích chtějí zástupci regionů s ministrem dopravy jednat v polovině července.
„Abychom opravdu slyšeli, jestli kraje mohou počítat s těmi dvěma miliardami, nebo ne. Protože projekty připravené máme a jsme schopni velmi rychle zareagovat. Ale doba už je teď vyloženě hraniční, a pokud to nebudeme mít do konce července, tak v této stavební sezoně nejsme schopni ty peníze proinvestovat,“ vysvětluje předseda Asociace krajů a hejtman Zlínského kraje Radim Holiš (ANO).
