Ukrajinská armáda zintenzivnila strategické útoky na mosty, které spojují Rusy okupovaná území na jihu Ukrajiny s anektovaným Krymem. Sobotní výbuchy poškodily Čonharský silniční most i Heničeský most v Chersonské oblasti. Ničení komunikací Rusy oslabuje, protože je nutí používat výrazně delší logistické trasy. Podle expertů se Kyjev snaží odříznout ruská vojska na jižní frontě od zásobování a posil dříve, než zahájí novou fázi protiofenzivy. Díky útokům na strategické cíle a po případném odříznutí Krymu by Ukrajinci měli šanci na průlom, míní bývalý náčelník Generálního štábu AČR Jiří Šedivý.
Regionální činitelé dosazení Rusy v okupované části ukrajinské Chersonské oblasti o víkendu informovali o novém raketovém útoku Kyjeva na Čonharský silniční most, jenž spojuje Chersonskou oblast s anektovaným poloostrovem Krym. Škody se mají týkat hlavně vozovky silničního mostu. Ukrajinská armáda v neděli nejnovější úder potvrdila. Podle médií na Čonharský most zaútočila už v červnu, kdy útok rovněž poškodil silnici.
Ukrajinci podle ruských činitelů most poškodili konkrétně střelami Storm Shadow, což ovšem Kyjev nekomentoval. Tyto britsko-francouzské podzvukové střely s plochou dráhou letu jsou určeny k ničení bodových, silně bráněných cílů.
Terčem i železniční spojení s Krymem
Ukrajinská armáda už dříve potvrdila, že koncem července zasáhla Čonharský železniční most spojující Džankoj na Krymu a Heničesk v Chersonské oblasti, napsal server Kyiv Independent. I v tomto případě mělo jít o střely Storm Shadow. Předsunutá základna a infrastruktura byly tehdy mírně poškozeny úlomky raket, sdělily okupační síly.
Džankoj funguje jako železniční uzel na severu Krymu a leží asi 75 kilometrů jižně od Heničesku. Invazní síly se tohoto jihoukrajinského přístavního města u Azovského moře zmocnily krátce po zahájení plnohodnotného vpádu na Ukrajinu v únoru loňského roku.
Šéf ruské okupační správy Chersonské oblasti Vladimir Saldo v neděli na Telegramu uvedl, že ukrajinská armáda tento víkend ostřelovala rovněž nedaleký Heničeský most spojující město Heničesk s Arabatskou kosou. Ta odděluje prosolený systém mělkých lagun zvaný Syvaš od zbytku Azovského moře. Táhne se od jihu od severovýchodního pobřeží Krymu na sever k Heničesku.
„Zraněn je jeden civilista, který v době příletu projížděl po mostě,“ napsal k útoku na Telegramu Saldo. Poškozen by údajně plynovod vedoucí vedle mostu do Heničesku a obyvatelé města tak zůstali bez dodávek plynu.
Fotografie a videa z místa útoku, které se objevily na sociálních sítích, ukazují velký oblak kouře stoupající do vzduchu. Na jednom videu je vidět rozsáhlý požár. Ze snímku zveřejněném ruskou agenturou TASS je vidět oheň hned vedle značně poškozené části mostu – zřejmě právě kvůli prasknutí a zapálení plynovodu. Podle informací serveru The New Voice of Ukraine bylo dočasně uzavřeno jedno kontrolní stanoviště nacházející se poblíž mostu.
Pomalejší zásobování
Čonharský silniční most, známý jako „brána na Krym“, je jedním z několika mostů spojujících Krym s pevninou. Silnice, jejíž je most součástí, vede z Krymu přes Chersonskou oblast dál do Melitopolu v Záporožské oblasti.
Ruské síly nyní používají Čonharský most jako zásobovací trasu pro přepravu munice a paliva pro své jednotky na jihovýchodní frontové linii, kde probíhá protiofenziva zahájená v červnu ukrajinskými silami.
Opakované útoky na mosty působí ruské armádě významné logistické potíže, tvrdí ukrajinská armáda. Přerušení provozu na obou mostech přinutilo Rusko použít pozemní zásobovací trasu podél Azovského moře, která prochází Mariupolem, Berďanskem a Melitopolem v okupovaných částech Doněcké a Záporožské oblasti.
„Útoky (na mosty) způsobily, že ruské síly přesměrovaly silniční dopravu z kratších východních tras na delší západní trasy,“ komentuje vývoj americký Institut pro studium války (ISW). Podle analytiků není jasné, jak rychle budou ruští představitelé schopni opravit Čonharský železniční most, a stejně tak není jasné, zda opravili železniční most poničený při úderu koncem července.
„Zejména trasy podél primárních a hlavních silnic jižně od Nové Kachovky jsou blíže k ukrajinským pozicím v horní Chersonské oblasti a v mnoha případech na dostřel dělostřelectva na západním břehu řeky ovládaném Ukrajinou. Ruské síly pravděpodobně mohou snížit rizika ukrajinské nepřímé palby v této oblasti tím, že se vydají na pomalejší a méně efektivní vesnické silnice severovýchodně od Čaplynky (v Chersonské oblasti), ale za cenu pomalejší a komplikovanější logistické podpory,“ všímá si ISW.
Terčem muniční sklady i ruské lodě
Podle prominentního vojenského bloggera spojeného s wagnerovci se ukrajinské síly metodicky snaží odříznout ruské uskupení na jihu Ukrajiny a narušit jeho logistiku způsobem podobným jako během loňské Chersonské protiofenzivy. Ruská obrana na západním (pravém) břehu Chersonské oblasti se tehdy rozpadla během několika dní po několikaměsíčních ukrajinských úderech právě na ruskou logistiku. Vojenský blogger vyjádřil obavy, že by se situace mohla opakovat, píše ISW ve své víkendové zprávě.
„Ukrajinské údery na východní přechody pravděpodobně na nějakou blíže neurčenou dobu naruší přepravu ruského personálu, materiálu a vybavení z okupovaného Krymu do kritických ruských obranných operací v západní Záporožské oblasti a pohraniční oblasti Záporoží-Doněcká oblast,“ upozorňuje ISW.
Ukrajinské síly podle analytiků zřejmě mění taktiku a nově útočí také na námořní cíle zapojené do ruské logistiky v Černém moři s cílem „degradovat ruské logistické a obranné schopnosti a nastavit příznivé podmínky pro budoucí ukrajinskou protiofenzivní činnost“.
Od poloviny července se ukrajinské drony a rakety pravidelně zaměřují na ruská vojenská skladiště a infrastrukturu na okupovaném Krymu. Údery se z velké části soustředí kromě logistických tras na Krym také na muniční sklady ruské Černomořské flotily umístěné v okupovaném přístavním městě Sevastopol. Námořní dron před pár dny zasáhl slavnou ruskou výsadkovou loď Oleněgorskij Gorňak v Novorossijsku a v neděli pak tanker plující pod ruskou vlajkou v Kerčském průlivu.
Změna ukrajinské taktiky
Podle serveru Kyiv Independent ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by tyto útoky oslabily ruskou obranu na jižní frontě. „Protiofenziva je v kritické fázi, kdy se Ukrajincům nedaří prolomit ruskou obranu a Rusům se daří na severu postupovat směrem na Charkov. Z úderů na oblast Krymu je zřejmé, že Ukrajinci začínají k vedení války přistupovat trochu jiným způsobem,“ myslí si bývalý náčelník Generálního štábu AČR Jiří Šedivý.
„Rozhodnutí oddělit logistiku od jižního křídla ruských vojsk si myslím, že je správné,“ dodal generál. Ukrajinci podle něj zmírnili tlak na pozemní frontě a nyní se před dalším úderem soustředí na to zařídit, aby Rusové nebyli schopni posílit svá vojska na frontě.
Šéf ukrajinské bezpečnostní služby Vasyl Maljuk před pár dny slíbil další útoky na ruské síly na Krymu a v okolním moři. „Tyto operace se provádějí na (Ukrajině) a ve výsostných vodách Ukrajiny a jsou zcela legální,“ uvedl, aniž by si připisoval zásluhy za útoky.
Útok na symbol ruské okupace Krymu
V pořadí již druhý útok poničil letos v červenci také Krymský most. Ten vznikl v roce 2018 a slouží jako hlavní silniční a železniční spojení mezi ruskou pevninou, konkrétně Krasnodarským krajem, a Krymem, který Kreml anektoval.
Nejdelší most v Evropě se stal symbolem ruské moci nad ukrajinským poloostrovem. Rusové po něm přepravují kromě vojenského materiálu také jídlo, palivo a nejrůznější zboží, píše server The Economic Times.
Ruští představitelé uvedli, že oprava nákladní dopravy na Krymském mostě bude pravděpodobně trvat do září a úplné odstranění škod do listopadu. „Strategií Ukrajiny v protiofenzivě je pokusit se zkomplikovat ruské logistické úsilí. Velkou otázkou je, zda je to dostatečné k tomu, aby byla ruská obrana dostatečně slabá, aby Ukrajina mohla dosáhnout průlomu,“ řekl serveru Kyiv Independent vojenský expert a vedoucí pracovník Institutu pro výzkum zahraniční politiky Rob Lee.
Rusko používá Krymský most k přesunu tanků, obrněných vozidel a dalšího vojenského materiálu po železnici. „Myslím si, že Ukrajina to může narušit, ale i kdyby zničila celý most, Rusko se pravděpodobně dokáže přizpůsobit,“ obává se Lee, který si všiml, že Rusko nyní stále více používá k přepravě munice nákladní auta.
