Před 50 lety bylo vyrobeno poslední tříkolové vozítko Velorex

• ize

1. 11. 2021‌‌|Zdroj: ČTK

Hadraplán nebo prchající stan se žertovně říkalo motorové tříkolce Velorex, za jejímž zrodem stáli bratři Mojmír a František Stránští z České Třebové. První vozítko na třech kolech sestrojili v roce 1943. Poslední ze zhruba patnácti tisíc kusů vozítek s plátěným potahem bylo vyrobeno v listopadu 1971. Po Česku stále jezdí téměř tři stovky vozítek Velorex s dvoutaktním motocyklovým motorem.

Uplynulo 50 let od konce výroby legendárního lidového vozítka Velorex

Zdroj: Šulová Kateřina/ČTK

Bratři Stránští se k vývoji svého dopravního prostředku dostali díky motocyklu, respektive kvůli nepohodlí, které přinášela jízda v sedle za špatného počasí. První „káru na ose“ - odtud původní název tříkolek Oskar - dali dohromady v roce 1943, až do konce války se ale jednalo spíše o experimenty

Zdroj: Šefr Igor/ČTK

První malou sérii tříkolek Oskar vyrobili bratři Stránští (na fotografii je Mojmír Stránský v roce 2005) v roce 1945. Při její stavbě použili různé motory - stopadesátku „čezetu“, dvěstěpadesátku Jawa, a dokonce i původně stacionární motor o objemu 300 ccm

Zdroj: ČTK

Na potah namísto původního montérkového plátna začali používat koženku, která se během dalšího čtvrtstoletí stala poznávacím znamením tříkolek jejich konstrukce

Zdroj: Stejskal Ivo/ČTK

Ty se na trhu udržely i přesto, že v době znárodňování průmyslu končil jeden tradiční český výrobce vozidel za druhým

Zdroj: ČTK/Machalínek Lukáš

Bratři totiž vozítko začali nabízet jako dopravní prostředek pro invalidy. Samozřejmě ale nemohli působit jako soukromníci a na samém počátku roku 1951 proto vstoupili do Velodružstva v Hradci Králové

Zdroj: ČTK

V lednu 1954 se zabil starší František. O rok a půl později musel Mojmír opustit kvůli neshodám s vedením družstvo, které tak nadále vyrábělo tříkolky - od roku 1954 nesoucí jméno Velorex (z latinského „Král kol“). Na snímku pohled do motorové části legendárního stroje

Zdroj: Vostárek Josef/ČTK

Pod jeho křídly zůstala výroba Velorexu až do listopadu 1971, kdy vznikla poslední vozítka

Zdroj: Pavlíček Luboš/ČTK

Mojmír Stránský se po odchodu z družstva i nadále věnoval technickým vynálezům a vytvořil například systém pro úpravu řízení běžného automobilu pro invalidy. Zemřel v červnu 2011 ve věku 87 let

Zdroj: ČTK/Babej Ivan

Majitelé Velorexů se v tuzemsku sdružují v několika klubech a během sezony se setkávají na téměř desítce srazů a rally, z nichž největší je tradiční jarní setkání v Boskovicích. Tříkolové velorexy se v současnosti prodávají za ceny přes 200 tisíc korun

Zdroj: Pavlíček Luboš/ČTK