Světový obchod

Írán snahou trvale zpoplatnit plavbu Hormuzským průlivem může nastavit nebezpečný precedent, který by měl nedozírné následky na světový obchod. O blokádě a určité formě mýtného údajně uvažují jemenští hútíové v souvislosti s klíčovou úžinou Báb al-Mandab. Vlnu kritiky pak spustil indonéský ministr, jenž spekuloval o možném zpoplatnění strategického Malackého průplavu. Svobodu mírové plavby zajišťuje Úmluva OSN o mořském právu, USA ani Írán ji však neratifikovaly. Podle expertů vše závisí hlavně na respektu mezi národy.

Jemenští hútíové se do konfliktu mezi Gazou a Izraelem zapojili raketovými a dronovými útoky necelé dva týdny po teroristickém útoku Hamásu ze 7. října 2023. Už v listopadu 2023 rozšířili své údery také proti světovému námořnímu obchodu na cestě mezi Adenem a Suezským průplavem. Od té doby napadli 94 plavidel. Z toho čtyři potopili, 42 poškodili a dvě unesli i s posádkami. Tisíce tankerů a dalších obchodních lodí od té doby volí mnohem delší a nákladnější cestu kolem afrického kontinentu. Hútíové zapříčinili pokles světového obchodu o jedno až dvě procenta. De facto vyřazení rudomořské cesty také přivodilo bankrot izraelskému obchodnímu přístavu Ejlat.

Podíl světového obchodu uskutečňovaného podle pravidel Světové obchodní organizace (WTO) klesl na 72 procent, zatímco dříve se pohyboval kolem osmdesáti. To znamená největší narušení mezinárodního obchodního systému za posledních osmdesát let, řekla v rozhovoru s agenturou Reuters generální ředitelka WTO Ngozi Okonjová-Iwealaová.