Kdy bude rychlá móda „out“, záleží podle výrobců textilu i na zákaznících

Podle výkonného ředitele Asociace textilního, oděvního a kožedělného průmyslu (ATOK) Jiřího Česala by se zákazníci měli zamyslet nad tím, jestli dají přednost levnému, nekvalitnímu zboží, nebo investují do menšího množství nadčasového oblečení. Kdyby se podle něj chovali ekologicky, ubylo by problémů s tím, kam s použitým textilem. Každý Čech ročně vyhodí až dvanáct kilogramů textilu, znovu se použije nebo recykluje jen patnáct procent z něj.

Pro oděvní řetězce s takzvanou rychlou módou – fast fashion – je důležitá nízká cena a množství prodaného zboží. Kvalita a výdrž už tolik ne. Zákazníci nakupují hodně a pokud možno levně. „Zákazník se chová instinktivně a tržně, kupuje hezké a levné věci, aniž by se příliš díval na kvalitu i na to, kde je produkt vyroben,“ řekl výkonný ředitel ATOK Česal.

Velké množství oděvů nakoupí zákazníci na asijských e-shopech, jako jsou Shein, Temu a další platformy. „Samozřejmě by bylo možné zatížit i toto zboží cly, a to včetně jednotlivých balíků, které se sem dostávají bez daně. A začíná to být velkým problémem nejen v oblasti textilu, ale i elektroniky,“ poznamenal Česal. Když se situace řešit nebude, bude podle něj problém narůstat. „Pokud Spojené státy nastaví vysoká cla, tak se zboží, které se nedostane tam, odkloní a první na řadě je Evropská unie,“ dodal.

Kdyby bylo spotřebitelské chování zákazníků zodpovědnější, problém by se podle Česala mohl postupně řešit sám, protože spotřeba levného oděvního zboží by postupně klesala.

Nahrávám video

Módní návrhářka Helena Bedrnová se domnívá, že rozhodování o tom, jaké oblečení si zákazník koupí, je nejen věcí finančních možností, ale i priorit. Jsou podle ní lidé, kteří dávají přednost výhradně kvalitě, a pak ti, kteří by to také dělali, ale nemají na to zdroje.

„Každý člověk disponuje nějakou částkou, kterou může věnovat na svoje oblékání a na svůj šatník. A pak také rozhoduje to, do čeho chceme investovat. Jsou ženy i muži, kteří rádi investují do svého oblečení a vnímají, že oblečení je součástí jejich image, což je pro jejich život důležité. A pak jsou samozřejmě lidé, které to vůbec nezajímá,“ poznamenala.

Špatná synchronizace opatření

Od začátku letošního roku mají obce povinnost zajistit svoz a třídění textilu. Situace je ale komplikovaná. Samosprávy na to nemají peníze. Svozové firmy podle Roberta Šimka, který je generálním ředitelem společnosti Retex a zároveň předsedou platformy Asociace textilního, oděvního a kožedělného průmyslu pro cirkulární ekonomiku, peníze od obcí zatím nedostávají. Dosud žily především z toho, že ty nejkvalitnější oděvy prodávaly jako secondhandové hlavně do Afriky.

„Evropská unie ale tento byznys do Afriky postupně omezuje, textil je pro ni surovina, a ne odpad. Afrika už textil chce méně než dřív a výrobci zatím nemusejí do systému platit za svoje výrobky. A nebudou muset ani příští rok, takže v tomto systému zatím peníze chybí. Neuchopili jsme to zatím dobře, ale problémy mají v Evropě všichni,“ poznamenal Šimek.

„Tady je základní problém synchronizace jednotlivých opatření. Pokud se týká obcí, ty mají od prvního ledna letošního roku povinnost třídit textilní a oděvní odpad, ale nevyšla ještě směrnice o odpadech, v rámci které jsou i pravidla rozšířené odpovědnosti výrobce, jež by toto měla řešit,“ potvrdil Česal.

Rozšířená zodpovědnost výrobce

Zatím tento systém, kdy výrobce ponese odpovědnost za výrobek po celý jeho životní cyklus, nefunguje, ale Šimek předpokládá, že je to otázka nejbližších let. „Nastane to zcela jistě,“ řekl.

Podle Šimka jsou postupně zaváděné povinnosti vyplývající z Green Dealu možná přísnější, než by musely být, ale s ohledem na to, jak textilní průmysl zaplavuje planetu obrovským množstvím odpadu, je potřeba stále bobtnající problém řešit. „Nejsme v tom sami. Každý k tomu přistupuje trochu jinak, ale řeší to například i Japonsko, Austrálie či USA,“ poznamenal.

Přístup českých firem je podle něj trojí. Některé už se snaží mít nulový odpad, recyklovat a vyrábět vlákno, další hledají svého recyklátora a poslední to zatím neberou vážně – pro ně pak může být pozdě. Na druhou stranu Šimek vidí velkou příležitost pro vznik firem, které budou textil recyklovat a z vlákna vyrábět i finální produkt. „Jsou na to i dotace, ale je potřeba velký vstupní kapitál – vyšší desítky či nižší stovky milionů korun, pokud to má být moderní technologie,“ řekl Šimek.

Přibližně před rokem publikovala Evropská komise dva dokumenty týkající se textilního průmyslu – Strategii EU pro textilní výrobky a návrh Nařízení EU pro ekodesign. Komise chce, aby textilní výrobky disponovaly do roku 2030 dlouhou životností, byly recyklovatelné a bez nebezpečných látek. Předpokládá se, že spotřebitelé se budou chovat ekologicky a rychlá móda už nebude v kurzu. Výrobci mají brát ohled kromě ekologie také na sociální práva. Asociace textilního, oděvního a kožedělného průmyslu pořádala k problematice seminář, který byl součástí 65. ročníku veletrhu Styl a Kabo v Brně.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Regiony

VideoNa internetu se šíří nebezpečný trend. Řidiči projíždějí kruhové objezdy napříč

Na sociálních sítích se šíří nový nebezpečný trend, při němž řidiči přejíždí kruhový objezd napříč. Lidé se při průjezdu natáčejí a následně své jednání sdílí na internetu. Podobnými manévry přitom můžou ohrozit nejen sebe, ale i ostatní řidiče, říká k hrubému porušení dopravních předpisů odborník na dopravní bezpečnost z BESIPu Lukáš Hutta. Jeden takový případ teď řeší policisté v Plzni, kde auto najelo na zalesněný ostrůvek kruhového objezdu za bílého dne a plného provozu. Objezd přitom patří mezi nejvytíženější dopravní uzly v Plzni. Podobný případ se stal minulý týden i v Ústí nad Orlicí, pachateli teď hrozí pokuta až pět tisíc korun.
před 1 hhodinou

Při srážce autobusu a tramvaje v pražských Záběhlicích utrpělo zranění osmnáct lidí

V pražských Záběhlicích se dopoledne čelně srazila tramvaj s autobusem. Zranilo se osmnáct lidí, z toho dva měli závažná poranění. Záchranáři je rozvezli do nemocnic. Autobus podle policie vybočil z jízdního pruhu a střetl se s tramvají. Příčinu nehody policie vyšetřuje, nevyloučila zdravotní problémy řidiče autobusu a hledá svědky nehody i jízdy autobusu před srážkou. Ulice byla zhruba tři hodiny neprůjezdná pro osobní dopravu a místo tramvají v daném úseku jezdily autobusy.
včeraAktualizovánopřed 13 hhodinami

Reportéři ČT zjišťovali, proč fotbalové kluby nedokáží zajistit zákaz pyrotechniky

Tuzemský fotbal zažil předminulý víkend dle mnohých své dno. Násilný závěr derby mezi Slavií a Spartou šokoval nejen fanoušky, ale i ty, kteří fotbal nesledují. Útoky radikálních příznivců Slavie vyšetřuje policie. Samotný klub už dostal pokutu a zákaz diváků na stadionu na čtyři zápasy. K ohrožení bezpečnosti došlo přesto, že podobné incidenty se odehrály už dříve. Jan Moláček pro Reportéry ČT zjišťoval, proč kluby nedokáží nebo nechtějí zajistit, aby na zápasech nebyla zakázána nebezpečná pyrotechnika a kde končí rivalita a začíná nenávist.
před 16 hhodinami

Policie chce poslat před soud cizince, který útočil v obchodním domě v Hradci Králové

Kriminalisté navrhli obžalovat třiatřicetiletého cizince, který v lednu napadl v královehradeckém Futuru dalšího cizince a jednu svědkyni zranil. Policisté muže viní z pokusu o vraždu, výtržnictví a nakládání s dětskou pornografií. V případě odsouzení mu hrozí až dvacet let vězení.
18. 5. 2026Aktualizováno18. 5. 2026

MHD mají některá města zdarma, nově to zavedou i Klatovy

Autobusy městské hromadné dopravy v Klatovech budou od července vozit všechny cestující zdarma. Radnice chystá optimalizaci veřejné dopravy a chce ji především zrychlit. Dosud si pasažéři kupovali jízdenku přímo u řidiče, což vzhledem k počtu zastávek přinášelo značné zdržení. MHD zdarma zavedly v minulosti například Frýdek-Místek, Valašské Meziříčí nebo Kolín. Většina velkých měst ji nabízí jen určitým skupinám obyvatel, nejčastěji seniorům a dětem.
18. 5. 2026

Drony pomáhají policii i strážníkům. Odhalují dopravní přestupky i černé skládky

Drony se stávají běžnou součástí kontrolních akcí dopravní policie. Ze vzduchu se hlídky zaměřují hlavně na rizikové úseky. Zařízení neměří rychlost, slouží jen jako záznamník některých přestupků – třeba jízdy na červenou nebo předjíždění kamionů. Drony začali využívat i strážníci, například v Ústí nad Labem nebo Kladně. Pomáhají mimo jiné při pátrání v nepřehledném a špatně přístupném terénu nebo při odhalování černých skládek.
18. 5. 2026

VideoPraha odstranila nebezpečnou skluzavku

Klouzačka na pražském dětském hřišti Okrouhlík stála šestnáct let. Před dvěma týdny se na ní ale zranilo dítě. Osmiletý chlapec má dva nalomené obratle. Městská část Praha 5 pak nechala skluzavku zavřít. Znalkyně nakonec uvedla, že klouzačka nebyla způsobilá k bezpečnému provozu, zmíněný úraz s tím ale nespojuje. Radnice preventivně klouzačku zlikvidovala.
17. 5. 2026Aktualizováno17. 5. 2026

Ve dvanácti krajských městech se sešli lidé k podpoře ČT a ČRo

Ve dvanácti krajských městech Česka se před pátou hodinou odpoledne sešli lidé, aby podpořili nezávislost médií veřejné služby. Pochody napříč ulicemi center měst na podporu České televize a Českého rozhlasu zorganizoval spolek Milion chvilek pro demokracii. Kritika organizátorů a účastníků míří na návrh zákona, který představil ministr kultury Oto Klempíř (za Motoristy) a který mimo jiné převádí financování ČT a ČRo pod státní rozpočet.
17. 5. 2026Aktualizováno17. 5. 2026
Načítání...