Vlček odmítl, že by korejská vláda měla zkomplikovat dostavbu Dukovan

Nahrávám video

Vláda nepochybuje o tom, že podíl českých firem na stavbě a provozu nových jaderných bloků v Dukovanech dosáhne slibovaných šedesáti procent z projektu. V současné době je smlouvami garantovaný třicetiprocentní podíl a další kontrakty by měly následovat, uvedl ministr průmyslu a obchodu Lukáš Vlček (STAN). Zároveň odmítl, že by projekt mohla zkomplikovat nová korejská vláda, stavba má podle něj podporu celého politického spektra Jižní Koreje.

Společnost Elektrárna Dukovany II, která má jaderný tendr na starosti, v minulém týdnu podepsala po rozhodnutí Nejvyššího správního soudu s korejskou firmou KHNP finální smlouvy k výstavbě dvou jaderných bloků v Dukovanech. KHNP loni uspěla v jaderném tendru, vláda její nabídku upřednostnila před společnostmi EDF a Westinghouse. První blok v Dukovanech by měl být hotový v roce 2036. Stavba nových jaderných bloků v Česku by měla být největší tuzemskou zakázkou. Náklady při aktuálně preferované výstavbě dvou reaktorů v Dukovanech při současných cenách činí 407 miliard korun.

Jedním ze základních témat pondělního jednání ministra se zástupci regionu Třebíčska bylo zapojení českého průmyslu do celé stavby. Korejci v minulosti přislíbili podíl českých firem ve výši šedesáti procent z projektu.

„Nebojíme se, že bychom toho nedosáhli,“ řekl Vlček. Připomněl, že KHNP už před měsícem uzavřela s českými firmami závazné smlouvy, které garantují českému průmyslu zhruba třicetiprocentní podíl na stavbě. Smlouvy se týkají například dodávky celé turbínové haly, inženýrských prací nebo dalších technologických prací.

Podmínky jaderného tendru podle Vlčka navíc obsahují bezpečnostní záruky, které by měly primárně splnit české firmy, které jsou už nyní dodavatelem jaderných technologií pro současné bloky v Dukovanech i Temelíně. Ministr také upozornil, že zapojení českých firem bude důležité pro získání zkušeností a referencí při dalších obdobných projektech, ať už v Česku nebo v zahraničí.

Nahrávám video

„Výborná politická podpora v Koreji“

Vlček dále ubezpečil, že projektu nehrozí komplikace ze strany nové korejské vlády například při vývozu jaderných technologií z Jižní Koreje. „Projekt má výbornou politickou podporu v Koreji. Máme silnou zpětnou vazbu od celého politického spektra,“ řekl. Korea si minulý týden zvolila nového prezidenta, jeho prvním krokem bude ustavit novou vládu.

Tématem pondělního jednání bylo podle Vlčka i naplňování dalších projektů a staveb, které s Dukovany souvisí. Půjde především o rozšíření dopravní infrastruktury, bytových kapacit, kulturních, bezpečnostních a dalších staveb. „Nyní dojednáváme další kroky v rámci zpracované socioekonomické studie, abychom měli definované další kroky,“ podotkl ministr.

Společnost Elektrárna Dukovany II (EDU II), která má na starosti jaderný tendr v Česku, začala okamžitě po podpisu finálních smluv k Dukovanům plánovat společně s korejskou firmou KHNP další kroky k výstavbě jaderných bloků. Na léto je například naplánován geologický průzkum lokality, připravovat se také začne povolovací a licenční dokumentace. Na pondělní tiskové konferenci to uvedl předseda představenstva firmy EDU II Petr Závodský. Upozornil, že se začala připravovat také administrativní budova v lokalitě stavby.

Geologický průzkum bude na pozemku pro oba bloky provádět ČEZ Energetické produkty s dalšími firmami zřejmě do konce letoška. „Vrty budou hluboké, třeba přes sto metrů,“ uvedl Závodský. Dodal, že průzkum tam byl provedený i dřív, ale teď je dané i konkrétní rozložení budoucích budov včetně reaktorů.

U elektrárny už stavbaři budují administrativní budovu pro EDU II, dokončena bude v půli příštího roku. Týmy sice v dukovanské elektrárně má, ale budou se rozrůstat, řekl. Staveniště pro první nový blok Dukovan by mělo být předáno v roce 2029.

Kvůli přepravě materiálu, těžkých a nadrozměrných komponent pro nové bloky bude podle Vlčka potřeba investovat jen do dopravní infrastruktury okolo patnácti miliard korun. Závodský uvedl, že by pro nadrozměrné transporty měly být silnice připravené v roce 2030.

Nahrávám video

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Domácí

Hejtmani řeší chybějící peníze na opravu silnic. Jsou nenárokové, namítá ministerstvo

Ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) nedostanou letos kraje na své silnice druhých a třetích tříd ani korunu, řekl liberecký hejtman a předseda komise Rady Asociace krajů pro dopravu Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj) s tím, že je to poprvé od roku 2015. Ministerstvo dopravy v reakci uvedlo, že kraje letos dostanou více než čtyři miliardy korun na konkrétní dopravní projekty, peníze na opravy jsou ale nenárokové.
09:15Aktualizovánopřed 4 mminutami

Knížák byl pro mnohé symbolem svobody a intelektuálního rebelství, řekl Klaus

Výtvarníka, hudebníka a pedagoga Milana Knížáka v pátek na poslední cestě ve Velké obřadní síni krematoria v pražských Strašnicích doprovodily tři čestné salvy a státní hymna. S umělcem mnoha zájmů se přišla rozloučit rodina, bývalí studenti, veřejnost, umělci i politici. Pohřeb, na kterém promluvili ministr kultury Oto Klempíř (za Motoristy) a bývalý prezident Václav Klaus, se uskutečnil se státními poctami. Knížák zemřel v neděli 26. července ve věku 86 let.
11:30Aktualizovánopřed 1 hhodinou

Policie obvinila pět lidí v souvislosti s veřejnou soutěží Správy železnic

Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) obvinili pět lidí ze zjednání výhody při zadání veřejné zakázky v souvislosti s veřejnou soutěží vypsanou Správou železnic (SŽ).
13:08Aktualizovánopřed 2 hhodinami

Žalobce poslal před soud dva lidi a jednu firmu kvůli tragické nehodě v Dolní Lutyni

Státní zástupce obžaloval dvě osoby a jednu firmu kvůli předloňské srážce vlaku s nákladním autem na přejezdu v Dolní Lutyni na Karvinsku. Viní je z obecného ohrožení z nedbalosti. ČT to sdělil žalobce Jiří Margieta z Okresního státního zastupitelství v Karviné. Při nehodě v lednu 2024 zemřel strojvedoucí vlaku a dalších dvacet lidí se zranilo. Podle Drážní inspekce nebyl průjezd po silnici u přejezdu v Dolní Lutyni bezpečný. Navíc nákladní vůz neměl patřičné povolení. Na přejezdu uvázl a do jeho zadní části pak vrazil vlak.
před 2 hhodinami

Šéf ČD vrátil bezpečnostní prověrku, ministr to nechá prověřit, píší Seznam Zprávy

Generální ředitel Českých drah (ČD) Michal Krapinec vrátil svou bezpečnostní prověrku na stupeň Důvěrné, protože ji údajně k práci nepotřebuje, informoval server Seznam Zprávy na základě vyjádření drah. Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) to ale považuje za nestandardní a nechá situaci prověřit dozorčí radou drah. Stupeň Důvěrné je druhý nejnižší ze čtyř. Nižší je jen kategorie Vyhrazené, kdy prověrku může vydat třeba i zaměstnavatel.
před 6 hhodinami

VideoZvýšení slev na jízdném teď není priorita, zní z vlády

Stát vydal za slevy na jízdném během prvního pololetí zhruba dvě a půl miliardy korun. Žákům, studentům nebo seniorům proplácí polovinu ceny. Koalice má v programovém prohlášení, že chce slevu zvýšit na 75 procent, a vláda původně slibovala, že se tak stane ještě letos či od příštího roku. Teď to ale podle ministra dopravy priorita není, tou jsou podle něj investice do dálnic a železnic. Poukazuje také na vetovaný zákon o rozpočtové odpovědnosti. Opozice míní, že vláda působí posouváním změny chaos a že zvýšením slevy stát přijde o peníze na modernizaci veřejné dopravy.
před 8 hhodinami

Opilých řidičů nemotorových vozidel skokově přibylo, nejvíc ve středních Čechách

Policisté od začátku června evidují 236 případů řízení nemotorových vozidel pod vlivem alkoholu, o téměř sedmdesát více než za stejné období v loňském roce. Vyplývá to ze statistik, které České televizi poskytlo policejní prezidium. Většina přestupků se odehrává v centru měst a hrozí za ně pokuta až dvacet tisíc korun. Nejvíce jich odhalili ve Středočeském kraji, třeba v hlavním městě zaznamenali naopak pouze dva.
před 9 hhodinami

Zbytečné výjezdy kvůli eCallu a obtěžující hovory zdržují záchranáře

Systém nouzového volání eCall by měl automaticky propojit záchranné složky s lidmi v nebezpečí. Jenže statistiky tísňové linky 112 ukazují, že zhruba ve čtyřech případech z pěti jde o planý poplach. Smart funkci, kterou už mají všechna nová auta, některé chytré telefony a hodinky, neumí lidé podle záchranářů často používat. Pokud se jim však operátoři tísňové linky nedovolají zpátky, musí záchranáři na místo vyrazit, což vede k tisícům planých výjezdů ročně. Dalším problémem pro jejich práci jsou obtěžující telefonáty.
před 18 hhodinami

Evropský pohled

ČT24 každý den vybírá z obsahu publikovaného evropskými veřejnými médii, členy Eurovize.