Dálnice D3 v úseku Ševětín–Borek se začala stavět již v 90. letech. Tehdy vznikla v polovičním profilu – postavila se tedy přeložka staré pražské silnice v trase, kudy povede dálnice, ale zůstal jenom jeden jízdní pás, který sloužil jako klasická dvoupruhová silnice. Dostavba dálnice začala loni v březnu a nyní již má dálnice plnou šíři.
Pro řidiče to ale neznamená takřka nic. Původní silnice nezůstane v původní podobě, čeká ji rekonstrukce. Proto se od 1. prosince až do jara 2020 bude jezdit po čerstvě dokončené polovině dálnice, ale stále obousměrně rychlostí maximálně 80 kilometrů v hodině.
Během listopadu, než ŘSD uvede úsek dlouhý 7,7 kilometru do předčasného užívání, ještě nechají silničáři osadit svodidla, směrové sloupky a trvalé dopravní značení. Až za provozu postaví dělníci plot a dokončí zásypy ekoduktu, polní a lesní cesty.
Na úsek Ševětín–Borek navazuje na severu stavba Bošilec–Ševětín. Ta by měla být hotová již v létě příštího roku. Na jihu pak navazuje první část českobudějovického obchvatu, tj. úsek Borek–Úsilné. Po něm se jezdí od minulého roku, prozatím ale dálnice končí na severovýchodním okraji Českých Budějovic a řidiči, kteří pokračují dále na jih, stejně musí projet centrem města.
ŘSD ale již vybírá dodavatele pro další části obchvatu. „Hodnoticí komise v současné době posuzuje podané nabídky,“ řekl Jan Studecký.
Dálnice by pak měla nahradit současnou silnici I/3 i mezi Českými Budějovicemi a rakouskými hranicemi. Dostavbu dálnice k hranicím očekává ŘSD nejdříve v roce 2023. Potom ale ještě bude potřeba postavit celý středočeský úsek. Zatím totiž začíná D3 na hranicích s Jihočeským krajem.