Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo dva úseky dálnice D35: šest kilometrů dlouhý úsek Vysoké Mýto – Džbánov a dvanáctikilometrový úsek mezi Hořicemi na Jičínsku a Sadovou na Hradecku. Ani jeden z nich zatím není napojený na dálniční síť. Generální ředitel ŘSD Radek Mátl věří, že celá D35 bude hotová do pěti let.
Na dosavadní průtah Mýtem, státní komunikaci I/35, je úsek u Vysokého Mýta napojen nájezdy před a za městem. Obchvat by měl městu i tak pomoct. Vysokým Mýtem nyní denně projíždí kolem dvaceti tisíc aut. „Doufáme, že už samotné otevření obchvatu odvede významný podíl tranzitní dopravy z města a zvýší bezpečnost a zlepší životní prostředí,“ řekl starosta František Jiraský (Nestraníci).
Součástí stavby je i šest dálničních mostů, jeden na menší silnici a čtyři nadjezdy, dvě mimoúrovňové, tři okružní a tři stykové křižovatky. Celková délka protihlukových stěn dosáhne 3318 metrů. Sdružení firem Eurovia CS, M-Silnice a Stavby mostů stavbu za 2,4 miliardy korun bez daně zahájilo v listopadu 2023.
V úseku se zatím nebude platit dálniční poplatek. Na ten se budou muset řidiči připravit až po napojení na další části dálnice D35. V létě 2026 otevře ŘSD úsek Ostrov – Vysoké Mýto k tunelu Homole, koncem roku 2026 pak celý úsek, který se napojí na právě otevřenou část.
Ani úsek mezi Hořicemi a Sadovou zatím nebude napojený na dálniční síť a řidiči jej budou zatím moci využívat bez dálničního poplatku. Nový úsek dálnice ŘSD otevřelo v Královéhradeckém kraji po čtyřech letech. Dosud posledním otevřeným úsekem bylo 22 kilometrů dálnice D11 mezi Hradcem Králové a Jaroměří, po nichž začali řidiči jezdit 17. prosince 2021.
„Úsek Hořice–Sadová je dalším příkladem toho, že se nám poslední roky daří urychlovat dobu výstavby. Původní termín zprovoznění bylo jaro roku 2026,“ poznamenal šéf ŘSD Mátl. Rychleji zvládli stavaři i úsek u Vysokého Mýta.
U Vysokého Mýta dráž, ale rychleji
Cena úseku Vysoké Mýto – Džbánov je oproti původní vzešlé z výběrového řízení asi o půl miliardy korun vyšší, doba výstavby se zkrátila o pět měsíců. „Navýšení spočívá zejména ve valorizaci, protože součástí smluvních podmínek je inflace. Je tam také částečná úhrada za akceleraci a také změny během výstavby. Asi nejkomplikovanější byly sanace zemin v podloží, kdy se objevily jiné geologické podmínky, než se původně předpokládalo, a musely se učinit změny během výstavby,“ popsal Mátl.
Tranzitní dopravy se Vysoké Mýto zcela zbaví až po výstavbě severozápadního obchvatu, který odvede automobily ve směru na Choceň a opačně. Vozidla zatím musejí projíždět po menších silnicích poblíž centra města. Stavbu připravuje Pardubický kraj jako jeden z přivaděčů na dálnici, stát na ni přislíbil 600 milionů korun.
U Sadové postavili prioritní úsek, aby dálnice nekončila v poli
Stavba dálnice z Hořic do Sadové o délce 10,5 kilometru začala v listopadu 2023 a přišla na 2,74 miliardy korun bez DPH. Cena je oproti původní vzešlé z výběrového řízení po změnách při výstavbě a po valorizaci asi o 300 milionů korun vyšší. Většinu nákladů uhradí evropské fondy. Úsek vybudovalo sdružení v čele s firmou Eurovia CS.
Současně stavaři ze sdružení v čele s firmou MI Roads postavili z úseku Sadová–Plotiště, budovaného od loňska, prioritně 1,26 kilometru dlouhý úsek u Sadové, aby se dálnice mohla napojit na silnici I/35 a neskončila v poli. Cena celé stavby Sadová–Plotiště je 1,63 miliardy korun bez DPH.
Ve směru na Hradec Králové řidiči z nové D35 sjedou za Sadovou a dalších šest kilometrů budou zatím pokračovat po silnici I/35 na mimoúrovňovou křižovatku Plotiště u Hradce Králové na dálnici D11. V opačném směru řidiči od konce dálnice v Hořicích budou směrem na Jičín pokračovat po I/35.
Úsek D35 Sadová–Plotiště by měl být hotový na konci roku 2026. Současně silničáři chystají zahájení stavby úseku D35 z Hořic do Úlibic u Jičína.
Na protihlukových stěnách se odehrává bitva
Na dálnici Hořice–Sadová je dvanáct mostů, nejdelší je 340 metrů dlouhá estakáda u Hořic. Šest protihlukových stěn má dohromady téměř pět kilometrů.
Na estakádě u obce Sadová vznikla skleněná protihluková stěna s motivy, jež připomínají prusko-rakouskou bitvu u Hradce Králové z roku 1866. „Stěna je mezi obcemi Sovětice a Sadová v místech, kde předvoj první pruské armády 3. července 1866 překročil říčku Bystřici a pokračoval na Sadovou,“ uvedli silničáři.
Dálnice D35 má spojit Liberec, Hradec Králové a Olomouc, zatím je z ní hotových několik vzájemně nepropojených částí. Další části ŘSD buduje. „Věřím, že celá dálnice D35 bude hotová do pěti let a stane se pak důležitou alternativou k přetížené D1,“ prohlásil Mátl.
