Modernizace strana 5 z 5

Byť již ve štěrku leží část kolejí a nad nimi se tyčí nástupiště budoucích nádraží, potrvá ještě déle než rok, než začnou jezdit vlaky po nové trati z pražských Vršovic do Hostivaře. Na čtyřkolejné trati, která povede po jiné trase než současná trať přes Strašnice, budou vlaky nově zastavovat na Edenu a Zahradním Městě, naopak nynější strašnická zastávka zanikne.

Už téměř 270 pokojů karlovarského hotelu Thermal prošlo částečnou nebo kompletní modernizací. Ta je součástí celkové rekonstrukce, která má za cíl snížit energetickou náročnost hotelu a při zachování původní architektonické koncepce výrazně zvýšit komfort pro hosty. Znovu zprovozněn má být i areál venkovního bazénu.

Začala modernizace železniční trati z pražských Vysočan do Mstětic. Práce potrvají čtyři roky, po nich vlaky zrychlí až na 160 kilometrů za hodinu a vznikne také nová zastávka Rajská Zahrada, která obslouží sídliště Černý Most a umožní přestup na metro na stejnojmenné stanici.

Stanice pražské linky metra A Jiřího z Poděbrad se pro cestující uzavře na zhruba deset měsíců. Důvodem je plánovaná výměna eskalátorů. Kdy se tak přesně stane, zatím není jasné. Dopravní podnik (DPP) zároveň vybuduje bezbariérové výtahy a zrekonstruuje stanici včetně vestibulu. Náklady oprav jsou odhadovány na 1,3 miliardy korun, DPP nyní vypíše tendr na zhotovitele projektu. Stanice byla zprovozněna na konci roku 1980.

Kamery opět měří rychlost na jednom z rozkopaných úseků dálnice D1 a měly by se objevit i na dalších čtyřech. Automatické pokuty za překročení povolené osmdesátky zatím hrozí u Velkého Meziříčí. Podobně jako v minulých letech jde o úsekové měření. Kdo rychlost překročí, může čekat obsílku od meziříčské radnice.

Na dálnici D1 u Mirošovic začala první dopravní omezení před letošní fází modernizace. Ve směru na Prahu se záhy po zúžení do jednoho jízdního pruhu vytvořila kolona, k níž dopoledne ještě přispěla dopravní nehoda, kterou policie vyšetřovala asi hodinu. Před polednem se situace zlepšila, doprava již je plynulá. Mírné zdržení hrozí ve směru na Brno, kde jsou u Mirošovic zúžené jízdní pruhy. V nadcházejících dvou týdnech budou omezení na D1 ještě jenom mírná, s ohledem na přípravné práce. Naplno bude oprava dálnice pokračovat od 6. března.

Zimní přestávka prací na dálnici D1 skončí v sobotu. První omezení čekají na řidiče u Mirošovic, v průběhu března se potom začne pracovat na sedmi úsecích o celkové délce 71 kilometrů. Řidiči budou zpomalovat na 80 kilometrů za hodinu a manévrovat ve zúžených jízdních pruzích. Na většině rozkopaných úseků nechají silničáři měřit rychlost.

Rekonstrukci problémového úseku dálnice D1 u Humpolce dokončí Skanska. Ředitelství silnic a dálnic vypsalo loni dvě zakázky na dobudování stavby, která v první sezoně nabrala skluz a silničáři nakonec vypověděli původní zhotovitele. Skanska získala první část a nyní je zřejmé, že stavbu i dokončí. Nenastane-li nic výjimečného, jde o poslední vysoutěžený kontrakt, který se týká velké modernizace D1.

Na dálnici D1 na území Kraje Vysočina již nezbylo žádné dopravní omezení. Modernizace čtyř úseků bude pokračovat až na jaře a na zimu se dálnice vrátila do své plné šíře. Poslední omezení odstranili dělníci v noci na pondělí. Na D1 se ještě pracuje v jiných regionech, ale i tam by měla zimní přestávka začít v průběhu týdne.

Poslední úsek železniční trati mezi Prahou a Veselím nad Lužnicí, který zatím ležel ladem, jím už neleží. Správa železniční dopravní cesty zahájila modernizaci devíti kilometrů mezi Doubím u Tábora a Soběslaví, potrvá čtyři roky. Téměř v celé délce půjde o přeložku, nebudou tedy nutné dlouhé výluky. Po dokončení oprav tudy budou vlaky jezdit rychleji, díky druhé koleji jich bude moci být více.

Na pomezí středních a jižních Čech začala ražba tunelu, který má přispět k rychlejším cestám vlakem z Prahy do Českých Budějovic. Tunel Mezno bude dlouhý 840 metrů, Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) jej chce zprovoznit současně se zbytkem přeložky Votice–Sudoměřice za tři roky.

Na dálnici D1 před Ostravou bude v pátek opět zcela uzavřen Klimkovický tunel, řidiči se tak musí připravit na možné komplikace. Tunel se opravuje po desetiletém provozu a o víkendu jsou v plánu závěrečné technické zkoušky. Řidiči budou muset před tunelem sjet z dálnice a projet centrem lázeňského města Klimkovice.

Stát měl loni rekordní příjmy z prodeje emisních povolenek, cena je nyní čtyřnásobná než před dvěma lety. Pro teplárny to znamená dodatečné náklady a hrozí podle nich zdražení dodávek. Chtějí, aby se jim dvě až tři miliardy ročně vracely na modernizaci. Kraje, kde se těží uhlí, zase požadují, aby peníze končily u nich.

Modernizace dálnice D1 vstoupila do sedmé sezony – a zároveň první od chvíle, kdy měla podle původních plánů již skončit. Pracovat se v pátek začalo na dvou úsecích ve Středočeském kraji. V problematickém úseku u Humpolce bude modernizace pokračovat až později, silničáři ale věří, že se to podaří ještě letos. Zároveň by měly začít opravy i všech zbylých úseků. V létě by se tedy mohlo pracovat až na 70 ze 167 kilometrů mezi středočeskými Mirošovicemi a Brnem.

ČEZ plánuje letos v Jaderné elektrárně Temelín 180 investičních akcí za 1,5 miliardy korun. Elektrárnu chce modernizovat a současně posilovat její bezpečnost. Energetici to budou provádět hlavně při odstávkách: odstávka prvního bloku začne 1. března, druhý blok přeruší výrobu ve druhé polovině června. Obě odstávky by měly trvat dva měsíce.