Transport smrti zanechal v Krupce na Teplicku masový hrob

Krupka - Památku 313 obětí nacistického transportu smrti uctili dnes v Krupce na Teplicku. Bývalí vězni, kteří zemřeli jen pár dní před koncem války, tam jsou stále pohřbení. Vlak s namačkanými vězni bez vody a jídla zastavil na nádraží v Krupce před 70 lety. Co se na místě stalo, nikdo neví. Jisté je jen to, že po odjezdu vlaku zde zůstal masový hrob.

Lidé z transportu smrti zemřeli v Krupce daleko od svých domovů a jejich jména nikdo nezná. Před 70 lety zastavil na zdejším nádraží vlak skoro se 2000 vězni. Transport smrti vyjel ze sběrného tábora Ammendorf/Osendorf v blízkosti německého města Halle a mířil k Plzni. Nacisti tou dobou vězně běžně hromadně stěhovali, protože spojenecká vojska byla už přímo na území Říše. V Bohosudově u Krupky se vlak zastavil zřejmě proto, aby doplnil palivo nebo vodu. V jednom vagonu bylo namačkáno i 300 lidí, někteří z nich umírali už během cesty. Kdy vlak do Krupky přijel a co se přesně na nádraží stalo, se dodnes neví. Jisté je jen to, že po odjezdu vlaku zůstal v Krupce masový hrob. Transport smrti pak skončil svou cestu v Žihli severně od Plzně.

Řada vězňů z transportu zemřela na tyfus nebo zápal plic

O posledních dnech druhé světové války na severu Čech připravil historik teplického muzea Viktor Kellner výstavu. Podle něj se vězni z transportu vykoupali v tůních pod nádražím, někteří i pili tamní vodu. Lidé byli podchlazení a celkově tělesně slabí, navíc se asi někteří z vody i nakazili, takže jich řada zemřela na zápal plic nebo tyfus.

Lidé v podobných transportech podle Viktora Kellnera nedostávali najíst, případně měli jen minimální příděly potravin. Už z předchozího pobytu v koncentračních táborech nebo jiných podobných táborech byli zesláblí. Když je pak poslali do transportu, spousta jich cestou umírala. „Lékařská péče nebyla téměř žádná. Umírali na nemoci, umírali hladem, umírali vysílením,“ řekl Viktor Keller, historik Regionálního muzea Teplice. Pokud někdo nemohl dál, dozorci ho buď zastřelili, nebo ho nechali na místě ležet. 

Těla mrtvých věznů byla hned po konci druhé světové války z bývalého hnědouhelného dolu - šachty Elbe, kam je Němci naházeli - exhumována a pohřbena u kostela v Krupce. Podle historika Viktora Kellera měli u exhumace tehdy údajně být i místní Němci jako trest, aby odčinili německé válečné hříchy. Oběti byly uloženy do rakví a byly pietně pohřbeny na místě bývalého kostela sv. Prokopa.

Místopředseda Senátu Přemysl Sobotka

„Umírali na konci války a dobře věděli, že konec války se opravdu blíží, jak zoufalá situace to musela být,“ řekl. Zároveň dodal, že je potřeba si hrůzy druhé světové války neustále připomínat, abychom se z nich mohli poučit. Současná situace v Evropě mu prý připomíná tu ve 30. letech, kdy se demokratické státy nedokázaly vypořádat s nastupujícím nacismem.

Ve vlaku, jehož 313 transportovaných se už konce války nedožilo, jel tehdy i František Běhounek, později jeden z nejvýznačnějších českých fyziků.

Nenávist vůči druhým je to nejhorší, co může být

V podobném transportu měl být i František Lederer, který dnes v Krupce žije. Ten část války strávil v Osvětimi, postupně přišel o celou rodinu, o rodiče i bratra. Pro nacisty bylo důležité, že on i jeho bratr pracovali pro válečný průmysl, František v elektrotechnickém závodě a jeho bratr ve šroubárně. Proto je oddělili a s rodiči se už nikdy neviděli. Pak Františel Lederer přišel o svého bratra a nakonec i on musel nastoupit do hromadného transportu do Osvětimi.

František Lederer
Zdroj: ČT24

Nikdo z lidí v transportu tehdy nevěděl, kam jedou. Brzy ráno je donutili vyskočit z vagonů mezi štěkající psy. Tehdy mu bylo 14 roků. Nacisté vězně okamžitě třídili - František Lederer se dostal do skupiny mužů a mládeže. „Napřed šly ženy k bráně, kde bylo napsáno Arbeit macht frei a dole bylo Jedna veš, tvoje smrt,“ vzpomíná. Říká, že Němci si potrpěli na čistotu, báli se tyfu a dalších nemocí. 

Vojáci odvlekli ženám děti. Ženy, děti i muže nacisté rozdělovali do skupin. Důstojník jen palcem ukazoval doleva nebo doprava. „My muži jsme pak většinou šli doprava. Nevěděl jsem, že jeden z důstojníků je doktor Mengele,“ vzpomíná František Lederer. Na otázku, zda umí pracovat, se pan Lederer, poučen od rodičů, že si Němci potrpí na akurátnost, postavil do pozoru a řekl „jawohl“. A mohl proto jít doprava.

Noví vězni šli uličkou, po pravé straně byly ostříhané ženy, které esesačka v uniformě s velkou bambusovou holí nutila dělat dřepy. Přišli do odvšivovací stanice, kde je vykoupali a ostříhali. A pak tu byla další selekce - u německého lékaře. Lidi, kteří byli slabí, hubení a nemocní, šli na jednu stranu, zbytek pokračoval vpravo. „Přišel jsem na řadu a esesák se mě ptá, odkud jsem. Řekl jsem, že z Teplic. A on, že to je náhoda, on že je z Žatce.“ Tato příhoda mu nejspíš už podruhé zachránila život.

Pana Lederera ale štěstí v Osvětimi neopouštělo. Spolu s dalšími dvěma chlapci ho do konce války ukrýval český lékař v nemocnici uprostřed koncentračního tábora. Unikl tak plynové komoře, a nedostal se tak ani do pochodu smrti, který nacisté z Osvětimi koncem války vypravili.

V nemocnici v Osvětimi byl František Lederer i v okamžiku, kdy tábor osvobodila Rudá armáda. Protože se prý ale vězni báli, že by se fronta mohla ještě vrátit, že by Němci naopak začali útočit a čerstvě osvobozené vězně by znovu zajali, zůstali prý v táboře ještě 14 dní. 

Když vojáci Rudé armády 27. ledna nacistickou továrnu na smrt osvobodili, měli na sobě bílé pláště, aby je na sněhu Němci neviděli. Pan Lederer si vybavuje scénu, kdy dva Rusové vedli po hlavní cestě tábora zajatého Němce, a jak na něj vzteklí vězni začali házet kameny.

Z celé rodiny pana Lederera válku přežila jen jedna teta a dva bratranci - její syn a její synovec. František Lederer dodnes své zážitky z druhé světové války vypráví dětem. Aby prý pochopily, že nenávist vůči druhým je to nejhorší, co může být.

2 minuty
313 obětí transportu smrti v Krupce
Zdroj: ČT24

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Regiony

Po mrznoucím dešti hrozí silná ledovka. Podívejte se, kolik spadne srážek u vás

V celé západní polovině Česka se může tvořit silná ledovka, varovali meteorologové. Výstraha platí od pondělního odpoledne do úterního rána. Po mrznoucím dešti se může tvořit ledovka silná dva až pět milimetrů. Web ČT24 přináší mapy, které zobrazují očekávané srážky v jednotlivých regionech. Hrozí úrazy i komplikace v dopravě, na něž se připravují i České dráhy (ČD). Klouzat by povrchy zřejmě neměly v severovýchodní části republiky.
včeraAktualizovánopřed 7 hhodinami

Lidé vyrážejí na zamrzlé plochy. Na některé se ale vstupovat nesmí

Zamrzlé vodní plochy v posledních dnech lákají řadu lidí k bruslení. Ne vždy jsou ale pro tuto činnost vhodné, nejen z hlediska bezpečnosti, ale i ochrany přírody. Vstup je zakázaný například na chráněné části vodního díla Nové Mlýny. Bruslit se nesmí ani na Znojemské vodní nádrži, která je zdrojem pitné vody a zároveň leží v klidovém území národního parku Podyjí. Naopak chráněná krajinná oblast Soutok plánuje změnu úředního statusu zámeckého rybníka v Lednici.
před 9 hhodinami

Vyšetřování požáru v Mostě pokračuje, incident vedl k rozsáhlým kontrolám restaurací

Před rokem si požár restaurace U Kojota v Mostě vyžádal sedm obětí. Příčinou požáru byl pád plynového topidla, které nešťastnou náhodou převrhl jeden z hostů. Vyšetřování tragédie pokračuje, policie obvinila dva lidi z obecného ohrožení z nedbalosti. Kriminalisté čekají na další znalecké posudky. Hasiči v Ústeckém kraji po požáru zahájili rozsáhlé kontroly v restauracích. Za loňský rok uložili za nedodržování podmínek požární bezpečnosti v restauracích pokuty v celkové výši přesahující jeden milion korun.
včeraAktualizovánopřed 10 hhodinami

Pomník připomínající Jana Palacha se vrátil k Národnímu muzeu

Pomník v podobě kříže na místě upálení Jana Palacha je zpět u budovy Národního muzea v Praze. České televizi to potvrdila mluvčí městské části Praha 1 Karolína Šnejdarová. Pomník bude součástí pietních akcí 16. ledna – v den, kdy se v roce 1969 student Filozofické fakulty Univerzity Karlovy Jan Palach upálil. Muzeum paměti XX. století vystaví také pamětní desky, které taktéž ustoupily výstavbě tramvajové trati na Václavském náměstí. Informaci potvrdil ČT ředitel muzea Petr Blažek.
před 13 hhodinami

ŘSD vybírá řešení, jak naložit s radioaktivní zeminou na stavbě D11

Řešení, jak naložit s radioaktivním popílkem, který vloni na jaře objevili experti na stavbě dálnice D11 v Trutnově, vybírá Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Žádný z návrhů od zhotovitele nepřijalo, jsou příliš drahé. Připravilo svůj – část popílku na stavbě ponechá, část odveze k likvidaci. Náklady se navíc musí vejít do sta milionů.
před 22 hhodinami

Po tragickém požáru restaurace v Mostě přišly kontroly. Hasiči prověřují řadu kritérií

Lidé si připomínají rok od tragického požáru v restauraci U Kojota v Mostě. Na místě tehdy zemřelo šest lidí, jedna žena pak podlehla zraněním po dvou dnech. Jde o šestý nejtragičtější případ tohoto druhu od roku 1990. Po neštěstí následovaly série kontrol v několika podnicích. Probíhat budou také ve Švýcarsku, kde si požár baru v lyžařském středisku Crans-Montana vyžádal na šedesát životů.
11. 1. 2026

Ujíždějící řidič na Nymbursku narazil do cisterny, zemřel i se spolujezdcem

V Choťánkách na Nymbursku zemřeli v neděli odpoledne po čelním střetu s cisternou převážející asfalt řidič a spolujezdec z osobního auta, které ujíždělo policistům. Silnice I/32 je nyní uzavřená, na místě jsou všechny složky integrovaného záchranného systému, policie vyšetřuje okolnosti nehody, řekla krajská policejní mluvčí Vlasta Suchánková. Lehčí zranění utrpěl řidič cisterny, řekl mluvčí záchranné služby Marek Hylebrant.
11. 1. 2026

V Brně na hlavním nádraží vykolejila lokomotiva, provoz byl omezen

Provoz na brněnském hlavním nádraží je po částečném vykolejení lokomotivy znovu obnovený, omezení skončilo před 16:00. Lokomotiva ráno částečně vykolejila při posunu. Většina dálkových spojů jela odklonem podobně jako regionální vlaky, které v některých úsecích ale nahradily i autobusy. Novinářům to sdělil mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka a na webu o tom informovaly České dráhy. Podle Kavky ve vykolejené soupravě necestovali lidé.
11. 1. 2026Aktualizováno11. 1. 2026
Načítání...