Doprava a dopravní infrastruktura strana 2 z 4

Na dálnici D1 jsou rozkopané poslední čtyři úseky mezi Mirošovicemi a Kývalkou, kde od roku 2013 probíhají rozsáhlé opravy. Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) oznámil jejich úplné zprovoznění počátkem října a podle předsedy dopravního podvýboru Poslanecké sněmovny Martina Kolovratníka (ANO) tomu tak bude. Člen podvýboru a předseda KDU-ČSL Marian Jurečka si tím však není jistý. Varoval před kvapnou a nekvalitní prací i před tím, že v příštích letech nebude na dopravu dost peněz. O dopravních stavbách diskutovali poslanci v Událostech, komentářích.

Středočeský kraj bude v příštím roce hospodařit s téměř 33,5 miliardy korun. Propad daňových příjmů oproti roku 2019 činí dvě miliardy, hejtmanství přesto chce zajistit pokračování schválených investic podpořených dotacemi. Zapojit bude nutné veškeré rezervy, plánovaný rozpočet není dlouhodobě udržitelný a lze ho takto nastavit pouze jednou, řekl hejtmančin náměstek Věslav Michalik (STAN). Od příštího roku proto chtějí radní například zrušit žákovské a seniorské jízdné. Rozpočet ještě musí schválit na prosincovém zasedání zastupitelé.

V hořínské plavební komoře začala instalace nových vrat. Každá jejich část váží 30 tun a je dvanáct metrů vysoká, celá dolní vrata budou na svém místě v květnu, od června již chce plavební správa komoru provizorně zprovoznit.

Na dopravní stavby půjde letos o dvacet miliard korun více, než sliboval původní rozpočet. Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) řekl v Otázkách Václava Moravce, že vyjednal dodatečné peníze, takže bude Státní fond dopravní infrastruktury hospodařit s více než 106 miliardami. Zdůraznil však, že dodatečné peníze již jsou určené na konkrétní projekty. Kraje tak nejspíše letos nedostanou příspěvek na údržbu silnic II. a III. třídy, v který doufají.

Pokud by měla příprava stavby dálnic nebo třeba vysokorychlostních tratí výrazně zrychlit, jsou potřeba zásadní změny legislativy včetně způsobu výkupu pozemků. Na to ale Česko zatím není připraveno. V Interview ČT24 to řekl předseda dopravního podvýboru Poslanecké sněmovny Martin Kolovratník (ANO). Upozornil, že zákony, které například přiřknou státu pozemky hned po vydání územního rozhodnutí, stojí za polským dopravním „zázrakem“ posledních let.

Letos se podařilo otevřít mnohem více nových dálničních kilometrů než loni. Nebylo to vůbec obtížné vzhledem k tomu, že v roce 2018 zachraňoval situaci jeden jediný čtyřkilometrový úsek. Tentokrát to bylo 33 kilometrů na dvou dálnicích. Především se podařilo protáhnout dálnici D3, takže se bez přerušení jezdí od pomezí středních a jižních Čech až do Českých Budějovic. K tomu ještě lze připočítat nový úsek dálnice D1 u Přerova. Pokračovala také modernizace železničních tratí, rekonstrukcí prošly třeba úseky u Tanvaldu, nový je i výjezd z Plzně na Domažlice.

Ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) trvá na tom, že celá modernizace dálnice D1 bude hotová v roce 2021. Hejtman Libereckého kraje a předseda Komise pro dopravu Asociace krajů ČR Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj) se domnívá, že současná podoba modernizace této dálnice je nevyužitou příležitostí, která D1 pouze vrátí do původního stavu. Podle místopředsedy sněmovního podvýboru pro dopravu Ondřeje Polanského (Piráti) představuje D1 pouze špičku ledovce. Všichni tři politici byli v neděli hosty pořadu Otázky Václava Moravce.

Odcházející ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) v Interview ČT24 přiznal, že podcenil sílu informací a důležitost prezentace vlastní práce. Jednu z největších komplikací mu prý přinesly tlaky kolem tendru na mýtný systém. Za nejzásadnější problém pak považuje, že jeho předchůdci prý neodvedli dost práce, na kterou by mohl navazovat.

V Plzni byl otevřen nový autobusový terminál u vlakového nádraží. Určen je pro spoje z Rokycan, Radnicka a části severního a jižního Plzeňska. Stavba za 150 milionů má urychlit přestup na vlak. Dosavadní Centrální autobusové nádraží je totiž od vlakového vzdálené tři kilometry. První spoje na nový „autobusák“ přijedou v neděli.

Už za měsíc se otevře další část dálnice D3 u Českých Budějovic. Půjde o téměř osmikilometrový úsek mezi Ševětínem a Borkem. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ho zprovozní v takzvaném režimu předčasného užívání.

Policie i v neděli po poledni kvůli velkému náporu turistů musela na dvě hodiny uzavřít příjezdovou silnici z Polska do skalního města v Adršpachu na Náchodsku. Automobily v oblíbeném cíli turistů neměly kde zaparkovat. Opakovala se tak stejná situace jako v sobotu. Nyní už je cesta znovu průjezdná, ale s velkou obezřetností, řekl kolem 14:30 mluvčí krajské policie Ondřej Moravčík.

Na dálnici D1 v následujících dnech skončí modernizace čtyř úseků, jejichž oprava začala loni na jaře. Řidičům by se tak na konci prázdnin mohlo výrazně ulevit. Na některých místech se už přestalo s měřením rychlosti v omezeních, které nutilo řidiče sundat nohu z plynu.  A v neděli večer na řidiče na D1 čekala úplná uzavírka kvůli opravě vedení vysokého napětí.

Rekordní vedra mohou mít podíl na tom, že obětí dopravních nehod bylo za prvních sedm měsíců letošního roku o osmnáct víc než za stejné období loni; do konce července zemřelo 286 lidí. V dlouhodobém pohledu se ale bezpečnost na našich silnicích zvyšuje, zatímco ještě před čtyřiadvaceti lety policisté na silnicích napočítali 1473 mrtvých, vloni to bylo 502. Za nehodami podle policie v posledních dnech často stojí i teplé počasí. To potvrzuje v rozhovoru pro Českou televizi i dopravní psycholog Michal Walter.

Po úterní nehodě na železniční trati mezi Putimí a Pískem, kde se srazil na přejezdu u Smrkovic traktor s vlakem, zůstává trať nadále uzavřena. Během havárie bylo zničeno osmdesát pražců a oprava potrvá pravděpodobně do čtvrtečního odpoledne. Ve středu se v Jihočeském kraji na kolejích stala i další podobná nehoda, ta ale skončila tragicky.

450 billboardů zmizelo za devět měsíců od dálnic. Někteří majitelé ale s odstraněním nespěchají a dokonce vylepují nové reklamy. Další spoléhají na to, že je úřady nedohledají.

Už na tři modernizované úseky dálnice D1 míří kamery. Jejich úkolem je měřit rychlost projíždějících aut. V omezeních je snížená na osmdesát kilometrů v hodině. Jen u Velkého Meziříčí zachytily objektivy za necelý měsíc přes pět tisíc hříšníků. Ti mohou čekat úřední obsílku s výzvou k zaplacení pokuty. Správci dálnice věří, že monitorovací systém zabrání zbytečným nehodám a ochrání dělníky.

Dva roky intenzivních protestů proti dopravě se obyvatelům bavorského Waldsassenu vyplatily. Úřady uzavřely město pro kamiony. Z české strany tak řidiči musejí jet objížďkou po dálnici D6. Do Waldsassenu jezdilo nejvíc kamionů po chebském obchvatu. Někteří speditéři už kvůli tomu zdražili služby.

Dopravnímu kolapsu na Žižkově mohla zabránit městská část Praha 3, nikoliv magistrát, řekl v pořadu Interview ČT24  pražský radní pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD). Opravám se ale podle něj nedalo vyhnout a v Praze se proto komunikace spravují i v roce, kdy se budou konat komunální volby.

Na dálnicích, které můžou řidiči od Nového roku používat bez poplatku, houstne provoz. Jezdí po nich i ti, kteří by se jim jinak kvůli drahé dálniční známce vyhnuli. Policisté v Karlovarském kraji proto kolem dálnice D6 z obav o bezpečnost posilují hlídky.

Senát na své první letošní schůzi obdržel petici za co nejrychlejší přípravu a stavbu dálnice D43. Předsedovi horní komory ji předala senátorka Jaromíra Vítková z KDU-ČSL, která podpisovou akci iniciovala. Celkem se pod petici podepsalo zhruba šestnáct a půl tisíce lidí. Chtějí, aby se stavba dálnice, která má spojit Brno s Moravskou Třebovou, dostala do priorit vlády a aby se začala stavět alespoň jedna její část.

Zákaz vjezdu kamionů do metropole prosazuje vedení hlavního města. Radní v úterý schválili technickou dokumentaci, která popisuje nutná dopravní opatření pro jeho zavedení. Tu nyní odešle silničnímu úřadu, který má poslední slovo. Proti je však řada institucí, včetně ministerstva dopravy.

Do Měšína na Jihlavsku se po sedmi měsících vrátila linková autobusová doprava. Obec od spojení odřízla modernizace dálnice D1 mezi Pávovem a Velkým Beranovem, kvůli které silničáři zbourali most spojující obec s Jihlavou. Nový se otevřel o víkendu.

Majitelům billboardů odešly z ministerstva dopravy desítky výzev k odstranění reklamních poutačů u dálnic. První z nich odeslalo ministerstvo už začátkem minulého týdne. Nyní běží pětidenní lhůta od data doručení výzev, kterou mají majitelé na odstranění poutačů. Poté mohou úřady začít se zakrýváním a následně i jejich odstraňováním.

Tento resort vnímáme jako největší únik peněz ze státní kasy. Dále není třeba se vyjadřovat, stav silnic a dálnic hovoří za vše