Doprava a dopravní infrastruktura strana 4 z 4

Komplexní a systémové řešení dopravy v ČR. Nutná modifikace legislativy do podoby umožňující výkup pozemků za tržní ceny

Zrušit a znovu vybudovat organizaci typu ŘSD na zelené louce a urychleně dobudovat síť dálnic a začít plánovat VRT

Žádný občan nesmí být trosečníkem na opuštěném ostrově ve vlastní zemi. Dobudujeme kvalitní železniční, silniční i vodní tranzitní sítě

Referendum o Evropské unii a vystoupení z EU jsou základem pro suverénní zodpovědnou politiku v oblasti dopravní infrastruktury a investic

Svobodní prosadí dálniční spojení mezi krajskými městy. Zrychlíme cestování a ulevíme obcím. Zaměříme pozornost policie na skutečné piráty.

Ekologická doprava, hlavně železniční, musí být atraktivnější než auto

Je nezbytné co nejdříve dokončit dálniční síť a dostavět ostatní liniové stavby. Výmluv, jak to nejde, jsme už slyšeli dost!

Chceme pro občany České republiky dálnice a rychlostní silnice pro vozidla do 3,5 t zdarma, a toto chceme prosadit i v rámci EU

Doprava je krevní oběh našeho státu. Nedostatečná vůle a odvaha politiků nesmí bránit rozvoji naší země. Dokončíme páteřní komunikace

Rozvoj infrastruktury silnic, dálnic a železnic; využití všech typů dopravy; mýtné ano, ale musí jít zpět do dopravy – infrastruktura a MHD

Italská společnost Grandi Stazioni podala v půlce srpna žalobu, ve které žádá 1,2 miliardy korun kvůli ukončenému nájmu pražského hlavního nádraží. Informují o tom Lidové noviny. Firma peníze požaduje jako náhradu za ušlý zisk. Žaloba směřuje na České dráhy, Správu železniční dopravní cesty (SŽDC) a ministerstvo financí.

Premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) v úterý bilancoval na resortu dopravy. Ministra Dana Ťoka (za ANO) pochválil za velký kus odvedené práce na připravenosti dopravních staveb i za vyčerpané evropské dotace. Mrzí ho ale, že se některé dálnice ještě nestaví, i když už mohly. Za průtahy podle něj mohou i obstrukce některých občanských sdružení.

Téměř dva roky platí přísnější pravidla pro získání technické kontroly. Praxe však podle Asociace emisních techniků a opravářů ukazuje, že nařízení se obcházejí a technickou kontrolu získají i defektní vozy. Obrovské rozdíly v přístupu jednotlivých stanic je možné vyčíst ze systému ministerstva dopravy. Přestože průměrné stáří automobilů v Česku dosahuje 15 let, až 91 procent vozů na STK uspěje.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) během pátečního sčítání billboardů u dálnice D1 napočítalo 478 nelegálně stojících reklamních poutačů. Číslo odpovídá počtu konstrukcí reklamních poutačů. Množství reklamních ploch je ale vyšší, zejména větší konstrukce nesou více ploch pro vylepení inzerce, uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Majitele reklamních ploch v následujících dnech úřady vyzvou k jejich odstranění.

Koncem září uplyne 87 let od dokončení první dálnice na světě. Stojí v Itálii. Česko slaví v září také jedno dálniční jubileum, sice kulatější, ale mnohem skromnější. Rovná polovina století právě uplynula od zahájení výstavby dálnice Praha–Brno. Hovoří se sice o tom, že tehdy byla její výstavba obnovena bezmála po dvacetileté pauze, ale fakticky vznikala dálnice ještě jednou od začátku. A ani nyní, po 50 letech, ještě není D1 hotová.

Billboardy kolem dálnic a silnic nemizí. A to přesto, že mají podle novely zákona být do pátku pryč. Těsně u silnic jsou stále i billboardy, které si v předvolební kampani platí politické strany.

Devatenáct kilometrů dálnic na pěti místech Česka bude nově pro řidiče zdarma. Ministerstvo dopravy je od roku 2018 vyjme z mapy zpoplatněných úseků. Známka za 1500 korun na rok již nebude potřeba na dálnicích v okolí Sokolova, Veselí nad Lužnicí, Otrokovic či Olomouce.

Nejhorší silniční díra roku je v pražských Vršovicích. V anketě, kterou pořádá projekt Výmoly.cz, „vyhrála“ ulice U Seřadiště, a to již potřetí. Na dalších místech skončily děravé silnice ve Lhotě Rapotina na Blanensku či v Opavě. V první pětce nejhorších silničních úseků skončily letos také cesty v Okřešicích a Tuchoměřicích, které však byly v době vyhlášení výsledků již opravené.

Zatímco největší české letiště v Praze-Ruzyni neustále a výrazně roste ve svých výkonech, nejmenší mezinárodní letiště strmě usilují o přežití. Ještě před čtyřmi lety odbavilo letiště v Pardubicích víc než 180 tisíc lidí ročně, za celý rok 2016 odbavilo jen 30 tisíc cestujících. Dobře na tom není ani letiště v Karlových Varech. Jediná pravidelná linka z Ruska tam létá jen dvakrát týdně a pokusy zavést spoj do lázní ze západní Evropy skončily neúspěšně. Fungují však sezonní lety z Izraele a Uzbekistánu.

Posuzování vlivu stavebních záměrů na životní prostředí (EIA) bude jednodušší. Sněmovna schválila novelu ve verzi doporučené Senátem, který normu provázal s nedávno přijatým stavebním zákonem. Předlohu, proti níž se postavily ekologické organizace, nyní posoudí prezident.

Na silnicích v Česku přibývá dopravních nehod. Od začátku roku už policisté vyšetřovali zhruba šedesát tisíc havárií. To je o více než dva tisíce víc než za stejné období roku 2016. Třeba jen v Karlovarském kraji záchranáři zasahovali přibližně u sedmnácti set havárií.

Zhruba pětinu nehod každoročně zaviní řidiči začátečníci. Podle policie často podceňují riziko nepřiměřené rychlosti a jsou nepozorní. Řešením by mohl být tzv. řidičský průkaz na zkoušku, podle kritiků ale může část nováčků za volantem od ježdění odradit, problém by se tak vlastně jen oddálil.

V pátek začal platit zákaz umísťování billboardů u dálnic a silnic první třídy. Resort dopravy tak začne s evidencí poutačů, které doposud jejich majitelé neodstranili, a vyzve je k jejich demontování. Část provozovatelů už dala najevo, že zařízení dobrovolně neodstraní. Na popud Svazu provozovatelů venkovní reklamy z nich sejmula reklamní obsah a nahradila ho státní vlajkou, tedy nekomerčním sdělením. Ministerstvo dopravy ovšem rozhoduje podle toho, pro jaký účel byly billboardy zřízeny, a na jejich odstranění trvá. Celkem se očekává, že by od komunikací mělo zmizet na tři tisíce poutačů z celkových asi 25 tisíc v Česku.