„Nabídněte trvalé bydliště na měsíc“. Z krátkého pobytu kvůli škole nebo parkování je výnosný byznys

Nahrávám video

Počet lidí, kteří dočasně změnili trvalé bydliště, opět narostl. Důvodem je takzvaná spádová turistika, tedy snaha dosáhnout na výhody vybrané lokality. Někteří rodiče jsou tak ochotni trvalé bydliště svého dítěte dočasně přihlásit do spádové oblasti vybrané školy, která by jinak jejich potomka zřejmě nepřijala. Dalším motivem je rezidenční parkování. Proč lidé platí za měsíční trvalý pobyt jinde, než bydlí, zjišťoval reportér Jan Novák a pořad 168 hodin.

Mezi rodiči je žádaná například Základní škola Angel v pražských Modřanech. Letos se na ni přihlásilo až o 25 prvňáčků víc, než s kolika škola počítala. Všichni jsou oficiálně spádoví, i když o tom panují pochybnosti. Vedení školy přesto hledá cestu, jak přijmout všechny. Chtějí se vyhnout losování, které by čtvrtinu dětí vyřadilo.

Na školu se hlásí více spádových prvňáčků také proto, že část rodičů nejspíš sehnala někoho, kdo jim nebo jen jejich dítěti dočasně umožnil trvalý pobyt v blízkosti školy.

„My si uvědomujeme, že to je velký problém a považujeme to za obcházení zákona. Dá se říci, že to je i zneužití práva a že by to nemělo požívat právní ochrany,“ nesouhlasí s praxí některých rodičů veřejná ochránkyně práv Anna Šabatová.

obrázek
Zdroj: ČT24

Rodiče mají zájem třeba i o školy na Praze 13. „Tady u nás nabízí maminky za měsíční změnu bydliště 2 až 5 tisíc korun. Což je smutné, ale i já pomalu šetřím, a pokud budu přesvědčená, že to pro moje dítě bude dobré, tak k tomuto kroku přistoupím, i když se mi to celkově nelíbí,“ napsala jedna z matek na sociální síť.

V Pardubicích chtějí více dokladů o bydlišti

Za totality se kšeftovalo s bony, dnes se zase kšeftuje s jinými výhodami. Pochopitelně je to výhoda mít parkování v centru, mít tu nejlepší školu v centru. A jak je vidět, Češi jsou velice kreativní a dokážou si tu výhodu získat i způsobem, který třeba není úplně etický, ale zatím musím konstatovat, že není protizákonný.
Oldřich Lomecký
starosta Prahy 1

Problém s rezidenční turistikou kvůli lepší škole už řešili i v Pardubicích. „Jeden rok se nám stalo, že dítě, které se dívalo ze svého okna na svoji základní školu a evidentně tam bydlelo, tak muselo jít do losování s dětmi, u kterých jsme věděli, že bydlí v jiných obcích nebo v jiných částech města. A pouze je rodiče účelově přihlašovali,“ upozorňuje vedoucí odboru správních agend magistrátu Pardubic Petr Kramář.

„Například na Základní škole Svítkov jsme se dostávali do situace, kdy dítě, které žilo v Pardubicích, bydlelo tam od malička, chodilo o 100 metrů vedle do školky, tak se v rámci losování nedostalo na tuto školu. Oproti dítěti, které bylo z jiné obce a fakticky bydlelo ve Srnojedech,“ připomíná náměstek pardubického primátora Jakub Rychetský (ČSSD).

Nakonec si v Pardubicích poradili. Mají-li v některé škole přetlak spádových dětí, vyhrává to, které prokáže, že v místě trvalého bydliště opravdu bydlí. „Nově po rodičích požadujeme vedle doložení občanského průkazu, trvalého pobytu i skutečný pobyt,“ dodává Rychetský.

Rodiče tak dokládají například výpis z katastru nemovitostí, nájemní smlouvu nebo potvrzení od vlastníka bytu. „Naše opatření vedlo k tomu, že se rapidně snížil počet účelově přihlašovaných dětí,“ pochvaluje si vedoucí odboru Kramář.

Úprava zákona?

Příliš dalších možností, jak ověřit, že dítě na uvedené adrese trvalého bydliště skutečně žije, ale ředitelé škol nemají.

„Mohou ten úkon přijímacího řízení prodloužit až na dva měsíce a mohou v součinnosti se zřizovatelem potom zjišťovat doplňující informace. Ty mohou vést k tomu, že přijetí některého dítěte bude zrušeno nebo přehodnoceno,“ navrhuje ředitel odboru předškolního, základního uměleckého a speciálního vzdělávání na ministerstvu školství Jaroslav Faltýn.

Podle ochránkyně práv Šabatové to ale nestačí. „Ředitelé a ředitelky jsou v těžké situaci, protože nemají žádné nástroje, jak takovou věc vlastně dokázat. A myslím si, že je na místě, aby se tím začalo zabývat ministerstvo školství a tu situaci nějak upravilo,“ upozorňuje Šabatová.

Jenže ministerstvo školství přehazuje problém na ministerstvo vnitra. To má prý vyřešit nesoulad mezi tím, jakou adresu občané uvádějí a kde opravdu bydlí.

„My se snažíme apelovat na ministerstvo vnitra, v jehož gesci je zákon o evidenci obyvatel, aby se sjednotilo místo trvalého pobytu a místo skutečného bydliště. Pokud by novelizací bylo dosaženo tohoto stavu, tak by byl problém v podstatě vyřešen,“ navrhuje Faltýn z ministerstva školství.

Problém je i parkování

Školy ale nejsou jediná výhoda, kvůli které si lidé přehlašují trvalé bydliště krátkodobě jinam, než kde žijí. Dalším důvodem je levné rezidentní parkování.

Trvalé bydliště na Praze 1 dokáže zařídit například firma Simply Office. To se může hodit třeba lidem, kteří v centru pracují a nemají kde zaparkovat. „My vám trvalý pobyt zařídit dokážeme. Potom musíte jít na dopravní oddělení magistrátu a tam si přímo zřídit parkovací kartu,“ potvrzuje zástupkyně firmy.

obrázek
Zdroj: ČT24

Hodina parkování v Praze 1 stojí nerezidenta 40 až 80 korun, 2 hodiny vyjdou na 120 korun a za 10 hodin už řidiči platí 400 korun. Měsíčně to vyjde na 1700 až 2200 korun a ročně nerezident zaplatí podle pásma 24 až 36 tisíc korun.

Anebo to jde jinak: řidič si koupí za 6 tisíc korun ročně trvalý pobyt třeba na adrese v Rybné ulici a zaplatí za parkování 1200 korun ročně jako rezident. „My jsme majitelé nemovitosti, jinak bychom trvalý pobyt nemohli poskytovat,“ říká zástupkyně Simply Office.

Ani to se nelíbí místním politikům. „Je to taková turistika za sídlem. My to bohužel registrujeme, máme zhruba tři takové adresy na území Prahy 1. Například v Rybné, tam máme dneska registrováno asi 552 obyvatel, což pochopitelně není v pořádku,“ stěžuje si starosta Prahy 1 Oldřich Lomecký (TOP 09).

V zahraničí musí občané například uvádět tu adresu, kde skutečně žijí, aby se k výhodám nedostávali ti, kteří jen zištně obcházejí pravidla. „Systém musí být vytvořen tak, aby to neumožňoval,“ dodává ochránkyně práv Šabatová.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Domácí

ODS vyloučila Filipa Dvořáka ze strany

Výkonná rada ODS ve středu ukončila členství předsedovi místní organizace strany v Praze 1 Filipu Dvořákovi, sdělila mluvčí občanských demokratů Mariana Wernerová. Spor vznikl poté, co se celostátní vedení strany kvůli dřívějším kauzám postavilo proti Dvořákově kandidatuře na starostu Prahy 1. Podle Dvořáka je jeho vyloučení výsledkem předem rozhodnutého procesu, i když nikdy nebyl z ničeho obviněn ani vyšetřován.
včeraAktualizovánopřed 6 hhodinami

VideoNovým velitelem operací armády bude Míka

Operacím české armády bude nově velet generál Jaroslav Míka. Funkci převzal symbolicky ve středu na pražském Vítkově, střídání přichází po třech letech. Velitelství pro operace funguje od roku 2020 a řídilo mimo jiné repatriace českých občanů z krizových oblastí, nasazení vojáků na Slovensku či pomoc Ukrajině. Do praxe má teď zavést obranné plány Česka i NATO, posílit akceschopnost armády a připravit ji na multidoménové operace – na zemi, ve vzduchu i kyberprostoru. Podle nového šéfa armády Miroslava Hlaváče je cílem „vytvořit efektivnější systém velení, který nám umožní rychleji rozhodovat a účinněji řídit ozbrojené síly“.
před 8 hhodinami

Prezidentovo veto nepředstavuje pro vládu komplikaci, řekl Macinka

Veto prezidenta Petra Pavla pro vládu reálnou komplikaci nepředstavuje, řekl v Interview ČT24 vicepremiér a ministr zahraničí Petr Macinka (Motoristé) s tím, že ho při nejbližší příležitosti přehlasují. Pavel podle Macinky prosazuje politiku opozice. Zároveň dodal, že vyrovnaný rozpočet není možné udělat „z roku na rok“, jeho strana se ale bude zasazovat o snižování schodků, uvedl. Pořad moderoval Jiří Václavek.
před 8 hhodinami

Prezident vetoval uvolnění pravidel rozpočtové odpovědnosti

Prezident Petr Pavel ve středu vetoval novelu, která má umožnit vládě mimo jiné překročit schválené výdaje státního rozpočtu až o deset procent, a to v případě zhoršení bezpečnostní situace. Zákon v červenci schválila sněmovna, když přehlasovala Senát. Ten chtěl do novely vložit omezující podmínky pro možnost kabinetu zvyšovat výdaje nad schválený rozpočtový rámec. Koalice postoj prezidenta očekávala, zřejmě se tak v srpnu sejde sněmovna, aby veto přehlasovala.
včeraAktualizovánopřed 9 hhodinami

Stát by podle Babiše mohl uvést akcie pražského letiště na burzu v roce 2028

Stát by podle premiéra Andreje Babiše (ANO) mohl uvést čtyřicet procent akcií pražského letiště na burzu, a to zřejmě v roce 2028. Po vykoupení minoritních akcionářů energetické skupiny ČEZ, kterou chce vláda zestátnit, by to podle něj mohla být další příležitost pro investory, kteří chtějí vkládat své peníze do českých akcií. Babiš sdělil, že letiště je strategické aktivum, které by i po uvedení části společnosti na burzu stát nadále kontroloval.
před 10 hhodinami

Antimonopolní úřad musí znovu vyměřit pokutu za digitalizaci stavebního řízení

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) bude muset znovu vyměřit pokutu, kterou v roce 2024 potrestal ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) za zadání zakázky na digitalizaci stavebního řízení (DSŘ) mimo tendr. Původně milionovou pokutu nyní zrušil Krajský soud v Brně na základě rozhodnutí Nejvyššího správního soudu (NSS) z letošního května. Vyplývá to z rozhodnutí dostupného na úřední desce soudu. Reakce ministerstva, které tehdy vedl Ivan Bartoš (Piráti), zatím není známa.
včeraAktualizovánopřed 11 hhodinami

Stát za půl roku na mýtném vybral přes deset miliard, meziročně více

Za první pololetí vybral stát na mýtném 10,07 miliardy korun, meziročně o 5,7 procenta více, informoval mluvčí společnosti spravující mýtný systém CzechToll Miroslav Beneš. Přes 54 procent zaplatili zahraniční dopravci. Většinu z celkové částky tvoří poplatky za jízdu po dálnici, a to 88 procent, zbytek za jízdu po zpoplatněných úsecích silnic první třídy. Za celý rok 2025 zaplatili dopravci za vozidla s hmotností nad 3,5 tuny na mýtném 19,1 miliardy korun, meziročně o 11,3 procenta více.
včeraAktualizovánopřed 18 hhodinami

Jihomoravský kraj po vážné nehodě autobusů řeší, jak v nich zvýšit bezpečnost

Řada meziměstských autobusů není vybavena bezpečnostními pásy, protože v nich mohou cestovat i stojící pasažéři. Odborníci přitom upozorňují, že pásy mohou při nehodě zmírnit následky zranění. Tam, kde jimi sedadla vybavena jsou, je cestující dle platných pravidel musejí použít. Často to ale nedělají. Například Jihomoravský kraj po vážné nehodě z minulého víkendu nyní uvažuje o možnostech, jak bezpečnost v těchto spojích zvýšit.
před 18 hhodinami

Evropský pohled

ČT24 každý den vybírá z obsahu publikovaného evropskými veřejnými médii, členy Eurovize.