Strakonice zavedly od prvního ledna městskou hromadnou dopravou (MHD) pro všechny obyvatele zdarma. Dosud jezdili zdarma pouze senioři nad 65 let a mládež do 18 let. Měst, kterých k podobnému kroku přistoupily, zatím není mnoho. Představitelé strakonické radnice doufají, že doprava zdarma zmírní problémy s parkováním a zlepší ovzduší.
Strakonice zavedly MHD zcela zdarma. Populismus, zlobí se kritici
MHD zdarma: populismus, nebo veřejná služba? (zdroj: ČT24)
„Přistoupilo se k tomu, že městská hromadná doprava bude pro všechny občany města zadarmo. Většina lidí dnes, a existuje na to studie, jezdí tak, že je jeden člověk v autě. Snažíme se a doufáme, že se automobilová doprava do zaměstnání aspoň trošičku přesune do této polohy,“ vysvětluje místostarosta Josef Štrébl (Volba pro město).
Udělat vstřícný krok
„Hlavní důvody jsou v podstatě dva. Je to ekologie a parkování,“ shrnuje místostarosta. Město zatím nemá data, kolik lidí MHD využívá. „Já si nemyslím, že městskou dopravou jezdí až tolik občanů. Většinou to právě využívají školáci a důchodci. Chceme udělat vstřícný krok vůči občanům, kteří jsou věkově mezi,“ pokračuje Štrébl.
MHD zdarma byla schválena coby součást letošního rozpočtu. Dotace na městskou dopravu kvůli tomu stoupla z 6,9 milionu na 8,2 milionu korun. „Rozdíl je 1,3 milionu, takže předpokládám, že to není rozhodující moment, který by narušil rozpočet,“ počítá místostarosta. „V rozpočtu, který má přes půl miliardy, to nejsou až tak velké peníze,“ dodává.
MHD ve Strakonicích, jež mají 23 tisíc obyvatel, má celkem pět linek. Jízdné zdarma bude v prvním pásmu, jež pokrývá většinu území města, druhé pásmo je v oblasti Střela - Katovice, kde se nadále platí jízdné.
Opoziční kritika
Rozhodnutí o MHD zadarmo má však také svoje kritiky. „Nejde jen o hromadnou dopravu, ale současná radniční koalice se vydala cestou vyvolávání dojmu, že v našem městě bude za chvíli zdarma téměř vše,“ uvedl bývalý starosta a nynější opoziční zastupitel Pavel Vondrys (Jihočeši 2012). Jako příklad dává snížení plateb za odpady a tvrdí, že v souhrnu budou peníze v rozpočtu města chybět.
K úbytku aut v centru města podle něj navíc stejně nedojde, protože střední věková kategorie je zvyklá dopravovat se autem.
Strakonice nejsou první
Strakonice nejsou ve svém rozhodnutí nabídnout dopravu zdarma první, a to ani na jihu Čech. V roce 2016 začalo v Třeboni jezdit 6 linek MHD s tím, že využívání služby předpokládá pouze zakoupení ročního průkazu za 50 korun pro žáky a 100 korun pro dospělé, jehož prodloužení o rok stojí symbolickou korunu. Průkaz má především monitorovat zájem o MHD.
„Město Třeboň k tomuto opatření přistoupilo z důvodů zajištění bezpečné přepravy žáků do škol a zároveň poskytnutí příležitosti osobám, které mají ztíženou možnost se dopravit do centra města, aby se tam dostaly. A hlavně u žáků škol podle našich statistik předpokládáme, že to splnilo účel,“ uvedl vedoucí Odboru dopravy Pavel Zajíček.
MHD pro všechny kompletně zdarma funguje už od roku 2008 v Hořovicích na Berounsku, kde náklady na dopravu dosahují výše 750 tisíc korun. V září 2017 přibylo na seznam také Valašské Meziříčí, kde radnice doplatila dva miliony do celkových nákladů 11 milionů korun.
Hromadnou dopravu zdarma pro držitele průkazu či karty provozují Frýdek-Místek (náklady 10 milionů korun) nebo již zmíněná Třeboň, které na provoz v počátku stačilo 550 tisíc korun.
Populismus vs. logika
Prorektor Vysoké školy technické a ekonomické v Českých Budějovicích Vojtěch Stehel, který byl hostem Studia ČT24, sice připouští, že veřejná doprava zdarma může být zneužita k populistickému politickému boji, ale zároveň upozorňuje, že podobný krok má svůj smysl.
„Věcná logika je známá ze zahraničí. V momentě, kdy využijete téhle metody, můžou občané městskou hromadnou dopravu více využívat, což má celou řadu dalších dopadů. Ulehčí se dopravě uvnitř města, zlepší se životní prostředí, což lze různými metodami vyčíslit,“ uvádí Stehel.
MHD zadarmo by však podle něj neměla být využívána paušálně, ale každé město by mělo zohlednit svoje specifika a potřeby.