Doba zimních pneumatik se blíží. Servisy se proto připravují na fronty zákazníků

Čtrnáct dní zbývá řidičům na přezutí letních pneumatik. Od prvního listopadu totiž platí povinnost jezdit se zimním obutím v místech, kde hrozí náledí nebo sněžení. Zájemci o výměnu kol by se tak měli připravit na fronty v pneuservisech, podle jejich provozovatelů totiž počet klientů v těchto dnech roste.

Dopravní značka platí od 1.listopadu do 30. března, pokud není pod značkou umístěna dodatková tabulka, vyznačující odlišnou dobu platnosti. Konec úseku, kde je nutná zimní výbava, je označen značkou „Zimní výbava - konec“.

Dopravní značka přikazuje řidiči motorového vozidla použití zimních pneumatik, a to u vozidel do 3,5 t na všech kolech a u vozidel nad 3,5 t pouze na hnaných kolech. Sankce za nedodržení této povinnosti je pokuta až 2000 Kč a 1 trestný bod.

Značka zimní výbava
Zdroj: Luboš Pavlíček/ČTK

Přestože platí, že mají řidiči jezdit se zimními koly už od začátku listopadu, servisy čekají větší nápor zájemců až s příchodem prvního zimního počasí.„Zodpovědní zákazníci se samozřejmě objednají včas, ale někteří to nechají na poslední chvíli. To znamená, že se kapacity naplní a musí čekat,“ popsal situaci vedoucí jednoho z větších brněnských pneuservisů Jiří Kramář.

Dodal, že přezutí gum trvá zhruba 20 až 30 minut a cenově podle něj vyjde výměna na 700 až 1100 korun. Zaměstnanci pneuservisu tak zvládnou denně přezout až 60 aut. Podle Kramáře se fronty výrazně zkrátily po roce 2011. Tehdy ministerstvo dopravy úpravou silničního zákona stanovilo termín, kdy je nutné mít zimní kola – tedy od začátku listopadu do konce března.

Lidé od té doby jezdí měnit kola i před prvním sněhem. Právě při jejich výměně je nutné dbát i na to, jak pneumatiky vypadají. „Správná zimní pneumatika má označení kopce se sněhovou vločkou. Nová pneumatika má z výroby asi 8–9 mm. U nás zákon ukládá použití pneumatiky o minimální hloubce 4 mm, kde končí jejich životnost,“ uvedl Kramář. U aut nad 3,5 tuny je pak minimální hloubka 6 mm.

Zákon neukládá povinnost mít v zimním provedení i náhradní kolo. V případě nutnosti je tak možné nouzově dojet i s pomocí letní pneumatiky. Nařízení se také netýká vozidel s méně než čtyřmi koly – tedy na motorky a podobně. 

Značka zimní výbava – nutné použití zimních gum

Přestože je zákonem stanovený termín, kdy musí mít řidič povinně zimní výbavu, její použití je i tak trochu problematické. Lednová ministerská vyhláška totiž rozšířila platnost značky po celý rok. V případě absurdního výkladu by tak lidé v označených úsecích měli jezdit neustále se zimními pneumatikami.

Podle ministerstva je vyhláška taková kvůli dříve napadanému sněhu. Rozmístění značek mají řídit obce a proto by se nemělo stát, že by kvůli špatnému výkladu museli řidiči pořád jezdit se zimním obutím.

Výběr redakce

Aktuálně z rubriky Regiony

Silničáři začali v Mikulově opravovat most na hlavním tahu do Rakouska

Řidiči musejí v Mikulově na Břeclavsku počítat s dopravním omezením na hlavním tahu do Rakouska. Silničáři opravují most přes železniční trať. Provoz zůstává zachován v obou směrech, doprava je ale svedena do zúžených jízdních pruhů a místem je možné projíždět pouze padesátikilometrovou rychlostí. Hotovo má být do konce května. Náklady jsou vyčísleny na 9,5 milionu korun bez DPH.
včeraAktualizovánopřed 8 hhodinami

Na trati Plzeň–Klatovy začala výluka. Aplikace hlásí chyby při nákupu jízdenek

Na železniční trati mezi Plzní a Klatovy začala téměř čtyřměsíční výluka související se stavbou obchvatu Přeštic. Řadu spojů v celé délce nahradily autobusy. Cestující se však musí připravit na drobné komplikace. Dopravce například přemístil některé zastávky, což způsobilo chyby v mobilní aplikaci pro nákup jízdenek.
před 8 hhodinami

Převrácený kamion zablokoval dálnici D1 u Domašova

Převrácený nákladní vůz v pondělí dopoledne na necelou hodinu zablokoval dálnici D1 na 171. kilometru u Domašova na Brněnsku ve směru na Prahu. Následně se začalo jezdit odstavným pruhem, po 13:00 policie dálnici znovu plně zprůjezdnila. Po havárii se utvořila několikakilometrová kolona. Při nehodě nebyl nikdo zraněn.
včeraAktualizovánopřed 13 hhodinami

VideoSrážek chodců s tramvajemi v Praze ubývá

Nejméně srážek tramvají s chodci za deset let hlásí pražský dopravní podnik. Ve srovnání s lety před pandemií covidu jde o třetinový pokles. Z více než sedmdesáti loňských nehod skončila většina lehkým zraněním, dvě ale smrtí. Dopravní podnik se jim snaží předcházet školením řidičů i osvětou. Právě proto zveřejnil videa střetů. Nejrizikovější úsek v Praze začíná na I. P. Pavlova. Podle koordinátora BESIP pro Středočeský kraj Ondřeje Žabenského může za většinu nehod spěch a nepozornost. „Dneska vidíme sluchátka v uších, zraky upřené do mobilu,“ pronesl.
před 21 hhodinami

Přenášela zbraně i motáky. Dana Milatová se do odboje zapojila už jako školačka

Rodina Gajdošíkových se za druhé světové války aktivně účastnila odboje na Zlínsku. Do ilegální činnosti se zapojily i děti – Dana Milatová jako školačka přenášela partyzánům zbraně, které měl otec v úkrytech na hřbitově, a z věznice gestapa pašovala motáky. Věděla, že jí jde o život, přesto se do nebezpečných akcí s odvahou pouštěla. Ani dnes by prý neváhala a bojovala by za svobodu.
1. 3. 2026

Úhyn ryb v Dyji se bez omezení fosforu bude opakovat, varuje studie

Úhyn ryb v řece Dyji se podle hlavního autora studie, kterou pro Povodí Moravy zpracovala Mendelova univerzita, může opakovat. Výzkumníci volají po větší regulaci fosforu. Látku v České republice vypouštějí především čistírny odpadních vod a navzdory existujícím technologiím ji některá menší zařízení nemusejí vůbec zadržovat.
1. 3. 2026

Obce raději kupují zchátralé nemovitosti, obávají se vzniku problémových ubytoven

Města a obce vykupují nemovitosti, aby zabránily jejich přeměně na soukromé sociální ubytovny. Za pořízení a následné rekonstrukce tak vydávají desítky milionů korun. Často jde o hotely, ale odkupují také budovy pošty nebo bývalé obchodní domy.
28. 2. 2026

Video„Lidé mají stále obavy“. Před rokem vykolejil u Hustopečí vlak s benzenem

Přesně před rokem došlo k jedné z nejhorších ekologických katastrof v historii Česka – u Hustopečí nad Bečvou vykolejil vlak s benzenem. Z tisíce tun této toxické a hořlavé látky do krajiny unikla asi čtvrtina. Sto padesát tun benzenu již bylo odstraněno, zbývá odklidit ještě sto tun. „Není to úplně u konce, lidé mají obavy, co může nastat, kdyby například přišel velký déšť. Nevíme, co může nebezpečná látka v zemi do budoucna udělat,“ uvedla starostka obce Júlia Vozáková (nestr. za KDU-ČSL). V den havárie se na místě sešlo na 180 hasičů ze čtyř krajů i ze Slovenska, škoda činí cekem 428 milionů korun.
28. 2. 2026
Načítání...