Železnice strana 3 z 5

Odstartovala rekonstrukce sedmnáct kilometrů dlouhého úseku železniční trati mezi Kojetínem a Přerovem. Druhou etapou tak pokračuje modernizace koridoru Brno–Přerov. Hotovo by mělo být zhruba za tři roky. Opravený úsek výrazně zkrátí dobu cestování a zvýší bezpečnost – kromě instalace evropského zabezpečovače ETCS zmizí všech čtrnáct železničních přejezdů. Součástí stavby je i vybudování nových stanic v Kojetíně a Chropyni.

Dopravní společnost RegioJet převezme od prosince 2029 provoz pěti rychlíkových linek. Půjde o linky Pardubice–Liberec, Liberec – Ústí nad Labem, Kolín–Rumburk a z Prahy do Tanvaldu a Rumburku. Stát dopravci za 15 let provozu zaplatí 11,63 miliardy korun. Upozornil na to server Zdopravy.cz. Většinu uvedených linek dosud provozuje Arriva. RegioJet uspěl ve veřejné soutěži resortu dopravy. Jde o zatím největší soutěž na dálkové vlaky, které ministerstvo vypsalo.

Začíná stavba nového nádražního terminálu v Kladně. Nahradit má budovu z 19. století, kterou železničáři zbourali už loni. Investice je součástí modernizace úseku Kladno–Ostrovec a také trati do Prahy, která povede i přes Letiště Václava Havla. První cestující by se údajně po trati mohli projet v roce 2030. Až bude vše kompletně hotovo, cesta z centra Prahy na letiště by mohla trvat 25 minut.

Rekordní rychlosti na české železnici v běžném provozu – dvou set kilometrů za hodinu – dosáhlo pendolino při nedělní cestě z Prahy do Českých Budějovic, i při pondělní opačným směrem. Při té však cestující zažili také nouzové zastavení vlaku. Povel vydali dispečeři na dálku. „To nebylo z naší viny,“ řekl k tomu strojvůdce. Ať už se na trati stalo cokoliv, zafungoval evropský zabezpečovací systém ETCS. Příčinu železničáři zatím nesdělili. Další úsek pro stejnou rychlost právě vzniká mezi Brnem a Přerovem.

V rychlíku z Pardubic do Liberce stráví cestující bezmála tři hodiny. Spoj je dokonce o několik minut pomalejší, než byly za první republiky na stejné trase parní vlaky. Správa železnic se chystá část trati mezi Hradcem Králové a Starou Pakou modernizovat a cestu mezi krajskými městy na severovýchodě Čech konečně zrychlit. Podle dopravního experta Jiřího Mužíka je ale zásadní problém mezi Turnovem a Libercem, kde je trať velice pomalá a pro zrychlení by se musela postavit prakticky znovu. Úplně doslova se ale cestování v dobách minulých a nyní srovnávat nedá. Lišil se komfort dopravy, vlaky byly často přeplněné a jezdily v delších intervalech.

V neděli před půl devátou večer vyrazilo na jih Čech první pendolino. České dráhy ho nasazují na linku mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Vysokorychlostní vlak bude jezdit přes 160 kilometrů za hodinu, což je nejvyšší rychlost, kterou zatím tuzemské koridory dovolují. Národní dopravce má v současnosti sedm jednotek pendolino. Vůbec první vyjelo na trať mezi Prahou a Ostravou v roce 2003.

Požáry ve Španělsku a Portugalsku mají už šest obětí, napsala agentura AFP. Hasiče podporují vojáci, vlna veder by mohla povolit v pondělí večer nebo v úterý. Hasičský záchranný sbor České republiky (HZS ČR) poslal na pomoc tým s vrtulníkem Black Hawk a bambivakem. Španělské úřady kvůli požárům uzavřely část poutní cesty do města Santiago de Compostela.

Policisté vyšetřují další případy, kdy někdo položil kameny na koleje. Za poslední měsíce byly takové incidenty třeba na Děčínsku, Trutnovsku nebo nedaleko Prahy. V první půlce roku jich Správa železnic eviduje víc než dvě desítky. Podle železničářů kameny na trať často dávají děti, které se inspirují na sociálních sítích a neuvědomují si, že svými činy ohrožují sebe i cestující. Škody jsou pak nejčastěji v řádech stovek tisíc korun. Správa železnic je vymáhá přímo po pachatelích – případně jejich rodičích.

Srážka vlaku s nákladním autem ve Stráži nad Nisou před dvěma lety zranila dvacet jedna lidí a způsobila škodu téměř šest milionů korun. Vyšetřování příčiny nehody stále není u konce. Drážní inspekce došla k závěru, že za nehodu může řidič, protože vjel na koleje, přestože blikala červená. Naopak policie tvrdí, že červená neblikala a že řidič za nehodu nemůže. Ani na veřejně přístupném záznamu není vidět, že by výstražná světla svítila.

Jen sekundy o víkendu chyběly ke srážce auta a vlaku v Loukách ve Zlíně, kde železnice vede hned vedle silnice. Dvě vozidla, která na právě rekonstruované křižovatce odbočovala k obchodnímu centru, jela sice na zelenou, na sousedním přejezdu ale blikala červená výstraha a auta přejela koleje těsně před vlakem. Policie signalizaci proto upraví.

Správa železnic otevřela opravenou trať mezi pražskými Bubny a Výstavištěm. Od soboty na ni postupně vyjedou vlaky. Zastavovat budou na nově vybudovaném nádraží a železniční zastávce. Je to poprvé po čtyřiceti letech, co se v Praze otevírá nová stanice. Stavba je součástí tratě na ruzyňské letiště a do Kladna a vyšla na víc než 5,6 miliardy korun.

Na důležitou železniční trať na západě Německa někdo spáchal dva žhářské útoky. S odvoláním na policii o tom v pátek informovala agentura DPA. Provoz na kolejích mezi Düsseldorfem a Duisburgem je ochromen už od čtvrtka, kdy drážní zaměstnanci zjistili první požár. V pátek narazili zhruba o dva kilometry dál na další poškozené místo. Policie činy vyšetřuje jako sabotáž. Přihlásila se k nim levicová skupina Kommando Angry Birds, pravost písemného doznání policie zatím prověřuje.

Mezi třemi oběťmi nedělního železničního neštěstí v Bádensku-Württembersku na jihozápadě Německa je i strojvedoucí a spolupracovník společnosti Deutsche Bahn (DB), informovala agentura DPA s odvoláním na okresní velitelku hasičů. Zranění utrpělo 41 lidí, vícero z nich vážná. Příčinou vykolejení vlaku byl zřejmě sesuv půdy. Zatím není jasné, jak dlouho bude trať v místě uzavřena, funguje náhradní doprava.

Začíná rozsáhlá rekonstrukce železniční sítě v Německu, která se dotkne také české osobní a nákladní dopravy. Po dobu devíti měsíců bude v Berlíně čekat na cestující na německý sever objízdná trasa. Na přestup z českého vlaku do rychlíku německých drah budou mít cestující přibližně půl hodiny. Cesta po delší objízdné trase z Berlína až do Hamburku potrvá o 45 minut déle. Ceny jízdného by se neměly oproti dosavadnímu stavu zásadně měnit.

Více než polovina uniklého benzenu z cisteren v Hustopečích nad Bečvou je stále v přírodě. Potřebujeme zvládnout odčerpat maximum do zimy – jakmile klesne teplota, benzen tuhne a pak už to nepůjde, uvedl v Interview ČT24 moderovaném Danielem Takáčem ministr životního prostředí Petr Hladík (KDU-ČSL). Zhruba sto tun benzenu se už podle něj odvezlo. Ministr předpokládá, že se sanace během letních měsíců výrazně zrychlí. Zároveň dodal, že přes zasažené území jezdí železniční doprava a bylo prioritou ji obnovit.

Srážka vlaku RailJet Vindobona s člověkem přerušila v úterý ráno provoz na koridoru mezi Pardubicemi a Kostěnicemi. Obnoven byl v 09:37, uvedl mluvčí Správy železnic pro mimořádné události Martin Kavka. České dráhy zajistily náhradní autobusovou dopravu. Sražený člověk kolizi s vlakem nepřežil, uvedla záchranná služba.

Vyšetřování pátečního rozsáhlého výpadku elektřiny v Česku bude trvat několik týdnů. Kromě provozovatele přenosové soustavy ČEPS a distributorů se do něj zapojí také další experti, například z Evropské sítě provozovatelů přenosových soustav elektřiny (ENTSO-E) nebo odborníci na posouzení konkrétní techniky. ČEPS také kvůli prevenci chystá kontrolu termovizí vybraných elektrických vedení, informovala v pondělí mluvčí ČEPSu Hana Klímová. Část podnikatelů žádá po vládě kompenzace škod, které jim kvůli události vznikly.

Rusko v noci na pátek nasadilo k útoku na Ukrajinu 539 dronů, což je nejvíce od začátku jeho vojenské invaze, uvedlo ukrajinské letectvo. Proti sousední zemi ruské síly odpálily také jedenáct balistických raket a střel s plochou dráhou letu. Úřady v Kyjevě po útoku hlásí jednoho mrtvého a více než dvacet zraněných. Terčem útoků byly i další oblasti. O obětech informovala také ruská strana.

Správa železnic za uplynulého půl roku zavedla zabezpečovací systém ETCS na dvanáct set kilometrů tratí a dopravci vybavili palubními jednotkami 1981 vozidel, ministerstvo dopravy na ně dopravcům přispělo 10,5 miliardy korun, uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Denně podle něho vyjede s ETCS 1600 vlaků.

Tradičně hustý páteční provoz na českých silnicích sice umocnily začínající prázdniny, ale výraznější dopravní komplikace nenastaly. Uzavřela se ale silnice z Mostu na Chomutov poté, co jeden z řidičů havaroval zřejmě kvůli mikrospánku, a mírné zdržení musí řidiči strpět na dálnici D1 při výjezdu z Prahy. K plynulému provozu se snaží přispět i policie, která posílila hlídky. České dráhy počítají s operativním navýšením kapacit svých souprav na železnici.

Hasiči napříč kraji zasahovali kvůli bouřkám od pondělního večera u několika set různých případů. Nejvíce výjezdů zaznamenali v Jihočeském kraji, kde řešili hned 179 případů. Nejčastěji odstraňovali popadané stromy a větve nebo čerpali vodu. Kvůli popadaným stromům někde také nejezdily vlaky, většinou na Šumavě a na Liberecku.

Nedaří se snížit počty nehod na železničních přejezdech. Přitom Správa železnic investuje do zabezpečení miliardy korun. Nejčastější příčinou srážek je nepozornost. Když už člověk vjede do kolejiště a uvázne mezi závorami, radí odborníci zkusit závory prorazit. A pokud to nejde, ihned opustit auto a zavolat na tísňovou linku. Letos už záchranáři zasahovali u víc než šedesáti událostí.

Kvůli poškození trakčního vedení nejezdily v pátek několik hodin vlaky na železničním koridoru mezi Českými Budějovicemi a Prahou. Porucha se týkala úseku Veselí nad Lužnicí – České Budějovice, v němž cestující vozily náhradní autobusy. Provoz byl po osmé hodině večerní obnoven, uvedly České dráhy.

Na trať u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku se v neděli po čtyřech měsících vrátily vlaky. Železniční doprava byla přerušena v důsledku havárie sedmnácti železničních cisteren, z nichž unikl toxický benzen. Událost patří mezi největší ekologické havárie v historii Česka. První souprava projela opraveným úsekem krátce po poledni. Večer se znovu rozjela i osobní doprava, čímž skončila výluka, která zasáhla desítky spojů denně.