Skandál Volkswagenu strana 4 z 5

Americká vláda uzavřela s německým automobilovým koncernem Volkswagen dohodu ohledně urovnání jeho emisního skandálu. Automobilka přiznala vinu a zaplatí 4,3 miliardy dolarů (zhruba 110 miliard korun). Potvrdilo to ve středu americké ministerstvo spravedlnosti. Oznámilo rovněž, že v souvislosti se skandálem obvinilo šest vysoce postavených zaměstnanců Volkswagenu. Nevyloučilo, že obviněním budou čelit i další lidé.

Největší tuzemská automobilka Škoda Auto loni dodala zákazníkům rekordních 1 127 700 vozů, meziročně o 6,8 procenta více. Potřetí za sebou tak překonala milionovou prodejní hranici. Dařilo se i německému koncernu Volkswagen, pod který patří. Ten loni navzdory emisnímu skandálu zvýšil prodej o téměř čtyři procenta na rekordních 10,3 milionu vozů.

V trestním vyšetřování emisního skandálu německé automobilky Volkswagen ve Spojených státech byl zatčen první firemní manažer, bývalý šéf amerického oddělení firmy pro dodržování regulačních předpisů Oliver Schmidt. Napsal to dnes list The New York Times s odvoláním na dva informované zdroje, potvrdily to ale i zdroje agentury Reuters. Schmidta vyšetřovatelé obvinili ze spiknutí s cílem podvodu na USA.

Bývalému šéfovi německého automobilového koncernu Volkswagen Martinu Winterkornovi s koncem loňského roku oficiálně vypršela pracovní smlouva. Devětašedesátiletý Winterkorn, který z čela firmy odstoupil v září 2015 v důsledku emisního skandálu, tak získal nárok na vyplacení důchodového příspěvku za zhruba 1,2 milionu eur (32,4 milionu korun). Informovala o tom agentura DPA.

Německá automobilka Volkswagen vydá v Kanadě na odkupy a úpravy svých vozů s nelegálně upravenými naftovými motory a kompenzace tamním majitelům v přepočtu až 2,8 miliardy amerických dolarů (72,4 miliardy korun).

Německá automobilka Volkswagen se dohodla, že ve Spojených státech zaplatí přes 200 milionů dolarů (5,2 miliardy korun). Jde o kompenzaci za emise ze zhruba 80 tisíc aut s třílitrovým naftovým motorem, která mají zabudovaný software umožňující manipulovat s testy emisí. S odkazem na zdroj obeznámený se situací o tom v pátek informovala agentura Reuters.

Česká republika se ocitla mezi sedmičkou zemí, vůči kterým Evropská komise zahájila právní kroky kvůli nedostatečným opatřením proti porušování pravidel pro emise aut. Brusel tak reaguje na emisní skandál německé automobilky Volkswagen. Podle českého ministerstva dopravy je v legislativním procesu novela, která sladí českou a unijní legislativu.

Německé úřady vyšetřují, zda výrobce sportovních aut Porsche nepoužíval software, který umožňuje manipulovat s výsledky měření emisí výfukových plynů. Oznámil to ve čtvrtek Spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA).

Německá automobilka Volkswagen chce v příštích letech celosvětově zrušit 15 procent pracovních míst. Celkově jde o 30 tisíc míst do roku 2025, z toho více než dvě třetiny v Německu. Plán, který představilo vedení společnosti, má automobilce pomoci od roku 2020 ušetřit ročně 3,7 miliardy eur (100 miliard korun), zlepšit ziskovost její hlavní divize a získat po emisním skandálu finance na přesun k elektrickým a samořídicím vozům.

Německá automobilka Volkswagen se s americkými regulačními úřady předběžně dohodla na řešení pro asi 80 tisíc vozů značek VW, Audi a Porsche s třílitrovými naftovými motory, které obsahují software umožňující manipulace s emisními testy. Agenturám Reuters a Bloomberg to potvrdily informované zdroje.

Německý automobilový koncern Volkswagen v říjnu zvýšil odbyt meziročně o 4,7 procenta na 870 300 vozů. Růst vykazuje již třetí měsíc za sebou, vyplývá ze sdělení firmy. Volkswagen se snaží zotavit z negativních dopadů rozsáhlého skandálu kolem manipulace s testy emisí.

Francouzskému výrobci automobilů Renault hrozí trestní vyšetřování kvůli nesrovnalostem kolem emisí oxidů dusíku u některých naftových modelů, informovala agentura Reuters. Francouzský úřad pro ochranu spotřebitelů předal prokuratuře poznatky ohledně podezření, že by Renault mohl manipulovat s testy emisí. Kvůli podobnému problému čelil velkému skandálu německý výrobce Volkswagen.

Aféra s podvody v měření emisí u Volkswagenu ještě není u konce, už teď ale reálně dopadá na automobilový svět. Postupně se mění objem motorů a chystají se nové postupy v měření výfukových zplodin. Nové testy se mají přiblížit praxi a měřit hodnoty v různých podmínkách.

Evropská komise zvyšuje tlak na německý automobilový koncern Volkswagen kvůli jeho emisnímu skandálu. Program svolávání problémových vozů k opravě podle komise dostatečně neřeší újmu způsobenou evropským zákazníkům a Volkswagen by měl zvážit odkup alespoň části jejich aut, informuje list Financial Times.

Evropská komise má informace, že některá auta Volkswagenu nesplňují emisní standardy ani poté, co prošla opravou, uvedla eurokomisařka pro spravedlnost, spotřebitele a rovnost pohlaví Věra Jourová. Zatím z toho ale nechce dělat závěry.

Bývalý generální ředitel německého automobilového koncernu Volkswagen Martin Winterkorn věděl o manipulaci s měřením emisí ještě předtím, než problém odhalily americké úřady a podílel se na jejím utajování. S odvoláním na důvěrné dokumenty z podniku o tom informoval německý list Bild am Sonntag.

Všechny své vozy prodané v Evropské unii opraví automobilka Volkswagen do podzimu příštího roku tak, aby byly souladu s unijními pravidly o emisích. Automobilka to slíbila po schůzce s evropskou komisařkou pro ochranu spotřebitelů Věrou Jourovou, uvedl mluvčí komise Christian Wigand. Kvůli skandálu kolem měření emisí čelí automobilka žalobám. Investoři, kteří u soudu v německém Braunschweigu zažalovali Volkswagen o odškodné, požadují celkem 8,2 miliardy eur (téměř 222 miliard korun).

Německý automobilový koncern Volkswagen zatím v Evropě opravil méně než deset procent z 8,5 milionu naftových vozů, kterých se na tomto kontinentu týká skandál kolem manipulací s měřením emisí. Uvedla to v pondělí podle agentury Reuters sama firma. V těchto dnech uplynul rok od propuknutí skandálu.

Německé spolkové země Hesensko a Bádensko-Württembersko zažalují automobilku Volkswagen o odškodné za újmu, kterou jim způsobil skandál kolem manipulace s emisemi. Informovala o tom ministerstva financí těchto spolkových zemí. Hesenský ministr financí Thomas Schäfer uvedl, že pokles ceny akcií Volkswagenu v důsledku skandálu připravil Hesensko zhruba o 3,9 milionu eur (105,4 milionu korun).

Jeden z inženýrů německého automobilového koncernu Volkswagen se v pátek u amerického soudu přiznal k podílu na skandálu kolem falšování testů emisí naftových vozů. Dohodl se, že bude spolupracovat s ministerstvem spravedlnosti USA při vyšetřování této aféry. Inženýr James Liang je první osobou, kterou americké úřady v rámci vyšetřování emisního skandálu obvinily, napsala agentura Reuters.

Německá automobilka Volkswagen odmítá, že by v souvislosti se svým emisním skandálem porušila pravidla EU na ochranu spotřebitelů. Nevidí proto potřebu kompenzovat dotčené vlastníky aut. Podle agentury Reuters to stojí v dopise, který Volkswagen zaslal eurokomisařce pro spravedlnost a ochranu spotřebitelů Věře Jourové.

Německá automobilka Volkswagen manipulacemi s emisemi u naftových aut porušila ve většině zemí Evropské unie evropské zákony na ochranu spotřebitele, řekla německému listu Die Welt eurokomisařka pro spravedlnost, spotřebitele a rovnost pohlaví Věra Jourová. Její úřad nyní vyhodnocuje informace ze všech 28 unijních států. Volkswagen obvinění vznesená Jourovou odmítl.

Italský antimonopolní úřad vyměřil německé automobilce Volkswagen pokutu pět milionů eur (135,1 milionu korun). Potrestal automobilku za to, že poskytovala klientům nesprávné informace o emisích naftových vozů. Skandál postihl německého výrobce aut po celém světě.

Jedna dobrá a více špatných zpráv se valí na německou automobilku Volkswagen. Za použití softwaru, který umožňoval falšovat emisní testy, ji nebude žalovat spolkové ministerstvo financí. Naopak to zvažují Bavorsko, Hesensko a Bádensko-Württembersko. Žalují ji rovněž jednotliví majitelé aut a akcionáři, vážné potíže má v USA i Jižní Korejí. Bývalé i současné vedení je navíc vyšetřováno policií.